प्रतीक्षा समाप्त हुई। कई टीज़र के बाद, स्कोडा ने आखिरकार नया कारोक दिखाया, जो सामान्य आधे-चक्र अपडेट के माध्यम से चला गया और प्रतियोगिता का सामना करने के लिए नए तर्क प्राप्त किए।
2017 में लॉन्च किया गया, इसने खुद को यूरोप में चेक ब्रांड के स्तंभों में से एक के रूप में स्थापित किया और 2020 में यह स्कोडा के दुनिया में दूसरे सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल के रूप में वर्ष को बंद करने में कामयाब रहा, केवल ऑक्टेविया के पीछे।
अब, यह एक महत्वपूर्ण फेसलिफ्ट के दौर से गुजर रहा है जिसने इसे "फेस वॉश" और अधिक तकनीक दी है, लेकिन फिर भी विद्युतीकरण के लिए कोई प्रतिबद्धता नहीं है, जैसा कि हाल ही में नई स्कोडा फैबिया के साथ हुआ था।
छवि: क्या बदल गया है?
बाहर की तरफ, अंतर लगभग पूरी तरह से सामने वाले हिस्से में केंद्रित होते हैं, जिसमें नए एलईडी ऑप्टिकल समूह और एक व्यापक हेक्सागोनल जंगला, और यहां तक कि नए बंपर के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए हवा के पर्दे (सिरों पर) प्राप्त हुए।
पहली बार कारोक मैट्रिक्स एलईडी हेडलैंप के साथ उपलब्ध होगा और पीछे की तरफ हेडलैम्प्स में फुल एलईडी तकनीक मानक के रूप में होगी। साथ ही पीछे की तरफ, फिर से डिज़ाइन किया गया बम्पर और स्पॉइलर उसी रंग में रंगा गया है जिस रंग में बॉडी अलग है।
अनुकूलन विकल्पों का भी विस्तार किया गया है, स्कोडा ने इस नवीनीकरण का लाभ उठाते हुए दो नए शरीर रंग पेश किए: फीनिक्स ऑरेंज और ग्रेफाइट ग्रे। नए पहिया डिजाइन भी प्रस्तुत किए गए, जिनका आकार 17 से 19 तक था।
आंतरिक: अधिक जुड़ा हुआ
केबिन में, स्थिरता के साथ एक बड़ी चिंता है, चेक ब्रांड ने इको उपकरण का एक स्तर पेश किया है जिसमें सीटों और आर्मरेस्ट के लिए शाकाहारी कपड़े शामिल हैं।
कुल मिलाकर, केबिन अनुकूलन विकल्प बढ़ाए गए हैं और, स्कोडा के अनुसार, आराम के स्तर में सुधार किया गया है, स्टाइल उपकरण स्तर के बाद पहली बार मेमोरी फ़ंक्शन के साथ आगे की सीटों को विद्युत रूप से समायोज्य किया गया है।
मल्टीमीडिया अध्याय में, तीन इंफोटेनमेंट सिस्टम उपलब्ध हैं: बोलेरोम, अमुंडसेन और कोलंबस। पहले दो में 8” का टचस्क्रीन है; तीसरा 9.2 ”स्क्रीन का उपयोग करता है।
केंद्रीय मल्टीमीडिया स्क्रीन के साथ टीम बनाना 8" के साथ एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल (मानक) होगा और एम्बिशन स्तर से आप 10.25" वाले डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल का विकल्प चुन सकते हैं।
विद्युतीकरण? उसे देखना भी नहीं...
रेंज में डीजल और पेट्रोल इंजन शामिल हैं, जिन्हें फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा जा सकता है, साथ ही छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या सात-स्पीड ऑटोमैटिक (डबल क्लच) ट्रांसमिशन।| प्रकार | मोटर | शक्ति | बायनरी | स्ट्रीमिंग | संकर्षण |
|---|---|---|---|---|---|
| पेट्रोल | 1.0 टीएसआई ईवीओ | 110 सीवी | 200 एनएम | मैनुअल 6v | आगे |
| पेट्रोल | 1.5 टीएसआई ईवीओ | 150 सीवी | 250 एनएम | मैनुअल 6v / DSG 7v | आगे |
| पेट्रोल | 2.0 टीएसआई ईवीओ | 190 सीवी | 320 एनएम | डीएसजी 7वी | 4×4 |
| डीज़ल | 2.0 टीडीआई ईवीओ | 116 सीवी | 300Nm | मैनुअल 6v | आगे |
| डीज़ल | 2.0 टीडीआई ईवीओ | 116 सीवी | 250 एनएम | डीएसजी 7वी | आगे |
| डीज़ल | 2.0 टीडीआई ईवीओ | 150 सीवी | 340 एनएम | मैनुअल 6v | आगे |
| डीज़ल | 2.0 टीडीआई ईवीओ | 150 सीवी | 360 एनएम | डीएसजी 7वी | 4×4 |
बड़ा आकर्षण यह है कि कारोक के पास अभी भी कोई हाइब्रिड प्लग-इन प्रस्ताव नहीं है, एक विकल्प जिसे चेक ब्रांड के कार्यकारी निदेशक थॉमस शेफर ने पहले ही समझाया था, वह केवल दो मॉडलों तक सीमित होगा: ऑक्टेविया और सुपर्ब .
स्पोर्टलाइन, सबसे स्पोर्टिएस्ट
हमेशा की तरह, स्पोर्टलाइन संस्करण रेंज के शीर्ष की भूमिका निभाना जारी रखेगा और अधिक स्पोर्टी और गतिशील प्रोफ़ाइल लेने के लिए खड़ा होगा।
नेत्रहीन, यह संस्करण बाकी हिस्सों से अलग है क्योंकि इसमें पूरे शरीर पर काले लहजे, एक ही रंग में बंपर, टिंटेड रियर विंडो, मानक मैट्रिक्स एलईडी हेडलैम्प और एक विशिष्ट डिजाइन के साथ पहिये हैं।
अंदर, तीन भुजाओं वाला मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, स्पोर्टियर सीटें और विशिष्ट फ़िनिश बाहर खड़े हैं।
कब आता है?
चेक गणराज्य, स्लोवाकिया, रूस और चीन में निर्मित, कारोक 60 देशों में उपलब्ध होगा।
डीलरशिप पर आगमन 2022 के लिए निर्धारित है, हालांकि स्कोडा वर्ष का समय निर्दिष्ट नहीं करता है जब ऐसा होगा।