हमने होंडा सीआर-वी हाइब्रिड का परीक्षण किया। डीजल किस लिए?

Anonim

इनसाइट और सीआर-जेड के गायब होने के बाद से, यूरोप में होंडा की हाइब्रिड पेशकश सिर्फ एक मॉडल: एनएसएक्स तक सीमित थी। अब, के उद्भव के साथ सीआर-वी हाइब्रिड , जापानी ब्रांड ने एक बार फिर पुराने महाद्वीप में "जनता के लिए हाइब्रिड" पेश किया है, जबकि यूरोप में पहली बार एक हाइब्रिड एसयूवी पेश की है।

डीजल संस्करण द्वारा खाली छोड़े गए स्थान पर कब्जा करने का इरादा, होंडा सीआर-वी हाइब्रिड आधुनिक हाइब्रिड सिस्टम आई-एमएमडी या इंटेलिजेंट मल्टी-मोड ड्राइव का उपयोग करता है ताकि उसी कार में डीजल की खपत और (लगभग) सुचारू संचालन की पेशकश की जा सके। एक इलेक्ट्रिक का, यह सब एक गैसोलीन इंजन और एक हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करके।

सौंदर्य की दृष्टि से, विवेकपूर्ण रूप बनाए रखने के बावजूद, होंडा सीआर-वी हाइब्रिड अपने जापानी मूल को छिपाता नहीं है, एक ऐसा डिज़ाइन प्रस्तुत करता है जहां दृश्य तत्व (सिविक की तुलना में अभी भी सरल) बढ़ते हैं।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड

सीआर-वी हाइब्रिड के अंदर

अंदर, यह देखना भी आसान है कि हम होंडा मॉडल के अंदर हैं। सिविक के साथ के रूप में, केबिन अच्छी तरह से बनाया गया है और उपयोग की जाने वाली सामग्री गुणवत्ता की है, और सिविक के साथ साझा की गई एक और विशेषता ध्यान देने योग्य है: बेहतर एर्गोनॉमिक्स।

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समस्या डैशबोर्ड की "व्यवस्था" में नहीं है, बल्कि परिधीय नियंत्रण (विशेषकर स्टीयरिंग व्हील पर) में है जो क्रूज़ नियंत्रण या रेडियो जैसे कार्यों को नियंत्रित करता है और "बॉक्स" (सीआर-वी) की कमान में है। हाइब्रिड में गियरबॉक्स नहीं होता है, केवल एक निश्चित संबंध होता है)।

इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए भी ध्यान दें कि, उपयोग करने में भ्रमित होने के अलावा, एक पुराना ग्राफिक्स प्रस्तुत करता है।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड
अच्छी तरह से निर्मित और आरामदायक, सीआर-वी हाइब्रिड के अंदर जगह की कमी नहीं है। यह खेदजनक है कि इंफोटेनमेंट सिस्टम कुछ पुराने ग्राफिक्स दिखाता है।

अंतरिक्ष के लिए, होंडा सीआर-वी हाइब्रिड अपने आयामों के लायक है और न केवल चार वयस्कों को आराम से ले जाने में सक्षम है, बल्कि उनके सामान के लिए पर्याप्त जगह भी है (सामान की क्षमता हमेशा 497 लीटर होती है)। सीआर-वी के अंदर पाए जाने वाले कई स्टोरेज स्पेस को भी हाइलाइट किया जाना चाहिए।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड
होंडा सीआर-वी हाइब्रिड स्पोर्ट, ईकॉन और ईवी मोड का चयन करने की संभावना प्रदान करता है, जो विस्थापन के लिए केवल और केवल बैटरी के लिए संसाधन को मजबूर करने की अनुमति देता है।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड के पहिये पर

एक बार सीआर-वी हाइब्रिड के पहिए के पीछे बैठने के बाद हमें जल्दी से एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति मिल गई। वास्तव में, आराम मुख्य फोकस बन जाता है जब हम सीआर-वी हाइब्रिड के पहिए के पीछे होते हैं जिसमें भिगोना अनुकूल आराम होता है और सीटें बहुत आरामदायक साबित होती हैं।

गतिशील रूप से बोलते हुए, होंडा सीआर-वी हाइब्रिड सुरक्षित और अनुमानित हैंडलिंग पर दांव लगाता है, लेकिन ड्राइविंग अनुभव सिविक जितना उत्साहित नहीं करता है - आपको सीआर-वी को तंग हिस्सों पर दौड़ने से ज्यादा आनंद नहीं मिलता है। फिर भी, बॉडीवर्क अलंकरण अत्यधिक नहीं है और स्टीयरिंग संचारी q.b है, और, सच कहा जाए, तो परिचित विशेषताओं वाली एसयूवी के बारे में अधिक नहीं पूछा जा सकता है।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड
सुरक्षित और अनुमानित, सीआर-वी हाइब्रिड फेस वाइंडिंग सड़कों की तुलना में फ्रीवे पर शांति से सवारी करना पसंद करता है।

सीआर-वी हाइब्रिड की गतिशील विशेषताओं को देखते हुए, यह हमें लंबी पारिवारिक यात्राएं करने के लिए सबसे अधिक आमंत्रित करता है। इनमें, विकसित हाइब्रिड आई-एमएमडी सिस्टम उल्लेखनीय खपत प्राप्त करने की अनुमति देता है - गंभीरता से, हमें सड़क पर 4.5 एल/100 किमी और 5 एल/100 किमी के बीच मूल्य मिलते हैं - पूरी गति से तेज होने पर केवल शोर प्रकट करते हैं।

शहर में, होंडा सीआर-वी हाइब्रिड का एकमात्र "दुश्मन" इसके आयाम हैं। इसके अलावा, होंडा मॉडल मन की शांति प्रदान करने के लिए हाइब्रिड सिस्टम पर निर्भर करता है और केवल इलेक्ट्रिक मॉडल से आगे निकल जाता है। बिजली की बात करें तो, हम यह साबित करने में सक्षम थे कि 100% इलेक्ट्रिक मोड में 2 किमी की स्वायत्तता, अगर अच्छी तरह से प्रबंधित हो, तो लगभग 10 किमी तक पहुंच जाए।

क्या कार मेरे लिए सही है?

यदि आप एक किफायती एसयूवी की तलाश में हैं लेकिन डीजल नहीं चाहते हैं, या आपको लगता है कि प्लग-इन हाइब्रिड एक अनावश्यक जटिलता है, तो होंडा सीआर-वी हाइब्रिड एक बहुत अच्छा विकल्प साबित होता है। सीआर-वी हाइब्रिड होंडा के साथ विशाल, आरामदायक, अच्छी तरह से निर्मित और अच्छी तरह से सुसज्जित, एक कार में एक डीजल की अर्थव्यवस्था और एक इलेक्ट्रिक की चिकनाई, यह सब "फैशन पैकेज", एक एसयूवी के साथ गठबंधन करने में कामयाब रहा।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड
इसकी उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए धन्यवाद, सीआर-वी हाइब्रिड आपको बिना किसी चिंता के गंदगी सड़कों पर यात्रा करने की अनुमति देता है और यहां तक कि अगर 100% इलेक्ट्रिक मोड सक्रिय है तो भी मौन में।

होंडा सीआर-वी हाइब्रिड के साथ कुछ दिन चलने के बाद यह देखना आसान है कि होंडा ने डीजल को क्यों छोड़ दिया। सीआर-वी हाइब्रिड डीजल संस्करण के समान या अधिक किफायती है और अभी भी उपयोग में आसानी और सुगमता प्रदान करने का प्रबंधन करता है जिसका डीजल केवल सपना देख सकता है।

इस सब के बीच, हमें केवल इस बात का अफसोस है कि आई-एमएमडी सिस्टम के रूप में विकसित तकनीकी पैकेज वाली कार में, इंफोटेनमेंट सिस्टम की उपस्थिति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। दूसरी ओर, गियरबॉक्स का न होना आदत का विषय है जिसके अंत में विपक्ष की तुलना में अधिक लाभ होते हैं।

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