जब हम खेल के बारे में बात करते हैं तो कौन सा ब्रांड दिमाग में आता है? यह निश्चित रूप से नहीं होगा टोयोटा , लेकिन बस ब्रांड के इतिहास के पन्नों को पलटें और आपको स्पोर्ट्स कारों का एक लंबा इतिहास दिखाई देगा।
और, शायद, इस अध्याय में सबसे समृद्ध अवधि 80 और 90 के दशक के दौरान थी, जब टोयोटा ने हमें स्पोर्ट्स कारों की एक पूरी श्रृंखला के साथ प्रदर्शन और स्थिति के एक क्रैसेन्डो के साथ प्रस्तुत किया।
MR2, Celica और Supra वे खेल थे - खरोंच से - ब्रांड के, इतने उल्लेखनीय तरीके से कि उन्हें "के रूप में जाना जाने लगा" तीन भाई".
खैर, लगभग दो दशकों की अनुपस्थिति के बाद, ऐसा लगता है कि "तीन भाई" "राष्ट्रपति के फरमान" से वापस आ गए हैं। अधिक गंभीरता से, यह टोयोटा के अध्यक्ष, एकियो टोयोडा हैं, जो स्पोर्ट्स कारों के परिवार में लौटने के लिए ब्रांड के लिए मुख्य चालक हैं।
इसकी पुष्टि टोयोटा जीटी86 और नई टोयोटा सुप्रा के मुख्य अभियंता टेटसुया टाडा ने की है। तेत्सुया टाडा ने बयान दिया - मीडिया को नहीं, बल्कि यूके में सहयोगियों को, जहां वह नए सुप्रा को फ्रेम करने की कोशिश कर रहा था - जो पुष्टि करता है, या लगभग, अफवाह:
अकीओ ने हमेशा कहा कि एक कंपनी के रूप में, वह चाहते हैं कि ट्रस इरमाओस, बीच में जीटी86 और सुप्रा बड़े भाई के रूप में हों। इसलिए हमने सुप्रा को लक्ष्य बनाने की कोशिश की जो सभी विशेषताओं में अत्यधिक श्रेष्ठता प्रदान करती है।
तीसरा "भाई", अभी भी लापता
यदि GT86 मध्य भाई (सेलिका के बजाय) है, जिसे पहले ही उत्तराधिकारी की पुष्टि की जा चुकी है, और नया सुप्रा बड़ा भाई है, तो छोटा भाई गायब है। जैसा कि कुछ अफवाहों से पता चला है, टोयोटा एक छोटी स्पोर्ट्स कार तैयार कर रही है, MR2 . का उत्तराधिकारी , अपरिहार्य मज़्दा MX-5 के प्रतिद्वंद्वी।
2015 में, टोक्यो मोटर शो में, टोयोटा ने इस संबंध में एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया। सच कहा जाए, एक प्रोटोटाइप या कॉन्सेप्ट कार के रूप में, S-FR (नीचे गैलरी देखें) में बहुत कम था, क्योंकि इसमें एक प्रोडक्शन मॉडल के सभी "टिक्स" थे, अर्थात् पारंपरिक दर्पण और डोर नॉब्स की उपस्थिति और एक पूर्ण इंटीरियर।
MR2 के विपरीत, S-FR में मिड-रेंज रियर इंजन नहीं था। इंजन - 1.5, 130 hp, बिना टर्बो के - आगे की तरफ अनुदैर्ध्य रूप से रखा गया था, इसकी शक्ति MX-5 की तरह ही पीछे के पहियों को प्रेषित की गई थी। कॉम्पैक्ट बाहरी आयामों के बावजूद, दो छोटी पिछली सीटों के साथ बॉडीवर्क, कूपे और सीटों की संख्या में एमएक्स -5 का अंतर है।
क्या टोयोटा इस प्रोटोटाइप को फिर से हासिल करेगी, या यह "मिडशिप रनअबाउट 2-सीटर" का सीधा उत्तराधिकारी तैयार कर रही है?
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