2010 में ज़ोंडा तिरंगा बनाने के बाद, पगानी दुनिया के सबसे बड़े एरोबेटिक हवाई गश्ती दल फ़्रीसे ट्रिकोलोरी को सम्मानित करने के लिए लौट आए। पगानी हुयरा तिरंगा.
इतालवी वायु सेना के एरोबेटिक स्क्वाड्रन के 60 साल पूरे होने के उपलक्ष्य में बनाया गया, हुयरा तिरंगा केवल तीन प्रतियों तक उत्पादन में सीमित होगा, प्रत्येक की लागत (कर से पहले) 5.5 मिलियन यूरो होगी।
एक वैमानिक रूप गायब नहीं हो सकता
Aermacchi MB-339A P.A.N. विमान से प्रेरित बॉडीवर्क के साथ, हुयरा तिरंगा वायुगतिकी पर विशेष ध्यान देता है। इंटरकूलर की दक्षता में सुधार के लिए फ्रंट में हमें एक अधिक स्पष्ट फ्रंट स्प्लिटर और साइड एक्सट्रैक्टर्स के साथ एक नया बम्पर मिलता है।
थोड़ा पीछे हटते हुए, पगानी की नवीनतम रचना ने एक नया वायु सेवन प्राप्त किया जो इसे लैस करने वाले V12 को ठंडा करने में मदद करता है, एक बेहतर रियर डिफ्यूज़र और यहां तक कि एक नया रियर विंग जिसका माउंट लड़ाकू विमान द्वारा उपयोग किए जाने वाले जैसा दिखता है।
इसके अलावा, पगानी हुयरा तिरंगे में विशिष्ट सजावट और पहिए हैं, और, सामने के हुड के केंद्र में, पिटोट ट्यूब के साथ, वायु वेग को मापने के लिए विमानों द्वारा उपयोग किया जाने वाला उपकरण है।
और अंदर, क्या बदलता है?
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, इस बेहद खास हुयरा का इंटीरियर भी विवरणों से भरा है जो हमें वैमानिकी की दुनिया में वापस ले जाता है। शुरू करने के लिए, एयरोस्पेस मिश्र धातुओं का उपयोग करके एल्यूमीनियम भागों का उत्पादन किया गया था।
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हालांकि, सबसे बड़ी नवीनता उपकरण पैनल पर एक एनीमोमीटर की स्थापना है जो हवा की गति को प्रकट करने के लिए पिटोट ट्यूब के साथ मिलकर काम करती है।
और यांत्रिकी?
पगानी हुयरा तिरंगे को जीवंत करने के लिए, जैसा कि अन्य हुयरा में, मर्सिडीज-बेंज मूल के ट्विन-टर्बो V12, यहां 840 एचपी और 1100 एनएम के साथ है, जो सात संबंधों के साथ अनुक्रमिक गियरबॉक्स से जुड़ा है। अंत में, संरचनात्मक कठोरता में सुधार के लिए, कार्बो-टाइटेनियम और कार्बो-ट्रायक्स का उपयोग करके चेसिस का उत्पादन किया जाता है।