लोग कहते हैं कि समय से पहले सही होना भी गलत है। मैग्नम इस बात का एक अच्छा उदाहरण है कि कैसे गलत समय पर एक अच्छा विचार सफलता के बराबर नहीं है।
आज, सभी लक्ज़री ब्रांड SUV सेगमेंट में कदम रखते हैं, यहां तक कि जिन्होंने अभी हाल ही में ऐसा करने से इनकार किया है। यह लैंबॉर्गिनी उरुस, मासेराती लेवांटे, बेंटले बेंटायगा और कुछ अन्य का मामला है।
1980 के दशक में, ऐसे समय में जब एक एसयूवी को विलासिता और प्रदर्शन का पर्याय बनाना अकल्पनीय था, एक इतालवी ब्रांड था जिसने इस सेगमेंट में अग्रणी बनने का साहस किया।
लेम्बोर्गिनी ने LM002 का उत्पादन शुरू करने से ठीक पहले, एक स्वतंत्र इतालवी निर्माता, रेटन-फिसोर, रेंज रोवर के प्रतिद्वंद्वी, मैग्नम को बनाकर शुरू किया।
1985 में लॉन्च की गई, लक्ज़री SUV का यूरोप में मैग्नम नाम से विपणन किया गया था, और 1988 में इसे अमेरिका में निर्यात किया जाने लगा, जहाँ इसे LaForza नाम मिला।
एक Iveco चेसिस के आधार पर, इसे इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ विपणन किया गया था - Iveco टर्बो डीजल इकाइयों से लेकर Fiat के 2.0 लीटर Bialbero पेट्रोल और यहां तक कि मैन्युअल गियरबॉक्स से जुड़े अल्फा रोमियो से पौराणिक V6 Busso तक।
अमेरिका के लिए, इसने उन्हें ... अमेरिकियों के लिए उपयुक्त इकाइयों के लिए आदान-प्रदान किया - फोर्ड मूल के वी 8 इंजन, 5.0 लीटर (कंप्रेसर के साथ और बिना), 5.8 लीटर और यहां तक कि 7.5 लीटर के मेगा वी 8 के साथ एक इकाई भी। बाद में, 1999 में, Ford V8 को GM V8 से बदल दिया गया, जिसमें 6.0 लीटर एक कंप्रेसर के माध्यम से सुपरचार्ज किया गया था। चाहे Ford हो या GM, V8s हमेशा फोर-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जुड़े रहे हैं।
जहां तक सौंदर्यशास्त्र का संबंध है, हम इसे आप पर छोड़ सकते हैं, लेकिन यह हमारे लिए एक विशाल फिएट ऊनो जैसा दिखता है।
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