अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए 1300 जूनियर, जो 1968 में दिखाई दिया, मूल 1600 सेमी3 गिउलिया जीटीए के कुछ साल बाद, शायद गिउलिया जीटीए के लिए कदम था, लेकिन यह उसके लिए कम रोमांचक और वांछनीय नहीं था।
इसने अपने 1.3 लीटर इन-लाइन चार सिलेंडरों से 97 एचपी निकाला, जो कि इसके मामूली द्रव्यमान के साथ संयोजन में - 920 किग्रा - पहले से ही उस समय सम्मानजनक प्रदर्शन के लिए अनुमति दी गई थी। शायद "सम्मानजनक" पर्याप्त नहीं है, जैसा कि ब्रिटिश अल्फाहोलिक्स द्वारा निभाई गई यह प्रति दर्शाती है।
अल्फाहोलिक्स में आप बात करते हैं, सांस लेते हैं, अनुभव करते हैं कि अल्फा रोमियो क्या है। यह जीटीए-आर के लिए जाना जाता था, जो एक शैतानी मशीन है जिसे व्यावहारिक रूप से खरोंच से बनाया गया है, लेकिन इसकी सेवाएं बहुत व्यापक हैं।
अल्फाहोलिक्स "शुद्ध और कठिन" पुनर्स्थापनों से लेकर पुराने समय के अल्फा रोमियो तक सब कुछ करता है, साथ ही अपडेट और/या सुधार जो आज हम जिसे आज कहते हैं उसकी परिभाषा में फिट होते हैं रेस्टोमोड (बहाली और संशोधन का मिश्रण)।
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और एक रेस्टोमॉड, कुछ महत्वपूर्ण, इस अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए 1300 जूनियर के साथ क्या हुआ था।
विचाराधीन मॉडल अल्फाहोलिक्स द्वारा ही पाया गया था, जिसने इसे तब तक नष्ट कर दिया जब तक कि केवल बॉडीवर्क "शेष" न हो, बिना किसी बहाली कार्य के उस पर काम किया गया हो। GTA जूनियर को फिर से असेंबल करते समय, अल्फाहोलिक्स ने इसे GTA-R के समान मैकेनिकल स्पेक्स के साथ-साथ GTA-R स्पेक्स के साथ एक नया इंटीरियर भी दिया।
ये क्या विशिष्टताएँ हैं?
मूल 1.3 लीटर इंजन ने अल्फाहोलिक्स के 2.1 एल को रास्ता दिया - एरेस के 2.0 ट्विन स्पार्क का विकास - स्वतंत्र थ्रॉटल थ्रॉटल और एक मोटेक ईसीयू के साथ। परिणाम: शक्ति "अच्छा" 97 hp से बहुत अधिक गंभीर 233 hp तक जाती है!
इस भारी बिजली उछाल से निपटने के लिए, बाकी सब कुछ - ट्रांसमिशन, चेसिस - को इंजन के समान स्तर तक लाया जाना था। इसलिए, इंजन की तरह, चेसिस और ट्रांसमिशन के लिए अधिकांश हार्डवेयर प्राप्त करने के लिए अल्फाहोलिक्स अधिक कट्टरपंथी GTA-R के पास गया।
फिर हमारे पास एक छोटा गियरबॉक्स, एक सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल, कूलिंग सिस्टम (GTA-R 290), साथ ही समान स्टीयरिंग, सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम है, बिना समान आकार के पहियों को भूले (7'x15 )।
बढ़े हुए प्रदर्शन में जोड़ा गया रोजमर्रा की जिंदगी के लिए अधिक आराम और सुविधा भी है। यह अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए 1300 जूनियर डायनामैट से अछूता था और एयर कंडीशनिंग (अल्फाहोलिक्स द्वारा) के साथ आता है। डैशबोर्ड 1750 जीटी वेलोस के समान है, हालांकि अल्फाहोलिक्स जीटीए-आर के समान विनिर्देश के साथ समाप्त होता है, जिसका अर्थ है चमड़े और अलकांतारा का उपयोग। सीटें भी GTA-R से आती हैं और यहां तक कि हेडलाइट्स भी अब LED हैं।
इस अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए 1300 जूनियर में विवरण की कोई कमी नहीं है जो इसे और भी विशेष मशीन बनाती है - यह केवल क्लासिक 911 नहीं है जिसे फिर से कल्पना की जा सकती है। अल्फाहोलिक्स से ही:
(…) यह सूक्ष्म क्लासिक लुक्स और अल्ट्रा-रिफाइंड राइड क्वालिटी का एक अद्भुत मिश्रण है, जिसमें प्रदर्शन और हैंडलिंग एक आधुनिक (पोर्श) 911 को मात देने में सक्षम है। भेड़ के कपड़ों में एक असली भेड़िया (...)
