लेक्सस एलएफए ब्रांड द्वारा डिजाइन की गई पहली सुपरकार है, जो टोयोटा के लक्जरी ब्रांड के दुर्लभ मॉडलों में से एक है, जिसमें से केवल 500 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।
मूल रूप से एक अति-अनन्य प्रस्ताव के रूप में कल्पना की गई थी, जिसमें उत्पादन लागत को एक माध्यमिक योजना पर पारित किया गया था, एलएफए ने अपने प्रारंभिक डिजाइन को भी देखा, जो एक एल्यूमीनियम निर्माण के लिए प्रदान किया गया था, जिसे अंतिम संस्करण में कार्बन फाइबर में निर्मित किया जाना था - एक सामग्री अतुलनीय रूप से अधिक महंगा, लेकिन जो शुरू से ही वजन के मामले में और भी अधिक लाभ की गारंटी देता है।
V10 4.8 लीटर "केवल" 560 hp
पहले से ही विशाल फ्रंट बोनट के नीचे, a 4.8 लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V10, जिसमें रेडलाइन केवल 9000 आरपीएम के आसपास दिखाई देती है, यह सुनिश्चित करती है कि a 8700 आरपीएम पर 560 एचपी की अधिकतम शक्ति और 480 एनएम का टार्क - वे मान जो उस समय के लिए बेंचमार्क नहीं हैं, जो अभी भी इस सुपर स्पोर्ट्स कार को शीर्ष प्रदर्शन प्रदान करने के लिए पर्याप्त हैं।
इस "बनजई" इंजन के साथ एक अनुक्रमिक छह-स्पीड गियरबॉक्स था, जो हमेशा सबसे ज्यादा पसंद नहीं किया जाता था।
इकाई के विशिष्ट मामले में हम यहां बात कर रहे हैं, इन तर्कों के अलावा, एक दुर्लभ पैक नूरबर्गिंग की उपस्थिति - केवल 50 एलएफए इकाइयां इससे लैस थीं।.
10 hp अधिक का पर्यायवाची, एक पुन: कैलिब्रेटेड ट्रांसमिशन, एक अधिक चरम वायुगतिकीय किट, साथ ही एक मजबूत निलंबन, हल्के पहिये और अधिक कुशल टायर - लेक्सस के लिए इससे अधिक कट्टरपंथी, विदेशी और अनन्य कुछ भी नहीं था।
सिर्फ छह साल में 2574 किमी
अपने पूरे अस्तित्व में केवल एक मालिक के साथ (इसे 2012 में निर्मित किया गया था), यह लेक्सस एलएफए नूरबर्गिंग 2574 किमी से अधिक नहीं जोड़ता है, अब नीलामीकर्ता बैरेट-जैक्सन के हाथ से एक नए मालिक की तलाश में है।
एकमात्र दोष: प्रकाशित आधार बोली मूल्य नहीं होने के अलावा (लेकिन जो निश्चित रूप से अधिक होगा), लेक्सस एलएफए नूरबर्गिंग की नीलामी अटलांटिक के दूसरी तरफ, विशेष रूप से, पाम बीच, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में की जाएगी। अप्रैल का महीना।
