लगभग छह वर्षों के बाद बाजार में, बीएमडब्ल्यू ने i3 . का नवीनीकरण किया . यदि यह सौंदर्यपूर्ण रूप से तर्क दिया जा सकता है कि मतभेदों का पता लगाना लगभग उतना ही कठिन है जितना कि प्रसिद्ध वैली को उनकी एक पुस्तक में खोजना, तकनीकी शब्दों में ऐसा नहीं कहा जा सकता है।
कम बिक्री और उच्च क्षमता वाली बैटरी (42.2 kWh) के आगमन से उत्साहित होकर, बीएमडब्ल्यू ने यूरोप में रेंज एक्सटेंडर के साथ संस्करण की पेशकश नहीं करने का फैसला किया और केवल 100% इलेक्ट्रिक संस्करणों में अपनी इलेक्ट्रिक की पेशकश करना शुरू कर दिया, जिसमें कहा गया था कि नई बैटरी द्वारा दी गई स्वायत्तता सामान्य उपयोग के लिए पर्याप्त है।
इस कथन के आलोक में, हमने इसका परीक्षण किया बीएमडब्ल्यू i3s - i3 का अधिक शक्तिशाली संस्करण, मानक संस्करण के 170 hp के मुकाबले 184 hp के साथ - यह देखने के लिए कि बीएमडब्ल्यू कितना सही है। सौंदर्य की दृष्टि से, i3s उतना ही पेचीदा बना हुआ है, जब यह पहली बार सामने आया था, भारी आकार और संकीर्ण टायरों के साथ बड़े पहिये अभी भी सिर घुमाने का प्रबंधन करते हैं।
बीएमडब्ल्यू i3s . के अंदर
i3s इंटीरियर इस बात का एक अच्छा उदाहरण है कि कैसे बीएमडब्ल्यू अपने विशिष्ट संयम को मिलाने और कुछ नवीन विचारों के साथ गुणवत्ता का निर्माण करने में सक्षम है। पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करके निर्मित, इसलिए हमने निर्माण की गुणवत्ता और ब्रांड की विशिष्ट सामग्री को खो दिया है। और यह सब एक साधारण वातावरण बनाए रखते हुए।
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एर्गोनॉमिक रूप से अच्छी तरह से सोचा गया, बीएमडब्ल्यू i3s का इंटीरियर केवल स्टीयरिंग कॉलम पर ट्रांसमिशन चयनकर्ता को रखने के लिए खेदजनक है, जिसके लिए कुछ को आदत डालने की आवश्यकता होती है। अन्यथा, i3s में एक सहज ज्ञान युक्त इंफोटेनमेंट सिस्टम (धन्यवाद, iDrive) और, सबसे बढ़कर, पूर्ण, विद्युत प्रणाली के काम करने के तरीके के बारे में बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है।
अगर एक चीज है जो सामने की सीट के यात्रियों की कमी नहीं है, तो वह जगह है। सीटें, हालांकि सरल हैं, आरामदायक हैं
जहां तक जगह की बात है, आगे की सीटों में बीएमडब्ल्यू i3s इलेक्ट्रिक कार होने के लाभों को नहीं छिपाती है, जहां ट्रांसमिशन टनल की अनुपस्थिति अंतरिक्ष की बढ़ी हुई भावना में योगदान करती है। पीछे की ओर, मुश्किल पहुंच के लिए खेद होना चाहिए, यहां तक कि पीछे के खुले "आधे दरवाजे" और पैरों के लिए सीमित स्थान के साथ भी।
बीएमडब्ल्यू i3s . के पहिये पर
एक बार बीएमडब्ल्यू i3s के नियंत्रण में बैठने के बाद एक बात सामने आती है: हम बहुत ऊपर जा रहे हैं। इसके बावजूद, एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति खोजना आसान है और कांच की विशाल सतह उल्लेखनीय बाहरी दृश्यता में योगदान करती है।
यह ऐसा नहीं लग सकता है, लेकिन बीएमडब्ल्यू i3s में पांच दरवाजे हैं। दो छोटे रियर दरवाजों की मौजूदगी के बावजूद, पीछे की सीटों तक पहुंच आसान नहीं है।
इस बात को ध्यान में रखते हुए कि एक नई फ्रंट-व्हील-ड्राइव बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ के आसन्न उद्भव के साथ, i3 अंतिम छोटी रियर-व्हील-ड्राइव बीएमडब्ल्यू बन जाएगी, सच्चाई यह है कि i3s को एक भारी विरासत मिली है। राजमार्ग पर, स्थिरता का पैमाना है, जबकि शहर में आराम एक आश्चर्य के रूप में आता है। लेकिन जब वक्र आएंगे तो यह कैसा होगा?
बाजार में मौजूद कई इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में बहुत अधिक इंटरेक्टिव होने के बावजूद, i3s अपने लंबे बॉडीवर्क की सीमाओं और इस तथ्य को प्रकट करता है कि जब हम इससे अधिक मांग करते हैं तो यह संकीर्ण टायरों का उपयोग करता है। फिर भी, दिशा सटीक साबित होती है (हालांकि कुछ हद तक भारी, विशेष रूप से शहरों में) और व्यवहार अनुमानित और स्थिर है।
बिजली की तत्काल डिलीवरी में सक्षम (सभी इलेक्ट्रिक की तरह), इलेक्ट्रिक मोटर i3s का सबसे दिलचस्प बिंदु है। चार अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड ड्राइविंग मोड (स्पोर्ट, कम्फर्ट, इको प्रो और इको प्रो +) द्वारा सहायता प्राप्त, यह उन जरूरतों और ड्राइविंग के प्रकार के अनुकूल है जिसका हम अभ्यास करना चाहते हैं, जिसमें 184 एचपी पर्याप्त से अधिक है।
I3s के लिए हमने पूर्वाभ्यास किया, बीएमडब्ल्यू ने 270 किमी और 285 किमी . के बीच की सीमा की घोषणा की और सच्चाई यह है कि, अगर हम ईको प्रो मोड का सहारा लेते हैं और सबसे ऊपर ईको प्रो+, तो आस-पास चलना और यहां तक कि i3s के साथ लंबी यात्राएं करना भी संभव है। यदि हम छोटी बीएमडब्ल्यू को "खींचना" चाहते हैं, तो स्पोर्ट मोड इंगित किया गया है, जो आपको बहुत ही रोचक प्रदर्शन प्रदान करता है।
क्या कार मेरे लिए सही है?
यदि आप एक इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं, तो बीएमडब्ल्यू i3s को विचार करने के विकल्पों में से एक होना चाहिए। इसके आंतरिक दहन "भाइयों" का गतिशील व्यवहार नहीं होने के बावजूद, i3s "बुरा व्यवहार" नहीं करता है और एक बार इसकी सीमाओं का पता चलने के बाद, हमने इसे चलाने में मज़ा भी समाप्त कर दिया, ऐसे अन्य प्रस्तावों की तुलना में बहुत अधिक इंटरैक्टिव साबित हुआ।
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एक बार जब आप बैटरी चार्ज को प्रबंधित करने और इसे निवारक रूप से चार्ज करने के लिए अभ्यस्त हो जाते हैं, तो i3s खुद को एक युवा परिवार की एकमात्र कार के रूप में कार्य करने में सक्षम बनाता है, केवल पीछे की सीटों तक मुश्किल पहुंच पर पछतावा करने का एकमात्र कारण है, इनमें से कोई भी मूल पोर्ट मदद नहीं करता है ढेर सारा। इसके अलावा i3s एक उच्च निर्माण गुणवत्ता और बहुत सारी तकनीक प्रदान करता है।
अगर एक चीज है जिसके बारे में आप i3s के पहिए के पीछे शिकायत नहीं कर सकते हैं, वह है प्रकाश की कमी, बीएमडब्ल्यू के एलईडी हेडलैम्प्स सबसे अंधेरी रात को "दिन" में बदल देते हैं (और बहुत सारे प्रकाश संकेतों को प्रेरित करते हैं)।
सबसे विविध परिस्थितियों में (राजमार्ग से शहर तक राष्ट्रीय सड़कों के माध्यम से) i3s को चलाने का अवसर मिलने के बाद, हमें रेंज एक्सटेंडर को छोड़ने के बीएमडब्ल्यू के निर्णय से सहमत होना होगा। क्योंकि वास्तविक स्वायत्तता उस विज्ञापित के बहुत करीब है, 100% इलेक्ट्रिक संस्करण सामान्य उपयोग के लिए पर्याप्त से अधिक है।