ऑटोमोबाइल उद्योग जिस "विद्युतीकरण बुखार" से गुजर रहा है, वह केवल 100% इलेक्ट्रिक मॉडल पर आधारित नहीं है। यदि हम पहले ही ट्रामों की बाढ़ की घोषणा कर चुके हैं, इसके विपरीत, संकरों की बाढ़ अब छोटी नहीं होगी।
पहली सीरीज़-प्रोडक्शन हाइब्रिड (टोयोटा प्रियस) को 20 साल से थोड़ा अधिक समय बीत चुका है, और आजकल कई हाइब्रिड प्रस्तावों से अधिक हैं, चाहे वे चार्जेबल (प्लग-इन) हों या नहीं।
2020 में, हम विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड के क्षेत्र में ऑफ़र को उल्लेखनीय रूप से बढ़ते हुए देखेंगे। ये 2020-21 में CO2 उत्सर्जन की बिल्डरों की गणना में उतने ही मौलिक होंगे जितने कि बिजली वाले होंगे। कोई आश्चर्य नहीं कि इतने सारे ब्रांड अपने हाइब्रिड प्रस्तावों को लॉन्च करने के लिए 2020 का लाभ उठा रहे हैं। उन सभी पर नज़र रखें।
हाइब्रिड कॉम्पैक्ट: वे अब सिर्फ जापानी नहीं हैं
शुरुआत करने के लिए, हमारे पास टोयोटा यारिस हाइब्रिड है, जिसकी 2020 में एक नई पीढ़ी होगी। नया प्लेटफॉर्म, नया रूप, और निश्चित रूप से हाइब्रिड पर दांव टोयोटा द्वारा जारी रखा जाना है। यदि छोटे संकरों की बात आती है तो यारिस मुख्य अभिनेता है, 2020 में यह नई होंडा जैज़ से जुड़ जाएगा, एक ऐसा मॉडल जो संकरण के लिए कोई अजनबी नहीं है। यूरोप में हाइब्रिड समाधानों को छोड़ने के बाद, नई पीढ़ी फिर से इस पर दांव लगा रही है और इस बार एकमात्र इंजन विकल्प के रूप में।
पहली बार "हाइब्रिड एसयूवी के युद्ध" में एक प्रतियोगी होगा जो जापान से नहीं आता है। अगले साल के लिए आगमन के साथ, रेनॉल्ट क्लियो ई-टेक हाइब्रिड फ्रांसीसी ब्रांड का अब तक के वर्चस्व वाले आला में सफल होने का प्रयास है। जापानी। क्या यह सफल होगा? केवल समय ही बताएगा।
ऊपर एक खंड, मर्सिडीज-बेंज क्लास ए और क्लास बी प्लग-इन हाइब्रिड लॉन्च करेगा और वोक्सवैगन इस तकनीक पर गोल्फ की नई पीढ़ी के साथ दांव लगाता रहेगा, इस बार एक नहीं, बल्कि दो प्लग-इन हाइब्रिड के साथ। साथ ही नई SEAT लियोन अपने "चचेरे भाई" द्वारा उपयोग किए जाने वाले हाइब्रिड समाधानों का उपयोग करेगी।
एक बार मर्सिडीज-बेंज ने ए-क्लास और बी-क्लास का विद्युतीकरण किया।
टोयोटा और सुजुकी के बीच साझेदारी का मतलब बाजार में संकरों को जोड़ना भी होगा। सुजुकी अपने प्रतीक के साथ कोरोला का एक संस्करण पेश करेगी।
हाइब्रिड कॉम्पैक्ट एसयूवी। सफलता के लिए नुस्खा?
उन लोगों के लिए जो एक विद्युतीकृत छोटी एसयूवी चाहते हैं, लेकिन 100% इलेक्ट्रिक मॉडल के फायदों के बारे में आश्वस्त नहीं हैं, अगले साल एक नहीं, दो नहीं, बल्कि तीन प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्ताव लाएंगे जो इस "समस्या" का समाधान हो सकते हैं। .
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उनमें से दो एफसीए से आते हैं और इसमें जीप रेनेगेड के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण और इसके ट्रांसलपाइन "चचेरे भाई", फिएट 500X PHEV शामिल हैं। फ्रांस से आ रहा है, रेनॉल्ट कैप्चर पीएचईवी दिखाई देगा, जो जून 2020 में आने वाला है और पेश करना चाहिए 100% इलेक्ट्रिक मोड में 50 किमी की स्वायत्तता।
जीप रेनेगेड PHEV
उन लोगों के लिए जिन्हें अधिक स्थान की आवश्यकता है, और एक सेगमेंट में आगे बढ़ते हुए, 2020 में पीएसए समूह द्वारा एक मजबूत प्लग-इन हाइब्रिड शर्त का पता चलता है: सी 5 एयरक्रॉस हाइब्रिड, प्यूज़ो 3008 हाइब्रिड और अधिक शक्तिशाली हाइब्रिड 4, और ओपल ग्रैंडलैंड एक्स हाइब्रिड और हाइब्रिड 4।
इन्हें BMW X1 प्लग-इन हाइब्रिड, Jeep Compass PHEV और अभूतपूर्व CUPRA Formentor से भी जोड़ा जाना चाहिए। यह नवीनतम वोक्सवैगन समूह ब्रांड का पहला स्वतंत्र मॉडल है और जिसके अंतिम रूपों को समान अवधारणा द्वारा प्रत्याशित किया गया था। अंत में, नई फोर्ड कुगा, जिसे 2019 में भी जाना जाता है, 2020 में हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों के साथ आती है।
कुप्रा फोरमेंटर
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता आकार। सभी के लिए हाइब्रिड एसयूवी
मध्यम और उच्च खंडों में, हाइब्रिड प्रस्ताव कई से अधिक होंगे। अगले साल, बीएमडब्ल्यू X3 xDrive30e, मर्सिडीज-बेंज GLC 300 e, टोयोटा RAV4 प्लग-इन हाइब्रिड और RAV4 का एक अभूतपूर्व सुजुकी संस्करण (दो निर्माताओं के बीच साझेदारी के तहत) जैसे मॉडल बाजार में आएंगे।
बीएमडब्ल्यू एक्स3 एक्सड्राइव30ई
यूरोप के सबसे अधिक बिकने वाले प्लग-इन हाइब्रिड में भी 2020 में एक नई पीढ़ी दिखाई देगी - क्या आप नहीं जानते कि हम किस मॉडल की बात कर रहे हैं? यह वास्तव में मित्सुबिशी आउटलैंडर है, जो यूरोप में तीन डायमंड ब्रांड की सफलता की कहानी है, इसलिए नए मॉडल को लेकर कई उम्मीदें हैं। दृष्टि से, यह एंगेलबर्ग टूरर अवधारणा के बहुत करीब होना चाहिए।
उन लोगों के लिए जिन्हें अधिक स्थान की आवश्यकता है, फोर्ड एक्सएल आयामों के साथ, आमतौर पर उत्तरी अमेरिकी मॉडल एक्सप्लोरर लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जो विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण के साथ यूरोप में आएगा। SEAT ने टैराको PHEV के साथ प्लग-इन हाइब्रिड के बीच भी अपनी शुरुआत की, जो टैराको रेंज में FR स्तर के आगमन को भी चिह्नित करता है।
जर्मनों के बीच, ऑडी नवीनीकृत क्यू7 के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जबकि मर्सिडीज-बेंज डीजल से जीएलई 350 डी - "डी" लॉन्च करेगी।
इस विद्युतीकृत "नई दुनिया" से सभी इलाके के प्रतीक भी नहीं बचते हैं। जीप रैंगलर PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड) 2020 में एक वास्तविकता होगी, जैसे हम लैंड रोवर को नए डिफेंडर के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण पर से पर्दा उठाते हुए देखेंगे। अंत में, उन लोगों के लिए जो एक हाइब्रिड चाहते हैं लेकिन विलासिता को नहीं छोड़ते हैं, बेंटले बेंटायगा हाइब्रिड आदर्श प्रस्ताव है।
ऑडी क्यू7 के दो प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण होंगे: 55 टीएफएसआई और क्वाट्रो और 60 टीएफएसआई और क्वाट्रो
हाइब्रिड तकनीक पारंपरिक बॉडीवर्क से भी मेल खाती है
चूंकि बाजार सिर्फ एसयूवी नहीं है, सैलून और वैन, अधिक पारंपरिक और पारंपरिक स्वरूपों को भी हाइब्रिड प्रस्तावों को जानने को मिलेगा। इन प्रस्तावों में से एक प्यूज़ो 508 हाइब्रिड है, जो सैलून और वैन के रूप में उपलब्ध है, जिसे स्कोडा ऑक्टेविया और सुपर्ब के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों से जोड़ा जाएगा।
पोजिशनिंग में आगे बढ़ते हुए, ऑडी ए 7 स्पोर्टबैक और ए 8, साथ ही अनुभवी मासेराती घिबली - जिसे 2020 में नवीनीकृत किया जाएगा - में प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी होंगे।
प्यूज़ो 508 एसडब्ल्यू हाइब्रिड
खेल संकर? हाँ वहाँ भी है
खेलकूद वाले भी नहीं बचते। जटिलता और अतिरिक्त गिट्टी के बावजूद, आने वाले वर्षों में कई स्पोर्ट्स कारें हैं जिन्हें आंशिक रूप से विद्युतीकृत किया जाएगा। हम जल्द ही एक लेख प्रकाशित करेंगे कि 2020 में उच्च लाभ चाहने वालों के लिए क्या है, लेकिन हम उनमें से दो के साथ "शत्रुता" खोल सकते हैं।
उनमें से एक को हम कुछ समय से जानते हैं। यह पोलस्टार 1 है, जो 2018 में पेश होने के बावजूद, केवल 2020 में आता है। दूसरा फोर्ड मस्टैंग का एक अभूतपूर्व हाइब्रिड संस्करण है। हालांकि कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है, अगर फोर्ड क्रॉसओवर और इलेक्ट्रिक प्रारूप में मस्टैंग को लॉन्च करने में सक्षम था, तो मस्टैंग का एक हाइब्रिड व्युत्पन्न हमें काफी विश्वसनीय लगता है - एक नोट के रूप में, उन्होंने SEMA में मस्टैंग के एक इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप का खुलासा किया।
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