यह जर्मन निर्माता की पहली इलेक्ट्रिक कार हो सकती है, लेकिन सबसे बढ़कर, नई पोर्श टेक्कन यह एक होना चाहिए... पोर्श। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि वह नवीनतम परीक्षाओं से गुजर रही है, यह प्रदर्शित करने के लिए कि उसके पास न केवल प्रदर्शन है, बल्कि वह लगातार ... लंबे समय तक प्रयासों में भी बनी हुई है।
हमने उसे बैटरी "फ्राइंग" के बिना 200 किमी / घंटा तक लगातार 26 स्टार्ट करते हुए या त्वरण शक्ति के नुकसान का खुलासा करते हुए देखा - सबसे तेज और सबसे धीमे समय के बीच का अंतर मात्र 0.8s था।
हाल ही में, पोर्शे इसे इटली के नारडो में हाई-स्पीड रिंग में ले गया (जिसका वह मालिक है), जहां उसने 24 घंटे में 3425 किमी की दूरी तय की, 195 किमी/घंटा और 215 किमी/घंटा के बीच की गति से, ट्रैक पर 42ºC और 54ºC तक पहुंचने वाले परिवेश के तापमान का सामना करना।
अब, यह दिखाने का समय है कि नूरबर्गिंग, पोर्श के "रियर यार्ड" पर इसका क्या मूल्य है। यह लगभग किसी भी पोर्श के लिए "ग्रीन हेल" में जाने के एक संस्कार की तरह है। 20 किमी से अधिक लंबा जर्मन सर्किट तेज और कपटपूर्ण है - किसी भी मशीन के लिए एक चुनौती, टैकन जैसे ट्राम के लिए और भी अधिक, सबसे ऊपर, बैटरी के थर्मल प्रबंधन के नाजुक मुद्दे के कारण।
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क्या समय हो गया है?
पोर्श टेक्कन, इस प्रयास में अभी भी एक पूर्व-उत्पादन इकाई के रूप में, अपने सबसे शक्तिशाली संस्करण में, 600 hp से अधिक के साथ, 20.6 किमी (अभी भी नॉर्डशलीफ़ में गोद के समय को मापने के पिछले तरीके के अनुसार) को पूरा करने में कामयाब रहा। में 7min42s.
एक समय जो इसे तुरंत "ग्रीन हेल" में सबसे तेज़ चार-दरवाजे वाले इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स वाहन के रूप में रखता है - बहुत ही विशेष जगुआर एक्सई एसवी प्रोजेक्ट 8, तुलनात्मक रूप से, 600hp V8 के साथ 7min18s प्रबंधित।
अन्य इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में सच्चाई यह है कि नई Porsche Taycan का कोई सीधा मुकाबला नहीं है। नूरबर्गरिंग में एक रिकॉर्ड के साथ अन्य उत्पादन इलेक्ट्रिक - हालांकि केवल अनुमानित 16 इकाइयां बनाई गई थीं - 6min45.9 के समय के साथ NIO EP9 इलेक्ट्रिक सुपरकार थी, लेकिन स्लिक्स के साथ। और इलेक्ट्रिक के लिए पूर्ण रिकॉर्ड 6min05.3s के साथ वोक्सवैगन आईडी.आर प्रतियोगिता प्रोटोटाइप के हाथों में है।
पॉर्श टेक्कन के नियंत्रण में लार्स केर्न, टेस्ट ड्राइवर थे, जो हासिल किए गए प्रदर्शन से प्रभावित थे:
टायकन ट्रैक के लिए भी उपयुक्त है और इसने इसे दुनिया के सबसे चुनौतीपूर्ण सर्किट में साबित कर दिया है। बार-बार मैं केसेलचेन जैसे उच्च गति वर्गों में नई स्पोर्ट्स कार की स्थिरता से प्रभावित हुआ हूं और यह कितना तटस्थ है जब एडेनॉयर फोर्स्ट जैसे तंग वर्गों से तेज होता है।