जब तक यह 96 किमी/घंटा (60 मील प्रति घंटे) तक नहीं पहुंच जाता, तब तक केवल 2.275507139 सेकंड (हां, यह नौ दशमलव स्थान है)! सबसे पवित्र त्रिमूर्ति-पोर्श 918, मैकलारेन पी1 और फेरारी लाफेरारी से तेज, लुडिक्रस मोड में टेस्ला मॉडल एस पी100डी, मोटर ट्रेंड द्वारा परीक्षण की गई पहली कार थी जो त्वरण परीक्षण में 2.3 सेकंड से नीचे जाने में सक्षम थी।
अन्य उन्नत मान आपको 0.87 सेकेंड में 48 किमी/घंटा (30 मील प्रति घंटे) तक पहुंचने के लिए सबसे तेज़ त्वरण देखते हैं, पोर्श 911 टर्बो एस की तुलना में 0.05 सेकेंड तेज़ - उनके द्वारा परीक्षण किया गया दूसरा सबसे तेज़ मॉडल। 64 किमी/घंटा (40 मील प्रति घंटे) तक में यह केवल 1.3 सेकंड लेता है और 80 किमी/घंटा (50 मील प्रति घंटे) के लिए यह केवल 1.7 सेकेंड लेता है।
लेकिन और भी रिकॉर्ड हैं। मॉडल S P100D पर, क्लासिक 0 से 400 मीटर की दूरी केवल 10.5 सेकंड में पूरी की जाती है, जो 201 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचती है।
यह उपलब्धि अविश्वसनीय है, लेकिन मॉडल एस पी100डी इस लाभ को हमेशा के लिए बरकरार नहीं रख सकता। 96 किमी/घंटा तक पहुंचने के बाद, हाइपरस्पोर्ट्स की बेहतर शक्ति टेस्ला के तात्कालिक टॉर्क का लाभ उठाती है। 112 किमी/घंटा (70 मील प्रति घंटे) लाफेरारी द्वारा एक सेकंड पहले के दसवें हिस्से तक पहुंचा जाता है, और 128 किमी/घंटा (80 मील प्रति घंटे) से, वे सभी इस 100% इलेक्ट्रिक मॉडल से और भी अधिक दृढ़ता से प्रस्थान करते हैं।
टेस्ला एस पी100डी का रहस्य क्या है?
मॉडल S P100D के विलक्षण त्वरण का रहस्य इसकी दो इलेक्ट्रिक मोटर और शक्तिशाली 100 kWh लिथियम बैटरी में निहित है। फ्रंट इंजन 262 hp और 375 Nm डिलीवर करता है जबकि रियर इंजन 510 hp और 525 Nm डिलीवर करता है, जो कुल मिलाकर 612 hp और 967 Nm है। लेकिन ये संख्या केवल शुद्ध पावर पर निर्भर नहीं है।
यह लुडिक्रस मोड है - इसके लॉन्च कंट्रोल सिस्टम के लिए टेस्ला का उपनाम - जो सभी चार पहियों पर बिजली वितरण के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी इन अधिक कट्टरपंथी मांगों से ग्रस्त नहीं हैं, एयर कंडीशनिंग सिस्टम इलेक्ट्रिक मोटर्स को ठंडा करने और बैटरी को गर्म करने के लिए एक डक्ट को सक्रिय करता है, जिससे इन घटकों के तापमान को सर्वोत्तम संभव त्वरण की गारंटी के लिए आदर्श श्रेणी में रखा जा सके। मूल्य।
छवियां: मोटर प्रवृत्ति