639 एचपी के साथ, मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस 4-डोर आज के सबसे शक्तिशाली मर्सिडीज-एएमजी में से एक है। हालांकि, ऐसा लगता है कि कुछ ऐसे ग्राहक हैं जिनके लिए 639 hp "बहुत कम जानता है" और यह उनके लिए ठीक है कि ब्रेबस 800.
प्रसिद्ध जर्मन ट्यूनिंग कंपनी ने मूल 4-दरवाजा मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस लिया और इसके टर्बो को बदलकर शुरू किया। उसके बाद वह ईसीयू में आगे बढ़े और वहां अपना कुछ जादू चलाया।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रैबस 800 सभी स्थितियों में खुद को सुनाए, जर्मन तैयारकर्ता ने इसे सक्रिय फ्लैप और टाइटेनियम/कार्बन निकास आउटलेट के साथ एक बीस्पोक स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली की पेशकश की।
इन सभी परिवर्तनों के अंत में, M178 (यह वी8 का नाम है जो मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस 4-डोर से लैस है) ने इसकी शक्ति को मूल 639 एचपी और 900 एनएम से बढ़कर 800 एचपी और 1000 एनएम तक बढ़ा दिया।
अब, चालक के दाहिने पैर के नीचे इतनी शक्ति के साथ, Brabus 800 0 से 100 किमी/घंटा केवल 2.9s (मानक संस्करण से 0.3s कम) में प्राप्त करता है, जबकि शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 315 किमी/घंटा पर रहती है।
और क्या बदल गया है?
यदि यांत्रिक शब्दों में परिवर्तन असतत होने से बहुत दूर हैं, तो सौंदर्य अध्याय में परिवर्तन के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है।
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फिर भी, कई ब्रैबस लोगो के अलावा, विभिन्न कार्बन फाइबर घटकों जैसे फ्रंट एप्रन, एयर इंटेक, को दूसरों के बीच अपनाने पर प्रकाश डाला जाना चाहिए।
अंत में, ब्रेबस 800 के अनूठे रूप में योगदान करते हुए, हमें 21" (या 22") पहिए भी मिलते हैं जो पिरेली, कॉन्टिनेंटल या योकोहामा से टायर 275/35 (सामने) और 335/25 (पीछे) में लिपटे हुए दिखाई देते हैं।