वोल्वो, इंजीनियर गुस्ताव लार्सन और अर्थशास्त्री असर गेब्रियलसन द्वारा स्थापित एक स्वीडिश ब्रांड, 1981 में अपने इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक लॉन्च किया गया: वोल्वो 240 टर्बो।
शुरुआत में एक पारिवारिक सैलून के रूप में लॉन्च किया गया, 240 टर्बो खेल के ढोंग से बहुत दूर था। फिर भी, मजबूत B21ET इंजन से लैस संस्करण, 155 hp के साथ 2.1 l ने 0-100 किमी/घंटा को केवल 9s में पूरा किया और 200 किमी/घंटा की गति को आसानी से छुआ। वैन संस्करण में (या यदि आप एस्टेट पसंद करते हैं), वोल्वो 240 टर्बो उस समय सबसे तेज वैन थी।
उनके लिए जिनका कोई खेल-कूद का ढोंग नहीं था, बुरा नहीं...
ब्रांड - जिसका नाम लैटिन "आई रन" या सादृश्य "आई ड्राइव" से आया है - ने पूरे 1980 के दशक में प्रदर्शित किया कि, उस समय की सबसे सुरक्षित और सबसे टिकाऊ कारों के निर्माण के अलावा, यह सबसे सुरक्षित निर्माण करने में भी सक्षम था। ड्राइव करने के लिए तेज़ और मज़ेदार भी। उस ने कहा, ब्रांड को नई आँखों से प्रतियोगिता को देखना शुरू करने में देर नहीं लगी।
प्रतिस्पर्धा करने के लिए विकसित
टूरिंग रेस में प्रतिस्पर्धी कार रखने और ग्रुप ए के नियमों के अनुरूप होने के लिए, स्वीडिश ब्रांड ने वोल्वो 240 टर्बो इवोल्यूशन को डिजाइन किया। 240 टर्बो का एक नुकीला संस्करण, एक बड़े टर्बो से लैस, बेहतर ईसीयू, जाली पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, और इनलेट वॉटर इंजेक्शन सिस्टम।
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अनुमोदन प्राप्त करने के लिए, ब्रांड को टर्बो मॉडल की 5000 इकाइयाँ और टर्बो इवोल्यूशन मॉडल की 500 इकाइयाँ बेचनी पड़ीं। कहते ही काम नहीं हो जाता।
1984 में वोल्वो 240 टर्बो ने दो रेस जीती: बेल्जियम में ईटीसी रेस और जर्मनी में नॉरिसिंग में डीटीएम रेस। अगले वर्ष, वोल्वो ने अपने प्रतियोगिता विभाग में वृद्धि की और आधिकारिक टीमों के रूप में काम करने के लिए दो टीमों को काम पर रखा - परिणाम इंतजार नहीं कर रहे थे ...
1985 में उन्होंने ईटीसी (यूरोपीय) और डीटीएम (जर्मन) चैंपियनशिप, साथ ही फिनलैंड, न्यूजीलैंड और… पुर्तगाल में राष्ट्रीय पर्यटन चैंपियनशिप जीती!
अपने प्रतियोगिता संस्करण में वोल्वो 240 टर्बो एक सच्ची "उड़ने वाली ईंट" थी। "ईंट" जब डिजाइन की बात आती है - 1980 के दशक को वोल्वो "वर्गों" द्वारा चिह्नित किया गया था - और जब प्रदर्शन की बात आती है तो "उड़ान" - वे हमेशा 300 एचपी, एक सम्मानजनक आंकड़ा थे।
प्रतियोगिता संस्करण की 300 hp शक्ति तक पहुँचने के लिए, वोल्वो ने 240 टर्बो इंजन को एक एल्यूमीनियम हेड, एक विशिष्ट बॉश इंजेक्शन सिस्टम और 1.5 बार के दबाव में सक्षम एक नया गैरेट टर्बो से लैस किया। अधिकतम गति? 260 किमी / घंटा।
इंजन में किए गए परिवर्तनों के अलावा, प्रतियोगिता संस्करण को हल्का किया गया था। हटाने योग्य शरीर के अंगों (दरवाजे, आदि) उत्पादन कारों की तुलना में पतली धातु का इस्तेमाल करते थे और पिछला धुरी 6 किलो हल्का था। ब्रेक अब चार-पिस्टन जबड़े के साथ हवादार डिस्क हैं। एक तेजी से ईंधन भरने वाला सिस्टम भी स्थापित किया गया था, जो केवल 20 सेकंड में 120 लीटर ईंधन डालने में सक्षम था।
एक ईंट के लिए बुरा नहीं है।