उत्सर्जन विश्लेषिकी एक स्वतंत्र ब्रिटिश इकाई है जो यूरोप में बेची जाने वाली कारों से उत्सर्जन के पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन करती है। अपने सबसे हालिया EQUA इंडेक्स अध्ययन में, इस इकाई ने वास्तविक जीवन उत्सर्जन परीक्षण RDE (रियल ड्राइविंग एमिशन) के लिए 100 से अधिक मॉडल प्रस्तुत किए - एक ऐसा विनियमन जो सितंबर में नए WLTP विनियमन द्वारा पूरक होगा।
इस आरडीई उत्सर्जन परीक्षण में उपयोग की वास्तविक परिस्थितियों में मॉडलों के उत्सर्जन और खपत को मापना शामिल है।
क्या कोई उत्सर्जन नियमों का पालन करता है?
इसका उत्तर हां है, वास्तव में कुछ ऐसे भी हैं जो उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करते हैं। लेकिन बिक्री पर मौजूद अधिकांश कारों में चिंताजनक विसंगतियां हैं।
डीजलगेट घोटाले को देखते हुए, कोई भी उम्मीद कर सकता है कि जर्मन मॉडल इन परीक्षणों से सबसे ज्यादा प्रभावित होंगे। वे नहीं थे। वोक्सवैगन समूह 100 से अधिक मॉडलों के ब्रह्मांड में इस शीर्ष 15 में 10 मॉडल रखने में भी कामयाब रहा।
वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण किए गए 100 से अधिक डीजल मॉडलों में से केवल 15 यूरो 6 एनओएक्स उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं। एक दर्जन मॉडल कानूनी सीमा से 12 गुना या अधिक से अधिक हैं।
परीक्षण किए गए मॉडल को वर्णानुक्रमिक रैंकिंग में विभाजित किया गया था:
रैंकिंग में परीक्षण किए गए मॉडलों का वितरण इस प्रकार है:
परिणामों पर प्रतिक्रिया देते हुए, वोक्सवैगन के प्रवक्ता ने कहा: "वास्तविक और मानकीकृत परिस्थितियों में एक परीक्षण के दौरान हमारे डीजल वाहनों के लिए इतनी मजबूत रेटिंग हासिल करने से उपभोक्ताओं को आश्वस्त होता है कि वे हमारे उत्पादों को विश्वास के साथ खरीद सकते हैं।"
फिर भी, नए उत्सर्जन नियमों के दबाव में केवल डीजल इंजन ही नहीं हैं। चूंकि यूरो 5 मानक, डीजल इंजनों को कण फिल्टर का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, गैसोलीन इंजन भी जल्द ही उसी माप के अधीन होंगे। नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास इस तकनीक का उपयोग करने वाला पहला प्रोडक्शन मॉडल होगा। निकट भविष्य में, अधिक ब्रांडों को इसके नक्शेकदम पर चलना चाहिए। ग्रुपो पीएसए अपने मॉडलों के परिणामों को वास्तविक परिस्थितियों में भी प्रकाशित करता है।
कौन से मॉडल उत्सर्जन के अनुरूप हैं?
दिलचस्प बात यह है कि यह उस इंजन का उत्तराधिकारी है जो डीजलगेट घोटाले के केंद्र में था जो अब "अच्छी तरह से व्यवहार" की रैंकिंग पर हावी है। जिज्ञासु, है ना? हम बात कर रहे हैं 150hp वेरिएंट में 2.0 TDI इंजन (EA288) की।मानकों का अनुपालन करने वाले मॉडल:
- 2014 ऑडी ए5 2.0 टीडीआई अल्ट्रा (163 एचपी, मैनुअल गियरबॉक्स)
- 2016 ऑडी क्यू2 2.0 टीडीआई क्वाट्रो (150hp, स्वचालित)
- 2013 बीएमडब्ल्यू 320डी (184 एचपी, मैनुअल)
- 2016 बीएमडब्ल्यू 530डी (265 एचपी, स्वचालित)
- 2016 मर्सिडीज-बेंज ई 220 डी (194 एचपी, स्वचालित)
- 2015 मिनी कूपर एसडी (168 एचपी, मैनुअल)
- 2016 पोर्श पैनामेरा 4एस डीज़ल 2016 (420 एचपी, ऑटोमैटिक)
- 2015 सीट अल्हाम्ब्रा 2.0 टीडीआई (150 एचपी, मैनुअल)
- 2016 स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआई (150 एचपी, मैन्युअल)
- 2015 वोक्सवैगन गोल्फ स्पोर्ट्सवन 2.0 टीडीआई (150 एचपी, स्वचालित)
- 2016 वोक्सवैगन पसाट 1.6 टीडीआई (120 एचपी, मैनुअल)
- 2015 वोक्सवैगन सिरोको 2.0 टीडीआई (150 एचपी, मैनुअल)
- 2016 वोक्सवैगन टिगुआन 2.0 टीडीआई (150 एचपी, स्वचालित)
- 2016 वोक्सवैगन टूरन 1.6 टीडीआई (110 एचपी, मैनुअल)
क्या आप अपनी कार के परिणाम जानना चाहते हैं?
यदि आपके पास डीजल, गैसोलीन या हाइब्रिड कार है, और RDE रैंकिंग में इसकी स्थिति जानना चाहते हैं, तो आप EQUA परिणाम तालिका देख सकते हैं, जिसमें पिछले कुछ महीनों में परीक्षण किए गए 500 से अधिक मॉडल शामिल हैं। बस क्लिक करें इस लिंक पर।