इस साल की शुरुआत में, हुंडई ने नई पीढ़ी i30 का अनावरण किया - यहां वीडियो पर सभी विवरणों को याद करें। एक ही मंच, अब एक अधिक अप-टू-डेट डिज़ाइन और एक स्पष्ट रूप से अधिक तकनीकी इंटीरियर के साथ।
अब हमारे लिए परिचित दक्षिण कोरियाई कॉम्पैक्ट की अंतिम व्याख्या को पूरा करने का समय है: हुंडई i30 एन।
सौंदर्य की दृष्टि से, वर्तमान पीढ़ी के लिए मतभेद महत्वपूर्ण नहीं हैं, लेकिन उनका स्वागत है। फ्रंट को फिर से डिजाइन किया गया और रियर को एक नया ड्रामा मिला।
बाकी i30 रेंज की तरह चमकदार सिग्नेचर भी अलग है। किनारे पर, नए 19-इंच के पहियों पर प्रकाश डाला गया है।
डुअल क्लच गियरबॉक्स और… ज्यादा पावर?
हुंडई की पहली एन-डिवीजन स्पोर्ट्सकार - एक ऐसा डिवीजन जिसका नेतृत्व ऐतिहासिक पूर्व बीएमडब्ल्यू एम-डिवीजन अधिकारी अल्बर्ट बर्मन कर रहे हैं - अपने पूर्ववर्ती की तुलना में तेज होगा, लेकिन यह अधिक शक्ति की कीमत पर नहीं हो सकता है।
नई जनरेशन Hyundai i30 N एक नए आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स का उपयोग करेगी, जो पूरी तरह से Hyundai द्वारा विकसित किया गया है। इस बॉक्स में एक विशिष्ट ऑपरेटिंग मोड "एन प्रदर्शन" होगा और यह लगभग 0.4 सेकंड में हुंडई i30 के पंजीकरण को 0-100 किमी / घंटा से कम करने में सक्षम होगा - वर्तमान i30 N 6.4 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा को पूरा करता है। .
पावर के मामले में इस बात के कोई संकेत नहीं हैं कि Hyundai का 2.0 Turbo इंजन अपनी पावर को बढ़ा हुआ देख सकता है। हुंडई i30 की दक्षता और गति के बावजूद, अल्बर्ट बर्मन ने हमेशा कहा है कि "i30 N का ध्यान मनोरंजन पर है न कि अधिकतम शक्ति पर"।