नूरबर्गरिंग में टेस्ला। लुप्तप्राय पोर्श टेक्कन याद रखें या कुछ और है?

एलोन मस्क "डंक" या नहीं? पिछले महीने के अंत में, अपने पहले ट्राम के लॉन्च की प्रत्याशा में, पोर्श ने पौराणिक नूरबर्गिंग सर्किट, "ग्रीन हेल" में टायकन द्वारा पहुंचे समय का खुलासा किया।

पहुंचने का समय 7min42s यह सम्मानजनक है - चार-पहिया ड्राइव और 761 एचपी और 1050 एनएम के बावजूद, यह हमेशा चलते-फिरते 2370 किलोग्राम (यूएस) होता है!

पोर्श टेक्कन की आधिकारिक प्रस्तुति के बाद, जहां हम बर्लिन के पास न्यूहार्डेनबर्ग में भी मौजूद थे, एलोन मस्क को पोर्श के नए प्रस्ताव पर प्रतिक्रिया करने में देर नहीं लगी, यह दर्शाता है कि मॉडल एस अगले सप्ताह नूरबर्गिंग में होगा:

मॉडल एस अगले हफ्ते नूरबर्गरिंग पर

- एलोन मस्क (@elonmusk) सितंबर 5, 2019

कहते ही काम नहीं हो जाता। टेस्ला प्रभावी रूप से नूरबर्गिंग सर्किट पर है, जिसने उद्योग को समर्पित दिनों के लिए एक जगह आरक्षित की है, जब ट्रैक बंद हो जाता है ताकि निर्माता अपने भविष्य के उत्पादों का परीक्षण कर सकें ... लेकिन गोद के समय को मापने के लिए नहीं। इन दिनों वहां हर चीज का थोड़ा सा पता लगाना संभव है - यहां तक कि नया डिफेंडर भी नूरबर्गिंग में परीक्षण में था।

लेकिन पोर्श को उसके "पिछवाड़े" में चुनौती देना? पोर्श जर्मन सर्किट पर एक निरंतर उपस्थिति है, न केवल अपने मॉडलों का परीक्षण करने के लिए, बल्कि अपने स्पोर्टियर मॉडल के साथ समय स्थापित करने के लिए जो अंत में हर किसी के लिए संदर्भ बन जाते हैं - अनुभव की कमी नहीं है ...

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नए टायकन के साथ यह अलग नहीं है। अगर हम वोक्सवैगन आईडी.आर प्रतियोगिता प्रोटोटाइप और दुर्लभ चीनी सुपर स्पोर्ट्स कार एनआईओ ईपी9 के पूर्ण रिकॉर्ड को हटा दें, तो पोर्श खुद के लिए शीर्षक रखने का दावा करता है "ग्रीन हेल" में चार दरवाजों वाली बिजली सबसे तेज , और यही, हमें लगता है, टेस्ला के हित में है।

Nürburgring पर तोप का समय निकालना आसान नहीं है — 911 GT3 RS और Corvette ZR1 के बीच की यह कहानी याद है? - और आप निश्चित रूप से उम्मीद नहीं करेंगे कि टेस्ला बस एक मॉडल एस के साथ वहां पहुंचे और नए टायकन के समय को हरा दें - हमने (विलंबित) ई-जीटी चैंपियनशिप की तैयारी में सर्किट पर मॉडल एस की कठिनाइयों को देखा है, ओवरहीटिंग एक डेढ़ गोद का अंत।

एलोन मस्क के एक बाद के ट्वीट ने कुछ पानी उबालने के लिए समाप्त कर दिया, यह देखते हुए कि वे परीक्षण के इस सप्ताह के आसपास इंतजार नहीं करते हैं, यह दर्शाता है कि उन्हें "ग्रीन हेल" में जल्दी और सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने के लिए मॉडल एस को "ट्यून अप" करने की आवश्यकता है। , मुख्य रूप से Flugplatz (हवाई अड्डा) अनुभाग द्वारा:

लेकिन हम शायद इस सप्ताह सर्वश्रेष्ठ लैप समय के लिए प्रयास नहीं करेंगे, क्योंकि हमें नूरबर्गिंग पर सुरक्षा के लिए मॉडल एस को अच्छी तरह से समीक्षा और ट्यून करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से फ्लगप्लाट्ज सेक्शन

- एलोन मस्क (@elonmusk) 11 सितंबर 2019

आखिर टेस्ला नूरबर्गरिंग में क्या कर रही थी?

यदि मापने के लिए कोई त्वरित मोड़ नहीं है, तो आप वहां क्या करने गए थे? यह सिर्फ इतना है कि उन्होंने एक नहीं, बल्कि दो टेस्ला मॉडल एस लिए। उनमें से एक नियमित ग्रे टेस्ला मॉडल एस से अधिक नहीं लगता है, लेकिन कुछ अलग विवरणों के साथ, जैसे कि एक बड़ा रियर स्पॉइलर। ऑटोमोटिव माइक चैनल से वीडियो देखें:

लेकिन ऐसा नहीं है कि टेस्ला मॉडल एस ध्यान आकर्षित कर रहा है, लेकिन लाल रंग में दूसरा प्रोटोटाइप:

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह प्रोटोटाइप "नियमित" मॉडल एस से बहुत अधिक भिन्न है। आप पहियों पर चौड़ीकरण, एक अधिक स्पष्ट रियर स्पॉइलर, उच्च प्रदर्शन वाले मिशेलिन टायरों में लिपटे विशिष्ट पहियों को देख सकते हैं, और अधिक विस्तृत छवियों में, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क (कार और ड्राइवर के अनुसार) को देखना संभव है।

एक और विवरण है जो इस मॉडल एस को सिर्फ "रेसिंग स्पेशल" से ज्यादा कुछ के रूप में निरूपित करता है। पीछे की तरफ हमें P100+ पदनाम मिलता है, जो वर्तमान मॉडल S का एक अज्ञात संस्करण है - और क्या उन्हें हाल ही में प्रदर्शन का नाम नहीं दिया गया है?

1/3…कल मैंने देखा @nico_rosberg फ्रैंकफर्ट मोटर शो में और उससे पूछा कि क्या वह नूरबर्गिंग में मॉडल एस में एक गोद की कोशिश कर रहा होगा। उसने कहा कि वह और @ टेस्ला "अभी भी चर्चा में" हैं। रोल केज के साथ यह मॉडल एस आज नूरबर्गिंग के पास देखा गया... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT

- पॉल मैरिक (@PaulMaric) 12 सितंबर 2019

आखिर माजरा क्या है? जाहिरा तौर पर, यह "आर्टिलेटेड" मॉडल एस इलेक्ट्रिक का नया उच्च-प्रदर्शन वाला संस्करण है, जिसे अभी के लिए जाना जाता है, जैसा कि मॉडल एस "प्लेड" (जालदार कपड़ा)। अजीब नाम? लुडिक्रस शब्द की तरह, प्लेड फिल्म स्पेस बॉल्स का एक संदर्भ है, स्टार वार्स पर एक व्यंग्य - फिल्म में प्लेड लुडिक्रस से भी तेज है ...

और ड्रैग रेस के राजा मॉडल एस लुडिक्रस परफॉर्मेंस से भी तेज होने के लिए, मॉडल एस "प्लेड" तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित है, दो के बजाय। लेकिन नूरबर्गरिंग, या किसी अन्य सर्किट में एक रिकॉर्ड तोड़ने के लिए, सीधे आगे जाना पर्याप्त नहीं है, आपको झुकना, ब्रेक लगाना होगा और अधिमानतः कुछ नकारात्मक लिफ्ट करना होगा।

और बैटरी के थर्मल प्रबंधन के कभी-कभी संवेदनशील मुद्दे को नहीं भूलना, ठीक जहां पोर्श ने भारी निवेश किया है, जिससे टायकन को दीर्घकालिक उच्च प्रदर्शन की पेशकश करने में सक्षम बनाता है - पावरट्रेन की परवाह किए बिना किसी भी पोर्श में निहित एक विशेषता।

नवीनतम तस्वीरें, दोस्तों! वे कार्बन सिरेमिक ब्रेक का एक विशाल सेट हैं! साथ ही रियर विंग में अतिरिक्त बदलाव। अधिक विस्तृत कहानी का लिंक शीघ्र ही पोस्ट करूंगा। pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5

- पॉल मैरिक (@PaulMaric) 12 सितंबर 2019

एक विषय जो "प्लेड" के विकास के दौरान टेस्ला के इंजीनियरों से बच नहीं पाया होगा। नई मशीन की क्षमता का प्रदर्शन करने के लिए, टेस्ला ने हाल ही में घोषणा की कि उसने संयुक्त राज्य अमेरिका में लगुना सेका सर्किट में सबसे तेज लैप हासिल किया है।

प्रोटोटाइप को का समय मिला 1min36.6s, के पिछले समय की पिटाई 1मिनट 37.5से जगुआर एक्सई एसवी प्रोजेक्ट 8 द्वारा हासिल किया गया। प्रमाण? देखिए टेस्ला का वीडियो:

निश्चित रूप से अगर कोई टेस्ला मॉडल एस है जिसमें नए पॉर्श टेक्कन के रिकॉर्ड का पीछा करने का मौका है, तो उसे यह मॉडल एस "प्लेड" होना होगा। हम इस मॉडल का अनावरण कब देखेंगे? हम नहीं जानते।

न ही हम जानते हैं कि टेस्ला पोर्श टेक्कन रिकॉर्ड को तोड़ने की कोशिश कब और कब करेगी, हालांकि कुछ जानकारी है जो 21 सितंबर के करीब की तारीख तक आगे बढ़ती है।

मॉडल एस के "हार्डकोर" संस्करण को "ग्रीन हेल" में रिकॉर्ड के साथ लॉन्च करना, केक पर आइसिंग होगा, क्या आपको नहीं लगता?