कंधे से कंधा मिलाकर: निसान जीटी-आर बनाम होंडा एनएसएक्स

Anonim

आज की दो सबसे अच्छी जापानी स्पोर्ट्स कारें पीढ़ियों के द्वंद्व के लिए एक बार फिर लाइन में हैं: होंडा एनएसएक्स के खिलाफ निसान जीटी-आर।

यह इस समय दो खेलों के बीच शायद सबसे रोमांचक द्वंद्व है। एक ओर, ऑल-व्हील ड्राइव वाली एक मशीन और इसके नाम से एक जटिल बाइनरी वेक्टराइजेशन सिस्टम निसान जीटी-आर , योकोहामा (जापान) से «शानदार चौकड़ी» द्वारा सावधानीपूर्वक इकट्ठे हुए 3.8 लीटर वी6 ब्लॉक से लैस।

दूसरी ओर, 573 हॉर्सपावर वाली केंद्रीय स्थिति में 3.5-लीटर V6 इंजन वाली एक स्पोर्ट्स कार, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स और 9-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स है: ब्रांड खुद दावा करता है कि होंडा एनएसएक्स इसके पास दुनिया में सबसे विकसित ट्रांसमिशन सिस्टम है।

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इस तकरार को केवल एक ही तरीके से सुलझाया जा सकता है - हाँ, ठीक यही आप सोच रहे हैं। विदेशी क्रांति टीम ने ड्रैग रेस के लिए दो जापानी स्पोर्ट्स कारों को एक साथ रखने का फैसला किया। दांव स्वीकार किए गए:

और विजेता है…

जैसा कि जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड द्वारा सर्किट परीक्षण में, होंडा एनएसएक्स ने एक बार फिर लगभग 10 वर्षों के तकनीकी आधार पर अपने लाभ का दावा किया - लगभग तत्काल टोक़ देने के लिए जिम्मेदार रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर फर्क पड़ता है - और यह लिया। निसान जीटी-आर के बारे में सबसे अच्छा। लेकिन बूढ़ा आदमी अभी भी सीधा है ...

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