हर दिन 140,000 वाहन 25 डी एब्रिल ब्रिज को पार करते हैं। इन 50 वर्षों में यह देश की प्रगति का प्रतीक रहा है, यह पुराने शासन का और यहां तक कि अप्रैल क्रांति का भी प्रतीक रहा है। यह सब कुछ था, लेकिन यह था और सबसे बढ़कर, टैगस के दो किनारों के बीच की कड़ी। यह अंततः राष्ट्रीय स्तर पर सबसे अधिक प्रासंगिक सार्वजनिक कार्य है।
टैगस पर पुल का निर्माण पुर्तगाली सरकार की बहुत पुरानी योजना थी, लेकिन पचास के दशक में ही इस दिशा में प्रभावी कदम उठाए गए थे।
Eng.º जोस एस्टेवाओ कैंटो मोनिज़, जो संचार मंत्री बनेंगे, ने 1958 में एक अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक निविदा शुरू की, जिसे 1960 में अमेरिकी कंपनी यूनाइटेड स्टेट्स स्टील एक्सपोर्ट कंपनी द्वारा जीता गया - 25 साल बाद पुर्तगाल को निर्माण की पहली योजना भेजी गई। टैगस नदी पर झूला पुल। निर्माण 1962 में शुरू हुआ और चार साल बाद समाप्त हुआ।
25 अप्रैल सेतु तथ्य और आंकड़े
पहली कार - पुल को पार करने वाली पहली नागरिक कार एक हरे रंग की ऑस्टिन-सेवन थी जिसका पंजीकरण डीसी - 72 - 48 था। पहले दस घंटों में, 50,000 कारों ने पीछा किया और लगभग 200,000 लोग सवार थे।
2 रेल ट्रे - 25 डी एब्रिल ब्रिज में 2 रेलवे डेक हैं। 1999 में खोला गया।
6 लेन - मूल रूप से, ब्रिज डेक में केवल चार लेन थे। हालांकि शुरुआती प्रोजेक्ट्स के मुताबिक ट्रैफिक बढ़ने की स्थिति में लेन की संख्या छह तक बढ़ सकती है। आज यही होता है।
140 हजार वाहन - प्रतिदिन (औसतन) 140 हजार वाहन पुल को पार करते हैं।
19 मिलियन - अकेले रेल परिवहन के माध्यम से, हर साल 19 मिलियन लोग ब्रिज डेक से गुजरते हैं।
2280 मीटर लंबा - यह पुल की अधिकतम लंबाई है, उत्तरी तट से दक्षिण तट तक।
70 मीटर ऊँचा - ब्रिज डेक से टैगस के पानी की सतह तक गिना जाता है, इसमें 70 मीटर का हेडरूम होता है।
79.3 मीटर गहरा - टैगस की सतह से लेकर पुल की नींव के आधार तक लगभग 80 मीटर की गहराई है। पूरी संरचना भूकंपरोधी है।
190 मीटर ऊँचा - पानी से पुल के खंभों के शीर्ष तक, यह 190 मीटर ऊंचा है (जो इसे पुर्तगाल में दूसरा सबसे ऊंचा निर्माण और फ्रांस में मिलौ वायडक्ट के साथ यूरोप के सबसे ऊंचे पुलों में से एक बनाता है)।
प्रत्येक मुख्य केबल के व्यास में 58.6 सेंटीमीटर - यह डेक को निलंबित करने के लिए जिम्मेदार केबलों का व्यास है।
11 248 स्टील के तार प्रत्येक केबल में 4.87 मिलीमीटर व्यास के (जो कुल 54.196 किलोमीटर स्टील के तार हैं) - यह बहुत अधिक केबल है, है ना? भूकंप की स्थिति में ये केबल पुल के गारंटरों में से एक हैं।
263,000 घन मीटर कंक्रीट - नींव और पुल तक पहुंच को भरने के लिए उपयोग की जाने वाली कंक्रीट की मात्रा।
72 600 टन स्टील - 25 डी एब्रिल ब्रिज की धातु संरचना का कुल वजन।
दुनिया का 5वां सबसे लंबा पुल - 25 डी एब्रिल ब्रिज की भव्यता और भव्यता इस तथ्य में अच्छी तरह से व्यक्त की गई है कि, इसके उद्घाटन के समय, यह दुनिया का पांचवां सबसे बड़ा और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर सबसे बड़ा निलंबन पुल था। अपने उद्घाटन के चालीस साल बाद, अब यह दुनिया भर में 20 वें स्थान पर है।
2.2 बिलियन कॉन्टो - इसके निर्माण के समय इसकी लागत लगभग दो मिलियन और दो लाख कंटोस थी, जो मुद्रास्फीति के समायोजन के बिना, लगभग 11 मिलियन यूरो से मेल खाती है।
