एक असामान्य दौड़, यह देखते हुए कि चुनी हुई मशीनें कितनी भिन्न हैं: मर्सिडीज-एएमजी जी 63, मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस 4 दरवाजे तथा लेम्बोर्गिनी उरुस.
यही है, हमारे पास एक सर्व-इलाका "बदल" बेतुका प्रदर्शन राक्षस है; Affalterbach के सुपर सैलून का सबसे शक्तिशाली संस्करण; और एक सुपर-एसयूवी के रूप में, जैसा कि ब्रांड कहता है, दोनों के बीच एक प्रकार का लापता लिंक।
दिलचस्प बात यह है कि इतने अलग होने के बावजूद भी बहुत कुछ है जो उन्हें एक करता है। उन सभी के पास चार पहिया ड्राइव है, उन सभी में स्वचालित (टॉर्क कनवर्टर) गियरबॉक्स हैं - आठ गति के साथ लेम्बोर्गिनी उरुस, नौ के साथ मर्सिडीज-एएमजी - इन सभी में एक शक्तिशाली 4.0 लीटर वी 8 और दो टर्बो हैं।
हालांकि, डेबिट किए गए नंबर अलग-अलग हैं। लेम्बोर्गिनी उरुस डेबिट 650 एचपी और 850 एनएम ; जीटी 63 एस शक्ति में थोड़ा कम है, के साथ 639 अश्वशक्ति , लेकिन ऊपर बाइनरी में, साथ 900 एनएम ; और अंत में, जी 63 के लिए "रहता है" 585 एचपी और 850 एनएम.
G 63 में न केवल सबसे कम घोड़े हैं, बल्कि यह 2560 किग्रा में सबसे भारी भी है, और समूह की "ईंट" होने के कारण, ऐसा नहीं लगता कि इस दौड़ में इसका जीवन आसान होगा। अन्य दो के बारे में क्या?
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जीटी 63 एस का वजन 2120 किलोग्राम है, उरुस से 50 एनएम अधिक है, और निश्चित रूप से एक वायुगतिकीय लाभ होगा, यदि केवल बहुत छोटी सतह की वजह से। लेम्बोर्गिनी उरुस में 11 एचपी का एक फायदा है, जो 2272 किलोग्राम तक पहुंचने वाले अतिरिक्त 152 किलोग्राम गिट्टी के लिए मुश्किल से बनाता है।
क्या आश्चर्य हो सकता है? नीचे दिए गए वीडियो में उत्तर, टॉप गियर के सौजन्य से: