Cabify "शहरी गतिशीलता प्रणाली में क्रांति लाने" का वादा करता है और आज पुर्तगाल में काम करना शुरू कर देता है। अभी के लिए, यह सेवा केवल लिस्बन शहर में उपलब्ध है।
विवादास्पद परिवहन सेवा कंपनी उबेर के मुख्य प्रतियोगी के रूप में जाना जाता है, कैबिफाई पांच साल पहले स्पेन में स्थापित एक मंच है, जो पहले से ही पांच देशों - स्पेन, मैक्सिको, पेरू, कोलंबिया और चिली में 18 शहरों में संचालित होता है - और अब इसका इरादा है फेसबुक पेज के माध्यम से की गई एक घोषणा के अनुसार, आज (11 मई) से हमारे देश में कारोबार का विस्तार करें।लिस्बन सेवा का उपयोग करने वाला पहला शहर होगा, लेकिन कैबिज़ अन्य पुर्तगाली शहरों में प्रवेश करना चाहता है, जहां वे "बाजार पर सबसे उपयोगी समाधानों में से एक" के रूप में देखा जाना चाहते हैं।
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व्यवहार में, कैबिफ़ उस सेवा के समान है जो पुर्तगाल में पहले से मौजूद है, जो उबेर द्वारा प्रदान की जाती है। एक एप्लिकेशन के माध्यम से, ग्राहक एक वाहन को कॉल कर सकता है और अंत में क्रेडिट कार्ड या पेपाल के माध्यम से भुगतान कर सकता है।
उबेर बनाम कैबिफ़: क्या अंतर हैं?
– यात्रा मूल्य की गणना: यह तय किए गए किलोमीटर पर आधारित है न कि समय पर। यातायात के मामले में, ग्राहक खो नहीं जाता है। लिस्बन में, सेवा की लागत €1.12 प्रति किमी है और प्रत्येक यात्रा की न्यूनतम लागत €3.5 (3 किमी) है।– केवल एक प्रकार की सेवा उपलब्ध है: लाइट, UberX के बराबर। Cabify के अनुसार, एक VW Passat या इसी तरह की 4 लोगों की क्षमता + ड्राइवर की गारंटी है।
– अनुकूलन: अपनी प्रोफ़ाइल के माध्यम से आप निर्दिष्ट कर सकते हैं कि आप कौन सा रेडियो सुनना चाहते हैं, एयर कंडीशनिंग चालू होनी चाहिए या नहीं और क्या आप चाहते हैं कि ड्राइवर आपके लिए दरवाजा खोले - आप यह भी परिभाषित कर सकते हैं कि आप स्रोत पर दरवाजा खोलना चाहते हैं या नहीं , गंतव्य या दोनों पर।
– आरक्षण प्रणाली: इस सुविधा के साथ आप वाहन के आगमन का समय निर्धारित कर सकते हैं और पिकअप स्थान को परिभाषित कर सकते हैं।
टैक्सी चालकों ने किया लड़ने का वादा
रज़ाओ ऑटोमोवेल से बात करते हुए और कैबिज़ के बारे में अधिक जानकारी का खुलासा होने के बाद, एफपीटी के अध्यक्ष, कार्लोस रामोस को कोई संदेह नहीं है: "यह एक छोटा उबेर है" और इसलिए, यह "अवैध रूप से संचालित" होगा। फेडरेशन के प्रवक्ता ने यह भी खुलासा किया कि "एफपीटी सरकार या संसद के हस्तक्षेप की अपेक्षा करता है, लेकिन न्याय से भी प्रतिक्रिया की अपेक्षा करता है"। कार्लोस रामोस इस बात की अनदेखी नहीं करते हैं कि टैक्सियों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा में कुछ समस्याएं हैं, लेकिन यह कि वे "अवैध मंच" नहीं हैं जो उन्हें हल करेंगे।
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कार्लोस रामोस यह भी मानते हैं कि "मांग के लिए परिवहन सेवाओं की आपूर्ति को फिर से समायोजित करना आवश्यक है" और "इस क्षेत्र में उदारीकरण की प्रवृत्ति उन लोगों को नुकसान पहुंचाएगी जो पहले से ही काम कर रहे हैं, ताकि अन्य कम प्रतिबंधों के साथ प्रवेश कर सकें"।छवि: Cabify