अपनी पहली इलेक्ट्रिक (नवंबर 2019 में) की घोषणा की पूर्व संध्या पर, लेक्सस ने खुद को टोक्यो मोटर शो में एक फ्यूचरिस्टिक अवधारणा के साथ प्रस्तुत किया, एलएफ-30 विद्युतीकृत , वर्ष 2030 के लिए 100% इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर।
यह किसी भी उत्पादन मॉडल की उम्मीद नहीं करता है, लेकिन जिस प्लेटफॉर्म पर यह आधारित है वह बहुत वास्तविक है। यह टोयोटा और लेक्सस के भविष्य के इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए एक विशेष है, जिसका पहला उत्पादन मॉडल अगले दो, तीन वर्षों में प्रदर्शित होना चाहिए।
शायद इस साल के टोक्यो मोटर शो में सबसे शानदार डिजाइन मालिक, लेक्सस एलएफ -30 विद्युतीकृत, ऐसा नहीं दिखता है, लेकिन यह काफी बड़ा है, 5.09 मीटर लंबा, 1,995 मीटर चौड़ा, 1.6 मीटर लंबा और 3.2 का लंबा व्हीलबेस है। एम।
विशाल "गल-विंग" दरवाजे और विशिष्ट लेक्सस "स्पिंडल" जंगला की भविष्य की व्याख्या के लिए हाइलाइट करें। अनुपात समान रूप से अद्वितीय हैं, बहुत कम आगे और पीछे के साथ, केवल इसलिए संभव है क्योंकि यह 100% इलेक्ट्रिक है। यह एक उत्पादन मॉडल को जन्म नहीं देगा, लेकिन यह ब्रांड के भविष्य के मॉडल के डिजाइन को प्रभावित कर सकता है।
प्रति पहिया एक इंजन
इलेक्ट्रिक मोटर्स को पहियों (इन-व्हील मोटर्स) में एकीकृत किया जाता है, यानी कुल चार, कुल 544 एचपी और 700 एनएम लेक्सस एलएफ -30 के 2400 किलोग्राम विद्युतीकृत को केवल 3.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक लॉन्च करने और सीमित 200 किमी/घंटा शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
इस व्यवस्था के फायदों में से एक, प्रति पहिया एक इंजन, स्थिति के आधार पर फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव के बीच स्विच करने की भी अनुमति देता है।
अवधारणा उत्सुकता से एक चार्जिंग पोर्ट की सुविधा नहीं देती है - लेक्सस की आशा है कि 2030 तक, जिस वर्ष इस अवधारणा के बारे में सोचा गया था, चार्जिंग अब वर्तमान केबलों के अव्यवस्था के बिना, प्रेरण द्वारा किया जा सकता है।
यह 150 kW तक चार्ज करने का समर्थन करता है और बैटरी ठोस अवस्था में होती है न कि लिथियम आयन। लेक्सस के अनुसार, इनमें 110 kWh क्षमता है और LF-30 विद्युतीकृत को 500 किमी . तक की अधिकतम स्वायत्तता की अनुमति देते हैं (डब्ल्यूएलटीपी)।
स्टीयरिंग कॉलम? वहाँ नही है
जिस वर्ष के लिए इसे डिजाइन किया गया था, उस वर्ष को ध्यान में रखते हुए, स्वाभाविक रूप से एलएफ -30 विद्युतीकृत स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देता है। हालाँकि, हम अभी भी अंदर एक स्टीयरिंग व्हील देखते हैं, जो हमें इसे चलाने में सक्षम बनाता है।
यह एक स्टीयर-बाय-वायर प्रकार है, जिसका अर्थ है कि स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग एक्सल के बीच कोई यांत्रिक संबंध नहीं है। आज विमानन में एक आम तकनीक है, लेकिन ऑटोमोबाइल में, अब तक इसे लागू करने के लिए केवल एक कार है: 2014 में इनफिनिटी क्यू 50, नियामक कारणों से, यांत्रिक कनेक्शन बनाए रखने के लिए बाध्य होने के बावजूद।
यांत्रिक कनेक्शन न होने का लाभ तब देखा जा सकता है जब स्वायत्त मोड में, स्टीयरिंग व्हील को डैशबोर्ड की ओर ले जाकर, ड्राइवर के लिए अधिक स्थान खाली कर दिया जाता है।
जब स्वायत्त मोड में, और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक "लेक्सस टीममेट" में नवीनतम प्रगति का उपयोग करते हुए, एलएफ -30 विद्युतीकृत में दो मोड होते हैं: चाफर और गार्जियन। आप अकेले पार्क भी कर सकते हैं या घर के बाहर रहने वालों को "पकड़" सकते हैं।
विज्ञान फाई इंटीरियर
अगर बाहरी प्रभावित करता है, तो इंटीरियर के बारे में क्या? यहां डिजिटल, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और ऑगमेंटेड रियलिटी का राज है।
पूरे कॉकपिट को "तज़ुना" अवधारणा के अनुसार डिज़ाइन किया गया था, जो "घोड़े और सवार के बीच आपसी समझ को प्राप्त करने के लिए एक एकल लगाम का उपयोग कैसे किया जा सकता है" से प्रेरित था। स्टीयरिंग व्हील पर पाए जाने वाले बटन को छोड़कर कोई भौतिक बटन नहीं हैं, जो आपको हेड-अप डिस्प्ले को एकीकृत करने वाले पूरे इंटरफ़ेस को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
स्टीयरिंग व्हील पर कुछ बटनों के अलावा, इंटीरियर के साथ इंटरेक्शन इशारों के माध्यम से किया जा सकता है, जैसे कि यात्री सीट इंटरफेस के साथ, और हमारे निपटान में जानकारी संवर्धित वास्तविकता का उपयोग कर सकती है।
पीछे बैठने वालों को भुलाया नहीं जाता है, लचीली-उपयोग वाली सीटों के साथ - झुकना, आराम और सतर्क जैसे कई मोड के साथ - एक मार्क लेविंसन ऑडियो सिस्टम जो प्रत्येक रहने वाले को उसके ध्वनि स्थान में अलग करने में सक्षम है, और एक कांच की छत जो एक इंटरफ़ेस भी है।
स्काईगेट, जैसा कि इसे कहा जाता है, विभिन्न प्रकार की सूचनाओं को उजागर करने के लिए संवर्धित वास्तविकता का उपयोग करके आवाज या इशारों द्वारा नियंत्रित किया जाता है: एक तारों वाले आकाश से, वीडियो और यहां तक कि नेविगेशन तक। एक जिज्ञासु विवरण, हम अधिक निजी स्थान बनाकर, खिड़कियों की अस्पष्टता को स्वतंत्र रूप से बदल सकते हैं।
वहाँ एक भी नहीं है… जाने के लिए ड्रोन
"लेक्सस एयरपोर्टर" कहा जाता है, एलएफ -30 इलेक्ट्रिफाइड का ड्रोन भी स्वायत्त है और दरवाजे से ... टेलगेट तक सामान ले जाने जैसे कार्यों को करने के लिए जिम्मेदार है।
