बीटल, टॉड का मुंह या ब्रेड के आकार का। ये ऑटोमोबाइल को दिए गए सबसे प्रसिद्ध उपनामों में से कुछ हैं, यहां तक कि वास्तविक मॉडल नामों को भी प्रतिस्थापित कर रहे हैं: वोक्सवैगन टाइप 1, सिट्रोएन डीएस और वोक्सवैगन टाइप 2 क्रमशः। लेकिन पूरे ऑटोमोबाइल इतिहास में कई अन्य उदाहरण हैं, कुछ अधिक हास्य अर्थ के साथ, अन्य काफी नहीं।
"शीर्ष 5" श्रृंखला के नवीनतम वीडियो में, पोर्श ने समय पर वापस यात्रा की और अपने इतिहास में उन पांच कारों का दौरा किया जिन्हें सबसे यादगार उपनाम प्राप्त हुए हैं।
इस सूची में पहला मॉडल पोर्श 356 बी 2000 जीएस कैरेरा जीटी है, जिसे इसके वायुगतिकीय आकार के कारण "त्रिकोणीय खुरचनी" (जो "त्रिकोणीय खुरचनी" में अनुवाद करता है) के रूप में भी जाना जाता था।
अगला मॉडल पोर्श 935/78 है, जिसे अक्सर इसके विशाल रियर विंग के कारण "मोबी डिक" का उपनाम दिया जाता है।
पोर्श 904/8 के लिए, हमने वन्यजीव विषय के साथ जारी रखा, क्योंकि इस मॉडल को "कंगारू" के रूप में जाना जाता था। हालाँकि, जैसा कि पोर्श खुद पहचानता है, इस प्रसिद्ध मार्सुपियल के नाम से एक रेसिंग कार का नामकरण करना तारीफ से बहुत दूर है। यह उपनाम इसलिए आया क्योंकि 904/8 काफी अस्थिर और उछालभरी था।
इसके बाद 718 W-RS स्पाइडर है, एक पोर्श जिसकी इतनी लंबी रेसिंग लाइफ थी - यह 1961 और 1964 के बीच लगभग बिना किसी बदलाव के चला - कि इसे "दादी" के रूप में जाना जाने लगा।
पोर्श 917/20, दुनिया का सबसे तेज सुअर
अंत में, प्रतिष्ठित पोर्श 917/20, जिसके असामान्य आयाम और पेशीय रूप, पवन सुरंग में बिताए गए समय के परिणामस्वरूप, गुलाबी पेंटवर्क के साथ "गुलाबी सुअर" उपनाम सहित कम सहानुभूतिपूर्ण उत्तेजना पैदा हुई।
यह नाम टीम द्वारा एक तरह के अंदरूनी मजाक के रूप में माना जाने लगा, जिसने इसे सूअर के विभिन्न कटौती के "मानचित्र" के साथ सजाने का फैसला किया। और उस दिन "गुलाबी सुअर" का जन्म हुआ, जो दुनिया का सबसे तेज सुअर था।