जब उत्पादन और वितरण रिपोर्ट की बात आती है, तो यह शायद सबसे अधिक प्रत्याशित था। क्यों? क्योंकि, अंत में, हम जान सकते हैं कि कितने टेस्ला मॉडल 3 का उत्पादन किया गया था, जो हमें वांछित मॉडल की उत्पादन लाइन में बनी रहने वाली समस्याओं को हल करने में प्रगति को सत्यापित करने की अनुमति देता है।
टेस्ला मॉडल 3 शायद अब तक की सबसे प्रत्याशित कार है, जो उम्मीदों और प्रचार में आईफोन को टक्कर देती है। अप्रैल 2016 में इसकी प्रस्तुति ने 370 हजार से अधिक प्री-बुकिंग की गारंटी दी, प्रत्येक 1000 डॉलर पर, उद्योग में एक अभूतपूर्व तथ्य। वर्तमान में, एलोन मस्क के अनुसार, यह संख्या आधा मिलियन ऑर्डर के बराबर है।
मस्क ने जुलाई 2017 में पहली कारों को वितरित करने का वादा किया, वादा की गई तारीख पर हासिल किया गया एक लक्ष्य - अपने आप में एक घटना - एक समारोह के साथ जिसमें अमेरिकी निर्माता के कर्मचारियों को पहले 30 टेस्ला मॉडल 3 एस वितरित किए गए थे। सब कुछ वादा किए गए नंबरों की ओर बढ़ रहा था: अगस्त के महीने में 100 कारों का उत्पादन, सितंबर में 1500 से अधिक, और 2017 में 20 हजार यूनिट प्रति माह की दर से समाप्त हुआ।
"उत्पादन में नरक"
हकीकत पर जोरदार प्रहार किया। सितंबर के अंत तक, केवल 260 टेस्ला मॉडल 3 की डिलीवरी की गई थी - वादा किए गए 1500+ . से बहुत दूर . अक्टूबर के लिए वादा किए गए ग्राहकों को समाप्त करने के लिए पहली डिलीवरी में एक महीने या उससे अधिक की देरी हुई है। वर्ष 2017 के अंत के लिए प्रति सप्ताह 5000 इकाइयों का वादा किया गया था, जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, हासिल करने के करीब भी नहीं था।
मॉडल 3 के उत्पादन में इन देरी और बाधाओं के पीछे मुख्य कारण मुख्य रूप से बैटरी मॉड्यूल की असेंबली के कारण है, विशेष रूप से, असेंबली प्रक्रिया के स्वचालन के साथ मॉड्यूल डिजाइन की जटिलता का संयोजन। टेस्ला के एक बयान के अनुसार, मॉड्यूल उत्पादन प्रक्रिया का हिस्सा बाहरी आपूर्तिकर्ताओं की जिम्मेदारी थी, एक ऐसा कार्य जो अब टेस्ला की प्रत्यक्ष जिम्मेदारी के तहत है, इन समान प्रक्रियाओं के एक गहरे रीडिज़ाइन को मजबूर करता है।
आखिर टेस्ला मॉडल 3 कितने बने?
संख्या प्रसिद्ध नहीं हैं। टेस्ला मॉडल 3 का उत्पादन 2017 की अंतिम तिमाही में 2425 इकाइयों में किया गया था - 1550 की डिलीवरी पहले ही हो चुकी है और 860 अपने अंतिम गंतव्य के रास्ते पर हैं।वर्ष के अंतिम सात कार्य दिवसों में सबसे बड़ी प्रगति दर्ज की गई, जिसमें उत्पादन बढ़कर प्रति सप्ताह 800 यूनिट के करीब पहुंच गया। गति को बनाए रखते हुए, ब्रांड को वर्ष की शुरुआत में, प्रति सप्ताह 1000 इकाइयों की दर से मॉडल 3 का उत्पादन करने में सक्षम होना चाहिए।
पिछली तिमाही में निश्चित रूप से सुधार हुआ था - 260 इकाइयों से 2425 तक - लेकिन मॉडल 3 के लिए, एक उच्च-मात्रा वाला मॉडल, यह एक असाधारण रूप से कम संख्या है। मस्क ने इस साल 500,000 टेस्ला का उत्पादन करने की भविष्यवाणी की - उनमें से अधिकांश मॉडल 3 - एक लक्ष्य जो निश्चित रूप से हासिल नहीं किया जाएगा।
ब्रांड के पूर्वानुमान अब बहुत अधिक उदार हैं। वादा किया गया 5000 यूनिट प्रति सप्ताह - दिसंबर 2017 के लिए, हम याद दिलाते हैं - केवल 2018 की गर्मियों में हासिल किया जाएगा। पहली तिमाही के अंत तक, मार्च में, टेस्ला प्रति सप्ताह 2,500 मॉडल 3 का उत्पादन करने की उम्मीद करता है।
बढ़ते दर्द
यह सब बुरी खबर नहीं है। ब्रांड ने अपने इतिहास में पहली बार एक वर्ष में 100,000 से अधिक कारों की डिलीवरी की (101 312) — 2016 की तुलना में 33% की वृद्धि। मॉडल एस और मॉडल एक्स की बढ़ती मांग ने इसमें योगदान दिया। 2017 की अंतिम तिमाही में, टेस्ला ने 24,565 कारों का उत्पादन किया और 29,870 वितरित किए, जिनमें से 15 200 रेफर मॉडल एस तक और 13 120 से मॉडल एक्स तक।
एलोन मस्क के "प्रोडक्शन हेल" में हुई प्रगति के बावजूद, एक छोटे से बड़े-वॉल्यूम बिल्डर के लिए संक्रमण में भारी कठिनाइयाँ अभी भी सामने आती हैं। मॉडल 3 दुनिया के अग्रणी वाहन निर्माताओं में से एक के रूप में टेस्ला की निश्चित स्थापना का संकेत दे सकता है, लेकिन पैंतरेबाज़ी के लिए जगह सिकुड़ रही है।
वर्ष 2018 "विद्युत आक्रमण" की शुरुआत का प्रतीक है, जिसमें बाजार तक पहुंचने के लिए मुख्य निर्माताओं से उच्च स्वायत्तता मूल्यों वाले पहले मॉडल हैं। मॉडल जो अधिक ठोस और स्थापित बिल्डरों से आते हैं, जिसका अर्थ है उत्तर अमेरिकी बिल्डर के लिए बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा।
प्रस्तावों की अधिक संख्या से बाजार में विकल्पों की सीमा का भी विस्तार होगा, इसलिए टेस्ला के ग्राहकों के अन्य ब्रांडों के लिए "भागने" का जोखिम बढ़ जाता है।