Autopedia da Razão Automóvel खंड आज आपको हमारी कारों के नीचे काम करने वाले विभिन्न सस्पेंशन आर्किटेक्चर के साथ प्रस्तुत करता है।
कार के डंपिंग और बैलेंस कंट्रोल के लिए जिम्मेदार, सस्पेंशन कार के व्यवहार और आराम में निर्णायक भूमिका निभाते हैं। कुछ दूसरों की तुलना में अधिक विस्तृत; कुछ और आराम से चिंतित; प्रदर्शन के साथ अन्य। तो आइए समझने की कोशिश करते हैं कि उन्हें क्या अलग करता है।
इसलिए निलंबन के छह मुख्य प्रकार हैं:
1- कठोर दस्ता या मरोड़ बार
यह प्रणाली हमेशा रियर एक्सल पर प्रयोग की जाती है। एक कठोर धुरी निलंबन में, बाएं और दाएं पहिये एक धुरी से जुड़े होते हैं। इस प्रकार, एक तरफ की आवाजाही दूसरे को प्रभावित करती है, जिससे सड़क से संपर्क खोना आसान हो जाता है। धुरों और उनके समर्थन भारी हैं, कार के निलंबित द्रव्यमान को बढ़ाते हुए। हालांकि, चूंकि यह उत्पादन करने के लिए सस्ता है और काफी मजबूत है, कठोर धुरी निलंबन का उपयोग अक्सर प्रवेश स्तर की कारों के पीछे निलंबन के लिए किया जाता है।
2- स्वतंत्र निलंबन
स्वतंत्र निलंबन बाएं और दाएं पहियों को अलग-अलग स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो राष्ट्रीय सड़कों पर धक्कों और गड्ढों से निपटने के लिए बहुत अच्छा है। रियर-व्हील ड्राइव कार के मामले में, यह बाएं और दाएं पहियों को अधिक प्रभावी ढंग से शक्ति संचारित करने में भी मदद करता है। सिस्टम हल्का, स्थिर है और एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है। हालांकि, यह एक ऐसी प्रणाली है जो टायर की क्षमता के साथ-साथ डबल विशबोन का लाभ नहीं उठाती है।
3- मैकफर्सन सस्पेंशन
एक साधारण सस्पेंशन सिस्टम में एक स्प्रिंग, एक शॉक एब्जॉर्बर और एक लो कंट्रोल आर्म होता है। स्तंभ स्वयं सदमे अवशोषक को संदर्भित करता है, जो इस प्रकार के निलंबन का भी समर्थन करता है। शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी हिस्सा रबर सपोर्ट से बॉडी को सपोर्ट करता है, और निचला हिस्सा ट्राइएंगल द्वारा सपोर्ट करता है। क्योंकि इसमें कम हिस्से होते हैं, वजन कम होता है और इसके परिणामस्वरूप, इसका विस्थापन अच्छा होता है। कंपन को काफी हद तक अवशोषित किया जा सकता है। सिस्टम अर्ल एस मैकफर्सन द्वारा डिजाइन किया गया था, इसलिए इसका नाम।
4- दोहरा त्रिभुज
एक डिज़ाइन जो एक साथ ऊपरी और निचली भुजा पर पहियों का समर्थन करता है। भुजाएँ आमतौर पर त्रिभुज की तरह "V" के आकार की होती हैं। बाहों के आकार और कार के कर्षण के आधार पर, आप त्वरण के दौरान कार के संरेखण और स्थिति में परिवर्तन को सापेक्ष आसानी से नियंत्रित कर सकते हैं। यह बहुत कठोर भी है, जो इसे नियंत्रण और स्थिरता की तलाश में स्पोर्ट्स कारों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है। हालांकि, इसका एक जटिल निर्माण है और इसमें बहुत अधिक जगह लेने के अलावा, कई भागों का उपयोग किया जाता है।
5- मल्टीलिंक
यह एक उन्नत डबल विशबोन प्रणाली है, जो दो भुजाओं के बजाय अक्ष की स्थिति को बनाए रखने के लिए तीन और पांच भुजाओं के बीच का उपयोग करती है। ये अलग हैं और प्लेसमेंट के संबंध में बहुत अधिक स्वतंत्रता है। हथियारों की बढ़ी हुई संख्या आपको कई दिशाओं में गति को संभालने और पहियों को हर समय सड़क की सतह के संपर्क में रखने की अनुमति देती है। इस प्रकार के निलंबन का उपयोग अक्सर स्थिरता और उच्च गति बनाए रखने के लिए उच्च प्रदर्शन वाली फ्रंट व्हील ड्राइव कारों के रियर सस्पेंशन में और ट्रैक्शन को बनाए रखने के लिए बहुत अधिक शक्ति वाली रियर व्हील ड्राइव कारों में किया जाता है।