बवेरियन ब्रांड के प्रशंसक लंबे समय से बीएमडब्ल्यू एम1 के उत्तराधिकारी के बारे में बात कर रहे हैं। खैर, खबर उत्साहजनक नहीं है।
1978 और 1981 के बीच बीएमडब्ल्यू द्वारा उत्पादित, 460 कारों से अधिक की मात्रा में, बीएमडब्ल्यू एम 1 आजकल सबसे प्रतिष्ठित बीएमडब्ल्यू क्लासिक्स में से एक है। और यह देखना मुश्किल नहीं है कि क्यों।उत्पादन शुरू में लेम्बोर्गिनी को सौंप दिया गया था, लेकिन बड़े पैमाने पर वित्तीय कारणों से, बीएमडब्ल्यू ने उस कार्य को समाप्त कर दिया - केवल वह कहानी जिसने स्पोर्ट्स कार को जन्म दिया, एक अलग लेख देगी।
विशेष: अब तक की सबसे चरम स्पोर्ट्स वैन। बीएमडब्ल्यू M5 टूरिंग (E61)
Giorgetto Giugiaro द्वारा डिजाइन किए जाने के अलावा, BMW M1 पहला प्रोडक्शन बीएमडब्लू था जो एक मिड-इंजन से लैस था, 3.5 लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर ट्विन कैम ब्लॉक सामने की सीटों के ठीक पीछे स्थित था। और अगर सड़क संस्करण 277 hp तक सीमित थे, तो पौराणिक M1 Procar 470 तक पहुंच गया, और बाद में इनका रूपांतरण, सुपरचार्ज्ड, 850 hp की शक्ति को पार कर गया।
2008 में, बीएमडब्ल्यू के डिजाइन विभाग ने एम1 होमेज को पेश किया, जो इसके लॉन्च के 30 साल बाद मूल मॉडल के लिए एक श्रद्धांजलि थी।
तब से, M1 के उत्तराधिकारी की ओर इशारा करने वाली अफवाहें हैं, लेकिन अभी तक ऐसी कोई संभावना नहीं है जो अमल में आएगी। यह अनुमान लगाया गया था कि बीएमडब्ल्यू i8 इसके लिए एक आधार के रूप में काम कर सकता है, क्योंकि यह यात्रियों के पीछे हीट इंजन भी रखता है, लेकिन बीएमडब्ल्यू ने भी उस दरवाजे को बंद कर दिया है।
हालांकि, डिजाइनर रेन प्रिस्क ने अपनी कल्पना पर पूरी तरह से लगाम दी है और प्रतिष्ठित जर्मन कूपे को दो अलग-अलग संस्करणों में डिजाइन किया है: एक ऑफ-रोड रोमांच के लिए तैयार है और, विपरीत छोर पर, दूसरा जमीन के बहुत करीब है। आप तय करें…