कुछ समय पहले हमने देखा कि टोयोटा जीआर यारिस ने नूरबर्गिंग (जो 19.1 किमी की दूरी का प्रतिनिधित्व करता है) में "ब्रिगेड-टू-गैन्ट्री" समय निर्धारित किया है, जापानी मॉडल "ग्रीन हेल" में वापस आ गया है और अब एक पूर्ण बना लिया है गोद।
इसने जर्मन सर्किट के 20.6 किमी को पूरी तरह से सुनसान ट्रैक के साथ कवर किया, स्पोर्ट ऑटो में हमारे सहयोगियों के लिए धन्यवाद जिन्होंने छोटे जीआर यारिस को पूरी तरह से "निचोड़ा"।
व्हील पर मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S और ड्राइवर क्रिश्चियन गेभार्ड से लैस, स्टॉपवॉच पर रुक गया 8मिनट 14.93से , सम्मान का मूल्य।
रेनॉल्ट मेगन आरएस ट्रॉफी-आर या होंडा सिविक टाइप आर जैसे रिकॉर्ड धारकों द्वारा हासिल की गई उपलब्धि से ऊपर होने के बावजूद, यह टोयोटा मॉडल को शर्मिंदा करने से बहुत दूर है। यदि आपने देखा है, तो हमने तुलना के बिंदु के रूप में उपरोक्त खंड के मॉडल का उपयोग किया है।
इसका कारण बहुत सरल है: कोई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी नहीं हैं और उनके विनिर्देशों को देखते हुए, जो निकटतम हैं वे ऊपर के खंड में हैं।
के संभावित प्रतिद्वंद्वियों (वर्तमान और अतीत) की तुलना करते समय टोयोटा जीआर यारिस , यह पता चला है कि वे बहुत दूर रहे। "आगे सब कुछ" में, रेनॉल्ट क्लियो आरएस 220 ट्रॉफी (पिछली पीढ़ी) 8min32s में सर्किट को कवर करने में कामयाब रही और वर्तमान मिनी जॉन कूपर वर्क्स ने 8min28s दर्ज किया। ऑडी एस1, शायद जीआर यारिस का सबसे निकटतम मॉडल, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, 8min41s से आगे नहीं गया।
क्या जीआर यारिस और भी तेज हो सकती है? हम ऐसा मानते हैं। पूरे वीडियो में हम देखते हैं कि जापानी मॉडल कभी-कभी 230 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच जाता है, लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से उस मान तक सीमित है - इस सीमा के होने से इसे कितने सेकंड का नुकसान होगा?
अब, हमें टोयोटा जीआर यारिस के और अधिक सर्किटों पर प्रदर्शित होने का इंतजार करना होगा, इससे पहले कि हम एक बार फिर इसकी क्षमताओं को कार्य में देख सकें।
इधर-उधर, अगर आपने उसे अभी तक एक्शन में नहीं देखा है, तो आप इस वीडियो में ऐसा कर सकते हैं जिसमें गुइलहर्मे कोस्टा जापानी हॉट हैच को सीमा तक ले जाता है।