"द अवधारणा एक इसे इसलिए कहा गया क्योंकि यह सिर्फ एक सीखने की परियोजना थी। हमने इसे बेचने का कभी इरादा नहीं किया। ” ये छोटे क्रोएशियाई कंपनी रिमेक के बिक्री निदेशक, क्रेसो कॉरिक के शब्द हैं, जो ऑटोमोटिव उद्योग के लिए विद्युत समाधान प्रदान करने पर केंद्रित हैं, जो पहले से ही कोएनिगसेग या एस्टन मार्टिन के ग्राहक हैं।
हालाँकि, उनके भाग्य में नाटकीय रूप से और ध्यान के बाद परिवर्तन होगा रिचर्ड हैमंड, पूर्व में टॉप गियर के और द ग्रैंड टूर के तीन प्रस्तुतकर्ताओं में से एक, कॉन्सेप्ट वन से दूर चला गया है - रिमेक का पहला इलेक्ट्रिक हाइपरस्पोर्ट - पिछले साल 10 जून को स्विट्जरलैंड के हेमबर्ग में रैंप पर। कार कई बार पलटी, उसमें आग लग गई, लेकिन हैमंड घुटने में फ्रेक्चर होने के कारण घायल होने के बावजूद समय रहते कार से बाहर निकलने में सफल रहा।
लेकिन बुरा प्रचार मौजूद नहीं है, है ना? Kreso Coric, Autocar के साथ एक साक्षात्कार में, बिना किसी संदेह के केवल सहमत हो सकता है, जिक्र करते हुए कि हैमंड दुर्घटना "अब तक की सबसे अच्छी मार्केटिंग थी", और काफी लाभदायक, बिक्री, दुर्घटना के दिन, तीन अवधारणा वाले।
हालांकि, "भाग्यशाली" होने के बावजूद, कॉरिक का यह भी कहना है कि यह "डरावना और गंभीर था और अलग तरह से समाप्त हो सकता था, और हम सभी को एक नई नौकरी की आवश्यकता हो सकती थी"।
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रिमेक, हाइपरस्पोर्ट्स ब्रांड?
केवल आठ कॉन्सेप्ट वाले बनाए गए थे, लेकिन पिछले जिनेवा मोटर शो में हमें पता चला कि सी_दो - अंतिम मॉडल की प्रस्तुति के बाद नाम अलग होगा - और यह बहुत अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य लाता है, जो रिमैक को हाइपरस्पोर्ट्स के निर्माता के रूप में सीमेंट करेगा, न कि केवल इलेक्ट्रिक के लिए घटकों के एक विशेष आपूर्तिकर्ता के रूप में - बैटरी, इंजन और गियरबॉक्स।रिमेक C_Two, प्रति यूनिट कीमत 1.7 मिलियन यूरो से अधिक होने के बावजूद - रिमेक रिकॉर्डिंग के साथ, औसतन, विकल्पों में 491,000 यूरो का जोड़ (!) -, 150 इकाइयों के उत्पादन के साथ, सभी अपेक्षाओं से अधिक मांग देखी गई। पहले से ही व्यावहारिक रूप से सभी आवंटित।
उत्पादन, हालांकि, केवल 2020 में रिमेक C_Two के साथ शुरू होगा और अभी भी विकास के अधीन है। पहला "परीक्षण खच्चर" इस वर्ष की दूसरी छमाही में पूरा हो जाएगा, और 2019 तक, 18 प्रोटोटाइप बनाए जाएंगे।
2.0s से कम 100 किमी/घंटा तक
वादा किया चश्मा अद्भुत हैं: 1914 hp की शक्ति, 2300 Nm का टार्क, 0-100 किमी/घंटा से 1.95s, 11.8s से 300 किमी/घंटा और शीर्ष गति… 412 किमी/घंटा . निस्संदेह, हाइपरस्पोर्ट की विशिष्ट संख्याएँ।
रिमेक C_Two में चार इलेक्ट्रिक मोटर और चार गियरबॉक्स हैं - सिंगल-स्पीड फ्रंट व्हील और टू-स्पीड रियर व्हील। रिमैक ने 2.0 से 0 से 100 किमी/घंटा तक जाने के लिए समाधान पाया था, जिसकी शुरुआत में योजना नहीं बनाई गई थी, लेकिन बमबारी की घोषणा के बाद टेस्ला रोडस्टर कि वह ऐसा कर सके - अभी तक अप्रमाणित - क्रोएशियाई निर्माता ने इसे प्राप्त करने के लिए C_Two को और विकसित करने का निर्णय लिया। क्रेसो कोरिक:
हमने 2.0s से डाउनलोड करने पर कभी विचार नहीं किया। तब टेस्ला रोडस्टर उन पागल नंबरों के साथ आया जिन्हें उन्होंने कभी चेक नहीं किया। हम टेस्ला से तुलना करना पसंद नहीं करते, क्योंकि वे एक अलग श्रेणी में हैं, लेकिन यह मानसिकता की बात है, क्योंकि वह हमारी तरह इलेक्ट्रिक है।
टेस्ला के आसपास के सभी प्रचारों के कारण, मेट रिमेक ने वास्तव में हमारे इंजीनियरों को चुनौती दी। हम उस परिणाम को हराना चाहते थे, लेकिन हम इसे तब तक प्रकट नहीं करना चाहते थे जब तक हमें यकीन न हो कि इसे हासिल करना संभव होगा।