एमईबी मॉड्यूलर निर्माण किट धीरे-धीरे अधिक लीड उत्पन्न करता है। अगला है वोक्सवैगन आईडी.5 जो अप्रैल 2022 में तीन वेरिएंट्स के साथ बाजार में आया: 125 kW (174 hp) या 150 kW (204 hp) के साथ रियर-व्हील ड्राइव और स्पोर्ट्स कार आईडी.5 जीटीएक्स 220 किलोवाट (299 एचपी) के साथ।
GTX में चार पहिया ड्राइव की सुविधा होगी, जो "भाई" ID.4 GTX की नकल करेगा, दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का परिणाम, एक प्रति एक्सल (80 kW या 109 hp सामने, साथ ही 150 kW या 204 hp पीछे)। मानक ट्यूनिंग और अधिक स्पोर्टी या परिवर्तनीय सदमे अवशोषक के साथ चेसिस के बीच चयन करना भी संभव है।
कीमतें हमारे देश में 50,000 यूरो (जीटीएक्स के लिए 55,000 यूरो) से शुरू होनी चाहिए, एक आईडी 4 से लगभग 3,000 अधिक 77 kWh बैटरी लागत के साथ (ID.4 का एक छोटा भी है, 52 kWh का)।
एक बार फिर जर्मन समूह दिखाता है कि उसका ध्यान आम जनता के लिए विद्युत गतिशीलता लाने पर है, जिसमें मध्यम शक्ति स्तर और कम अधिकतम गति (160-180 किमी / घंटा) है, जो दहन इंजन और यहां तक कि प्रत्यक्ष विद्युत प्रतियोगियों के साथ कई मॉडलों की तुलना में है। हालांकि, गति सीमा के बिना केवल जर्मन राजमार्गों पर ही सीमित होगा।
135 kW . तक चार्ज करना
लोड पावर के संबंध में जर्मन कंसोर्टियम भी रूढ़िवादी है। अब तक ID.3 और ID.4 अधिकतम 125 kW तक ही चार्ज हो सकते हैं, जबकि ID.5 लॉन्च होने पर 135 kW तक पहुंच जाएगा, जो कार के फर्श के नीचे की बैटरी को आधे घंटे में 300 किमी तक बिजली प्राप्त करने की अनुमति देगा। घंटा।
135 kW पर डायरेक्ट करंट (DC) के साथ बैटरी चार्ज को 5% से 80% तक बढ़ाने में नौ मिनट से भी कम समय लगता है, जबकि अल्टरनेटिंग करंट (AC) से इसे 11 kW तक किया जा सकता है।
वोक्सवैगन आईडी.5
77 kWh बैटरी (इस मॉडल में उपलब्ध एकमात्र) के साथ Volkswagen ID.5 के लिए घोषित अधिकतम स्वायत्तता 520 किमी है, जिसे GTX में घटाकर 490 किमी कर दिया गया है। वे मान जो वास्तविकता के करीब होंगे उनमें जितने कम फ्रीवे मार्ग शामिल होंगे।
उचित बुनियादी ढांचे के साथ, द्वि-दिशात्मक भार बनाना संभव होगा (अर्थात यदि आवश्यक हो तो ID.5 को ऊर्जा आपूर्तिकर्ता के रूप में उपयोग किया जा सकता है)। "उनकी पीठ पर" ट्रेलर के साथ यात्रा करने के इच्छुक लोगों के लिए, 1200 किग्रा (जीटीएक्स में 1400 किग्रा) तक ऐसा करना संभव है।
आईडी इलेक्ट्रिक परिवार का नया सदस्य। वोक्सवैगन से भी पुर्तगाल से होकर गुजरा।
आपको क्या अलग करता है?
ID.5, सबसे ऊपर, पीछे के हिस्से में रूफलाइन के लिए अंतर बनाता है, जो इसे "कूप लुक" देता है जिसका हमने उल्लेख किया है (21" पहिए और भी अधिक स्पोर्टियर छवि को परिभाषित करने में मदद करते हैं), लेकिन ऐसा नहीं है। महत्वपूर्ण अंतर उत्पन्न करते हैं, न तो रहने की क्षमता या सामान के संदर्भ में।
सीटों की दूसरी पंक्ति यात्रियों को 1.85 मीटर ऊंचाई (पीछे की ऊंचाई में केवल 1.2 सेमी कम) के साथ प्राप्त कर सकती है, और केंद्रीय एक को पैदल चलने की पूरी स्वतंत्रता प्राप्त है क्योंकि कार के फर्श में कोई सुरंग नहीं है। ऐसा होना सामान्य है। एक समर्पित मंच के साथ ट्राम के साथ।
4.60 मीटर ID.5 (ID.4 से 1.5 सेमी अधिक) का लगेज कंपार्टमेंट वॉल्यूम महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं है: 549 लीटर, ID.4 से छह लीटर अधिक और ID.4 से बहुत बड़ा संभावित प्रतिद्वंद्वियों की चड्डी जैसे लेक्सस यूएक्स 300ई या मर्सिडीज-बेंज ईक्यूए, जो 400 लीटर तक नहीं पहुंचता है, जिसे पीछे की सीट को मोड़कर (1561 लीटर तक) बढ़ाया जा सकता है। इलेक्ट्रिक टेलगेट वैकल्पिक है।
यह Scirocco के बाद एक एकीकृत रियर स्पॉइलर की सुविधा देने वाला पहला वोक्सवैगन मॉडल भी है, एक समाधान जिसे हम Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक पर पहले ही देख चुके हैं, लेकिन जो यहां अधिक सामंजस्यपूर्ण एकीकरण प्रतीत होता है।
इसके होने का कारण इसकी वायुगतिकीय सटीकता है (सीएक्स आईडी में 0.28 से घटाकर 0.26 और जीटीएक्स में 0.29 से 0.27 तक), जो कि स्वायत्तता में लगभग 10 अतिरिक्त किमी के वादे में परिलक्षित होता है। इस संसाधन का।
ID.5 GTX में एक अधिक परिष्कृत प्रकाश प्रणाली (मैट्रिक्स एलईडी) और सामने की ओर बड़ी हवा का सेवन है, यह नियमित वोक्सवैगन ID.5 ” से 1.7 सेमी छोटा और 0.5 सेमी लंबा है। और दोनों में ड्राइवर सहायता प्रणालियों में नई सुविधाएँ हैं, जिसमें एक मेमोरी पार्किंग सिस्टम भी शामिल है, जो आईडी श्रेणी में नया है।
अंदर
वोक्सवैगन आईडी.5 का इंटीरियर और उपकरण पूरी तरह से वैसा ही है जैसा हम आईडी.4 में जानते हैं।
वोक्सवैगन आईडी.5
हमारे पास स्टीयरिंग व्हील के पीछे छोटी 5.3 ”स्क्रीन के साथ न्यूनतम डैशबोर्ड है, डैशबोर्ड के केंद्र में सबसे आधुनिक 12” स्क्रीन और बड़ा हेड-अप डिस्प्ले है जो कुछ मीटर में संवर्धित वास्तविकता में जानकारी पेश करने में भी सक्षम है। कार के सामने" ताकि आपकी नज़रें सड़क से न हटें।
ID.5 नवीनतम पीढ़ी का 3.0 सॉफ़्टवेयर लाता है जो रिमोट अपडेट (ओवर द एयर) की अनुमति देता है, जिससे कुछ सुविधाओं को कार के जीवनकाल में बेहतर बनाने की अनुमति मिलती है।
"चचेरे भाई" (जो समान तकनीकी आधार का उपयोग करता है) के विपरीत, स्कोडा एनाक या वोक्सवैगन समूह के लगभग सभी मॉडलों में, ID.5 को जानवरों की खाल से ढकी सीटों के साथ या अतिरिक्त के रूप में ऑर्डर नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह सभी के लिए एक विकल्प है। तेजी से सार्वजनिक जांच के तहत।
