जगुआर ने एफ-टाइप रेंज को चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ मजबूत किया है। इस नए प्रवेश संस्करण में पहले से ही पुर्तगाल के लिए कीमतें हैं।
जगुआर इसे ब्रांड का "अब तक का सबसे गतिशील, स्पोर्टी और प्रदर्शन-केंद्रित मॉडल" के रूप में वर्णित करता है। विवरण श्रेणी के नए संस्करण पर लागू नहीं होता है, बल्कि विशेष 400 स्पोर्ट संस्करण पर लागू होता है जो अपनी 400 hp की शक्ति के लिए F-TYPE रेंज (R और SVR संस्करणों की गिनती नहीं) के शीर्ष पर खड़ा होता है। दूसरी ओर, नया संस्करण केवल चार सिलेंडर वाले इंजन की पसंद से सबसे अलग और आश्चर्यचकित करता है।
पोर्श 718 केमैन पर युद्ध की घोषणा
एक सच्चे F-TYPE के सार से विचलित हुए बिना चार-सिलेंडर इंजन कैसे पेश करें? यह जगुआर इंजीनियरों के लिए प्रस्तावित चुनौती थी और उन्होंने ब्रिटिश ब्रांड द्वारा बनाए गए अब तक के सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजन के साथ जवाब दिया।
जैसा कि पोर्श ने 718 केमैन के साथ किया था, जगुआर चार-सिलेंडर टर्बो इंजन को अपनाने से नहीं कतराता था। नए इंजेनियम इंजन में 2.0 लीटर, 300 एचपी और 400 एनएम है, जो इस श्रेणी में किसी भी इंजन की उच्चतम विशिष्ट शक्ति के बराबर है: 150 अश्वशक्ति प्रति लीटर . इस संस्करण में, आठ-स्पीड क्विकशिफ्ट (स्वचालित) गियरबॉक्स के साथ, 249 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने से पहले, 0 से 100 किमी/घंटा की गति 5.7 सेकंड में पूरी हो जाती है.
प्रभावशाली जब हम सत्यापित करते हैं कि 0 से 100 किमी/घंटा का समय वी6 (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ) के समान है जिसमें 40 हॉर्स पावर से अधिक है। अप्रत्याशित रूप से, यह यूरोपीय संयुक्त चक्र पर 163 ग्राम / किमी के V6 और CO2 उत्सर्जन की तुलना में ईंधन की खपत में 16% से अधिक सुधार के साथ, सीमा में सबसे कुशल संस्करण भी है।
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इसके अलावा, नया इंजन कार के वजन में 52 किलो की कमी में योगदान देता है, उनमें से ज्यादातर फ्रंट एक्सल पर हैं। हल्का मोर्चा बेहतर वजन वितरण के लिए अनुमति देता है, अब एक पूर्ण 50/50 तक पहुंच रहा है। स्वाभाविक रूप से, इसने निलंबन अंशांकन की समीक्षा के साथ-साथ विद्युत रूप से सहायता प्राप्त स्टीयरिंग को भी मजबूर किया। जगुआर के अनुसार, वजन में कमी, और सबसे बढ़कर, जहां यह खो गया था, बिल्ली के समान ब्रांड स्पोर्ट्स कार की चपलता के स्तर में वृद्धि हुई।
नए चार-सिलेंडर F-TYPE के पिछले हिस्से में एक अद्वितीय टेलपाइप है, जो इसे V6 और V8 संस्करणों के दोहरे और क्वाड सेंटर टेलपाइप से अलग करता है, जैसा कि 18-इंच के पहिये करते हैं। बाकी के लिए, सौंदर्य के संदर्भ में, केवल पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, विशेष एलईडी हेडलैम्प, टच प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंटीरियर पर नया एल्यूमीनियम खत्म होता है।
"F-TYPE के लिए हमारे उन्नत चार-सिलेंडर इंजन को पेश करने से अपने स्वयं के चरित्र के साथ एक वाहन बनाया गया है। इस क्षमता के इंजन के लिए प्रदर्शन असाधारण है और कम ईंधन की खपत और अधिक किफायती कीमत के साथ संतुलित है जो एफ-टाइप अनुभव को पहले से कहीं अधिक किफायती बनाता है।
इयान होबन, जगुआर एफ-टाइप प्रोडक्शन लाइन के लिए जिम्मेदार
नया F-TYPE पुर्तगाल में कन्वर्टिबल वर्जन में €75,473 से और कूपे वेरिएंट में €68,323 में पहले से ही उपलब्ध है। अंतिम नोट के रूप में, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 340 हॉर्सपावर के F-TYPE 3.0 V6 के लिए व्यावहारिक रूप से 23 हजार यूरो का अंतर है।
