नई इलेक्ट्रिक जीटी वर्ल्ड सीरीज़ प्रतियोगिता के पीछे के विवरण को जानें, जो दुनिया के कुछ बेहतरीन सर्किटों से होकर गुजरेगी।
मार्क जेमेल और अगस्टिन पाया (नीचे), दो इलेक्ट्रिक मोबिलिटी उत्साही, नई अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता के संस्थापक हैं इलेक्ट्रिक जीटी वर्ल्ड सीरीज , विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए एक चैंपियनशिप। फॉर्मूला ई के विपरीत, इलेक्ट्रिक जीटी जीटी रेसिंग पर दांव लगाता है और शुरू में सुरक्षा और गतिशीलता के मामले में आवश्यक संशोधनों के साथ टेस्ला मॉडल एस पी85+ पर आधारित होगा।
उद्घाटन सत्र में, जो अगले साल शुरू होगा, 10 टीमें मौजूद होंगी (उनमें से एक पुर्तगाली हो सकती है), 20 कारें और पांच महाद्वीपों के कई ड्राइवर: स्टीफन विल्सन, विक्की प्रिरिया, लीलानी मुंटर और डैनी क्लोस पहले से ही पुष्टि कर चुके हैं। . प्रत्येक दौड़ में 20 मिनट का नि:शुल्क अभ्यास, 30 मिनट की क्वालीफाइंग और दो दौड़ शामिल हैं जो 60 किमी की दूरी तय करती हैं।
संगठन इलेक्ट्रिक जीटी को न केवल मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिता बनाने का इरादा रखता है, बल्कि नई प्रौद्योगिकियों के प्रचार के लिए एक मंच भी है जहां जनता मुख्य खिलाड़ियों के साथ बातचीत करने में सक्षम होगी।
प्रस्तुति दौड़ अगले साल अगस्त में सर्किट डी कैटालुन्या में होती है, लेकिन प्रतियोगिता 23 सितंबर तक शुरू नहीं होती है। इलेक्ट्रिक जीटी यूरोपीय धरती पर शुरू होता है और कैलेंडर पर "पुराने महाद्वीप" के कुछ संदर्भ सर्किट होते हैं, जिनमें से नूरबर्गिंग (जर्मनी), मुगेलो (इटली), डोनिंगटन पार्क (यूनाइटेड किंगडम) और यहां तक कि हमारा सर्किट डो एस्टोरिल भी है। . यूरोपीय सर्किटों के बाद, इलेक्ट्रिक जीटी अमेरिकी और एशियाई महाद्वीपों से भी गुजरेगी, जहां कुछ अतिरिक्त-चैम्पियनशिप कार्यक्रम पहले से ही योजनाबद्ध हैं।
"एस्टोरिल सर्किट इलेक्ट्रिक जीटी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आदर्श क्षेत्र है। और अगर, उस समय तक, नई टीमों के लिए लाइसेंस उपलब्ध हैं, तो वास्तव में, हमारे पास ZEEV के कार्लोस जीसस के नेतृत्व में भाग लेने में रुचि रखने वाला एक ढांचा है।”
अगस्टिन पायस
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इलेक्ट्रिक जीटी के लक्ष्यों में से एक, अगले पांच वर्षों के लिए डिज़ाइन की गई एक परियोजना में प्रत्येक सीज़न में प्रतियोगिता का विकास भी शामिल है। डेब्यू सीज़न केवल एक निर्माता - टेस्ला - और कारों के सभी आवश्यक संशोधनों के लिए जिम्मेदार एक एकल इंजीनियरिंग टीम के लिए खुला होगा। 2018 के बाद से, तकनीकी टीमों के प्रवेश की अनुमति होगी, साथ ही अन्य यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक सुधारों के साथ-साथ कारों के वजन में कमी और उच्च क्षमता वाली बैटरी को अपनाने की अनुमति दी जाएगी।2019 पहले से ही अन्य ब्रांडों के प्रवेश के लिए वर्ष होगा, दौड़ के दौरान बैटरी बदलने के अलावा, वजन / शक्ति अनुपात के संबंध में सभी कारों के लिए अनिवार्य आवश्यकता होगी। अगले वर्ष, प्रत्येक टीम वायुगतिकी, ब्रेक और निलंबन में सुधार करने के लिए अपनी कारों को संशोधित करने में सक्षम होगी, और 2021 से बैटरी प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण परिवर्तन करना संभव होगा।
स्रोत: देखने वाला