हमने एक मेहनती पाठक से आश्चर्य के रूप में पूछा कि वह इस सप्ताह के अंत में रज़ाओ ऑटोमोवेल में क्या प्रकाशित देखना चाहता है। उत्तर सरल और सीधा था: "एक माज़दा 787B ले मैंस पर चिल्ला रहा है, कृपया।"
माज़दा 787B एक सच्चे प्रतीक हैं, वह इतिहास में एकमात्र जापानी मॉडल थे जिन्होंने 24 घंटे ले मैंस जीता और उन्होंने इसे प्रभावशाली ढंग से किया। एक सच्चा पेट्रोलहेड अपने Wankel R26B के अनूठे "गायन" के प्रति उदासीन नहीं है। चार रोटार की अधिकतम शक्ति 900 hp थी, लेकिन यह सबसे लंबे समय तक चलने के लिए 700 hp तक सीमित थी। ले मैंस में मज़्दा 787B की उद्घाटन दौड़ की तैयारी सिल्वरस्टोन सर्किट और एस्टोरिल ऑटोड्रोमो में हुई, जहाँ माज़दा 787B ने परीक्षण में 4700 किमी से अधिक की दूरी तय की। 1991 में जॉनी हर्बर्ट, बर्ट्रेंड गाचोट और वोल्कर वीडलर के साथ, 24H ले मैंस के 59वें संस्करण में माज़दा 787B को पोडियम पर सर्वोच्च स्थान पर ले गए। लेकिन हर्बर्ट, मज़्दा 787B को दौड़ के अंत तक ले जाने के बावजूद, अच्छी तरह से योग्य ट्रॉफी प्राप्त करने के लिए पोडियम पर नहीं पहुंचे। जब दौड़ समाप्त हुई तो वह इतना निर्जलित और कुपोषित था कि उसे पैरामेडिक्स के पास जाना पड़ा और सर्किट मेडिकल सेंटर ले जाया गया।
इस वीडियो में हम ड्राइवर जॉनी हर्बर्ट को माज़दा 787बी के पहिये के पीछे ले मैन्स में अपनी जीत की 20वीं वर्षगांठ मनाते हुए देखते हैं।
ले मैंस में अपनी जीत की 20वीं वर्षगांठ पर माज़दा 787बी के पहिये पर ड्राइवर जॉनी हर्बर्ट का यह वीडियो बस वही है जो उन्हें सप्ताह के लिए भाप लेने की आवश्यकता है