E TCR में चलने वाले मॉडल्स की लिस्ट अभी बढ़ी है। जब हमने आपको Hyundai Veloster N ETCR और CUPRA ई-रेसर से परिचित कराया था, तो आज हम आपको इससे परिचित कराते हैं। अल्फा रोमियो गिउलिया जो इलेक्ट्रिक कारों के लिए पहली टूरिंग चैंपियनशिप में दौड़ लगाएगी।
इसका विकास रोमियो फेरारिस के प्रभारी हैं, जो एक मोंज़ा-आधारित कंपनी है जो हाल के वर्षों में विकसित करने के लिए प्रसिद्ध हो गई है अल्फा रोमियो गिउलिएटा TCR , एक ऐसा मॉडल जिसके साथ उन्होंने डब्ल्यूटीसीआर और टीसीआर इंटरनेशनल में रेस भी जीती।
अब, रोमियो फेरारिस द्वारा विकसित किया जा रहा है, न कि अल्फा रोमियो द्वारा, गिउलिया जो ई टीसीआर में दौड़ेगी, श्रेणी में एक निजी टीम का पहला मॉडल होगा, क्योंकि वेलोस्टर एन ईटीसीआर और ई-रेसर दोनों कारखाने की टीमों से संबंधित हैं।
अल्फा रोमियो गिउलिया ETCR
Giulia ETCR की उपस्थिति Giulia नाम को शुरुआती ग्रिड में वापस करने का प्रतीक है। 1962 में प्रतियोगिता में Giulia Ti Super की शुरुआत के पचास से अधिक वर्षों के बाद यह सब।
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तकनीकी स्तर पर, और ई टीसीआर नियमों को ध्यान में रखते हुए, अल्फा रोमियो गिउलिया ईटीसीआर में रियर-व्हील ड्राइव होना चाहिए, जिसमें 407 एचपी निरंतर शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटर और अधिकतम शक्ति के 680 एचपी और 65 किलोवाट क्षमता वाली बैटरी (यांत्रिकी) होनी चाहिए। विभिन्न प्रतिस्पर्धियों के बीच साझा किए जाते हैं और डब्ल्यूएससी प्रौद्योगिकी द्वारा प्रदान किए जाते हैं)।
डब्ल्यूएससी समूह के अध्यक्ष मार्सेलो लोटी (ई टीसीआर बनाने के लिए जिम्मेदार)मोटरस्पोर्ट में अल्फा रोमियो परंपरा वाले कुछ ब्रांड हैं। हमें इस बात पर गर्व है कि रोमियो फेरारिस ने इस महत्वाकांक्षी परियोजना को अपनाया है (…)
इस परियोजना के बारे में, रोमियो फेरारिस के संचालन प्रबंधक, मिशेला सेरुती ने कहा, "अल्फा रोमियो गिउलिएटा टीसीआर के साथ, एक स्वतंत्र टीम के लिए सर्वोत्तम संभव परिणाम हासिल करने के बाद, हमने ई टीसीआर में शामिल होने का फैसला किया। हम मानते हैं कि न केवल गतिशीलता के लिए, बल्कि प्रतिस्पर्धा के लिए भी ट्राम भविष्य के लिए स्पष्ट विकल्प हैं।"