रेनॉल्ट कंगू और ओपल मोक्का को यूरो एनसीएपी द्वारा परीक्षण के लिए रखा गया

यूरो एनसीएपी ने दो और वाहनों पर सुरक्षा परीक्षणों के परिणाम प्रकाशित किए हैं: o रेनॉल्ट कंगू यह है ओपल मोक्का . दोनों जाने-माने नाम और दोनों को इस साल 100% नई पीढ़ी मिली है।

कार्यक्रम ने 2019 में बी क्लास द्वारा प्राप्त पांच सितारों के आधार पर मर्सिडीज-बेंज जीएलए और ईक्यूए को रेटिंग प्रदान करने का अवसर भी लिया, जिसमें से वे तकनीकी रूप से प्राप्त करते हैं, साथ ही साथ कुप्रा लियोन को भी, जिसे समान पांच सितारे मिले हैं। इसके "जुड़वां भाई" सीट लियोन के रूप में, 2020 में परीक्षण किया गया।

वास्तव में परीक्षण किए गए दो नए मॉडलों के संबंध में, रेनॉल्ट कंगू और ओपल मोक्का दोनों ने चार सितारे हासिल किए।

रेनॉल्ट कंगू

रेनॉल्ट कंगू के मामले में, इसका स्कोर पांचवां सितारा अर्जित करने के लिए आवश्यक स्कोर से ठीक नीचे था, कुछ साइड इफेक्ट परीक्षणों में प्राप्त कम अच्छे परिणाम के परिणामस्वरूप।

वाहन के दूर की ओर एक प्रभाव की स्थिति में परीक्षण डमी को वाहन की विपरीत दिशा में ले जाने से औसत प्रदर्शन का पता चला। और यह किसी भी उपकरण, अर्थात् केंद्रीय एयरबैग को नहीं लाने के लिए अंक खो देता है, जो एक तरफ टक्कर में दो सामने वाले यात्रियों के बीच संपर्क को रोकता है।

सक्रिय सुरक्षा के अध्याय में, नया रेनॉल्ट कंगू अच्छी तरह से "आर्टिलरी" आता है, जो न केवल कारों, बल्कि पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों का पता लगाने में सक्षम स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम लाता है, जो टकराव से बचाव परीक्षणों के दौरान सही ढंग से काम करता है।

ओपल मोक्का

यह सक्रिय सुरक्षा में है कि नया ओपल मोक्का वांछित होने के लिए कुछ छोड़ देता है, इसकी चार सितारा रेटिंग को उचित ठहराता है। स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम से लैस होने के बावजूद, यह साइकिल चालकों का पता लगाने में सक्षम नहीं है। यह मदद नहीं करता है कि क्रैश परीक्षणों में इसमें केंद्रीय एयरबैग भी नहीं होता है।

यूरो एनसीएपी की रिपोर्ट है कि चार रेटिंग क्षेत्रों में से किसी में भी, नया ओपल मोक्का बाल संरक्षण सहित उनमें से किसी में भी पांच सितारे हासिल नहीं करता है। अंतिम चार सितारे उसी सीएमपी प्लेटफॉर्म पर आधारित अन्य स्टेलैंटिस मॉडल के अनुरूप हैं, जैसे कि सिट्रोएन सी4 और -सी4 का पिछले महीने परीक्षण किया गया।

"दो चार सितारा कारें, लेकिन अलग-अलग दिशाओं से आ रही हैं। कंगू के साथ, रेनॉल्ट ने एक सम्मानजनक उत्तराधिकारी लॉन्च किया है जो समग्र रूप से अच्छा व्यवहार करता है, जब अत्याधुनिक सुरक्षात्मक गियर की बात आती है तो केवल केंद्रीय एयरबैग की कमी होती है। कम समग्र प्रदर्शन, के साथ नई मोक्का में कुछ महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालियां गायब हैं जो आज तेजी से आम हैं। नई पीढ़ी में स्पष्ट रूप से अपने पूर्ववर्ती की महत्वाकांक्षा का अभाव है, जो 2012 में "छोटे परिवार में सर्वश्रेष्ठ श्रेणी" श्रेणी में उपविजेता था।

मिचिएल वैन रेटिंगेन, यूरो एनसीएपी के महासचिव