एलोन मस्क को आमतौर पर शब्दों से नहीं मापा जाता है और वह जो वादा करता है उसे पूरा करने के लिए उसकी समय सीमा आमतौर पर आशावादी होती है। मस्क ने माना कि वह हमेशा समय सीमा को पूरा नहीं करता है, लेकिन वह जो वादा करता है वह पूरा होता है। पर टेस्ला स्वायत्तता निवेशक दिवस , हमारे पास स्वायत्त ड्राइविंग से संबंधित नए वादों की एक श्रृंखला है।
अगले साल ऑटोनॉमस कारें
सबसे पहले, स्वायत्त कारें अगले साल की शुरुआत में, 2020 के मध्य में कभी-कभी, और सभी टेस्ला कारें प्रचलन में हो सकती हैं। हार्डवेयर पहले से मौजूद है, इस पर भरोसा किया जा रहा है आठ कैमरे, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर और रडार , जो टेस्ला मॉडल पहले से ही अपने मूल से हैं।
इस कार्य के लिए, ए नई चिप बहुत अधिक कम्प्यूटेशनल शक्ति के साथ, जिसे मस्क "दुनिया में सबसे अच्छा
मूल रूप से, यदि नियम इसकी अनुमति देते हैं, तो एक साधारण सॉफ्टवेयर अपडेट इस हार्डवेयर से लैस सभी टेस्ला को पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों में बदलने के लिए पर्याप्त होगा।
सौदा करने के लिए? हमे नहीं चाहिए
विशेष रूप से, टेस्ला ने अपनी पहली स्वायत्त कारों के लिए इतनी करीबी तारीख की घोषणा की - अधिकांश निर्माताओं और विशेषज्ञ कंपनियों ने कई वर्षों के लिए पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों की शुरूआत को स्थगित करते हुए अपनी आशावादी लॉन्च तिथियों पर पीछे हट गए।
कई विशेषज्ञों के अनुसार, स्वायत्त ड्राइविंग स्तर 5 वाली कारें अभी भी वास्तविक रूप से 10 साल दूर हैं यदि वे LIDAR तकनीक का उपयोग करती हैं - स्तर 5 स्वायत्त ड्राइविंग प्राप्त करने के लिए आवश्यक ऑप्टिकल तकनीक। टेस्ला का कहना है कि उस लक्ष्य को हासिल करने के लिए उसे इस तकनीक की जरूरत नहीं है।
एलोन मस्क आगे बढ़ते हैं और यहां तक कहते हैं कि "लिडर एक मूर्ख का काम है और जो कोई भी लिडार पर निर्भर करता है वह बर्बाद हो जाता है।"
LIDAR के बिना, और केवल कैमरों और रडार का उपयोग करते हुए, जैसा कि टेस्ला कर रहा है, विशेषज्ञों का कहना है कि पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग अप्राप्य है। कौन सही होगा? हमें 2020 का इंतजार करना होगा।
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तब तक, Elon Musk के अनुमानों के अनुसार, Tesla की स्वायत्त प्रणाली में इतना सुधार / विकास हो चुका होगा कि ड्राइवरों को सड़क पर ध्यान नहीं देना पड़ेगा।
वर्तमान में, टेस्ला पहले से ही "टोटल ऑटोनॉमस ड्राइविंग" (FSD - फुल सेल्फ-ड्राइविंग) नामक 5400 यूरो का एक विकल्प प्रदान करता है, जो इसके नाम से पता चलता है कि अनुमति नहीं देने के बावजूद, पहले से ही "मोटरवे पर स्वचालित ड्राइविंग, बाहर निकलने के लिए रैंप की गारंटी देता है। रैंप, जिसमें इंटरकनेक्शन और धीमी गति से यात्रा करने वाली कारों को ओवरटेक करना शामिल है।"
वर्ष के लिए, यह ट्रैफिक लाइट और स्टॉप संकेतों को पहचानना भी संभव बना देगा, जो शहरी वातावरण में भी स्वचालित ड्राइविंग की गारंटी देगा।
रोबोट टैक्सी
प्रौद्योगिकी के शुभारंभ के साथ जो टियर 5 स्वायत्त वाहनों की अनुमति देता है - और बिना किसी सीमा के जैसे कि जियोफेंस (वर्चुअल बाड़) - एलोन मस्क ने अगले वर्ष के दौरान अमेरिका में विशिष्ट स्थानों में रोबोट-टैक्सी के पहले बेड़े के लॉन्च की भी घोषणा की।
एक बेड़ा जिसमें भविष्य में अनिवार्य रूप से ग्राहक कारें शामिल होंगी। दूसरे शब्दों में, "हमारा" टेस्ला हमारे लिए "काम" कर सकता है, हमें काम पर या घर पर छोड़ने के बाद, उबेर या कैबिफ़ द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के समान प्रदर्शन - मस्क ने पिछले वर्षों में पहले ही उल्लेख किया था कि उनका इरादा दुनिया में प्रवेश करने का था सवारी करने वाली सेवाएं। तथाकथित टेस्ला नेटवर्क पहले से ज्यादा करीब लगता है।
एलोन मस्क के अनुसार, "हमारा" टेस्ला अपने लिए भुगतान कर सकता है यदि वह इस प्रकार की सेवा में पर्याप्त उपयोग करता है। उन्होंने जो गणना प्रस्तुत की - संयुक्त राज्य अमेरिका के विशिष्ट परिदृश्य पर विचार करते हुए - टेस्ला को प्रति वर्ष लाभ में 30 हजार डॉलर (26 754 यूरो) तक उत्पन्न करने की अनुमति देगा।
पहले से ही इन कारों के अधिक गहन उपयोग को देखते हुए, मस्क ने यह भी वादा किया कि वह जल्द ही न्यूनतम रखरखाव के साथ एक मिलियन मील (1.6 मिलियन किमी) के जीवनकाल वाली कारों को जारी करने में सक्षम होंगे।
टेस्ला नेटवर्क के लिए मस्क की मजबूत प्रतिबद्धता के बावजूद, सड़कों पर चलने वाली पूरी तरह से स्वायत्त कारों के लिए कानूनी अनुमति जैसे मुद्दों को दूर किया जाना चाहिए, साथ ही साथ अपने ग्राहकों के संभावित प्रतिरोध को अपनी निजी कार को कार के रूप में इस्तेमाल करने देने के लिए उपलब्ध होना चाहिए। ... टैक्सी।