भविष्य के मासेराती MC20 के कई टीज़र पहले ही दिखाने के बाद, इतालवी ब्रांड ने इसे प्रकट करने का निर्णय लिया मासेराती नेट्टुनो , वह इंजन जो आपकी नई स्पोर्ट्स कार को जीवंत बनाएगा।
मासेराती द्वारा पूरी तरह से विकसित, यह नया इंजन 6-सिलेंडर 90° V-आकार की वास्तुकला को अपनाता है।
इसमें 3.0 लीटर क्षमता, दो टर्बोचार्जर और ड्राई सेम्प लुब्रिकेशन है। अंतिम परिणाम 7500 आरपीएम पर 630 एचपी, 3000 आरपीएम से 730 एनएम और 210 एचपी/ली की विशिष्ट शक्ति है।
सड़क के लिए फॉर्मूला 1 तकनीक
11:1 संपीड़न अनुपात, 82 मिमी के व्यास और 88 मिमी के स्ट्रोक के साथ, मासेराती नेट्टुनो में फॉर्मूला 1 की दुनिया से आयातित तकनीक है।
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यह कौन सी तकनीक है, आप पूछें? यह दो स्पार्क प्लग के साथ अभिनव दहन पूर्व कक्ष प्रणाली है। फॉर्मूला 1 के लिए विकसित एक तकनीक, जो पहली बार सड़क कार के लिए अभिप्रेत इंजन के साथ आती है।
इसलिए, और इतालवी ब्रांड के अनुसार, नई मासेराती नेट्टुनो में तीन मुख्य विशेषताएं हैं:
- पूर्व-दहन कक्ष: एक दहन कक्ष केंद्रीय इलेक्ट्रोड और पारंपरिक दहन कक्ष के बीच स्थित था, जिसे विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए छिद्रों की एक श्रृंखला के माध्यम से जोड़ा जा रहा था;
- साइड स्पार्क प्लग: एक पारंपरिक स्पार्क प्लग एक बैकअप के रूप में काम करता है ताकि निरंतर दहन सुनिश्चित किया जा सके जब इंजन उस स्तर पर काम कर रहा हो जहां प्री-चैम्बर की आवश्यकता नहीं है;
- दोहरी इंजेक्शन प्रणाली (प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष): 350 बार के ईंधन आपूर्ति दबाव के साथ, सिस्टम का उद्देश्य कम गति पर शोर को कम करना, उत्सर्जन को कम करना और खपत में सुधार करना है।
अब जब हम भविष्य के मासेराती MC20 के "दिल" को पहले से ही जानते हैं, तो हमें 9 और 10 सितंबर को इसकी आधिकारिक प्रस्तुति की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है ताकि हम इसके आकार को जान सकें।