हम आयरनमैन (आयरन मैन) या टोनी स्टार्क को ऑडी मॉडल चलाते हुए देखने के अधिक अभ्यस्त हैं, लेकिन उनकी वास्तविक दुनिया ने अहंकार को बदल दिया है रॉबर्ट डाउनी जूनियर ने इस आश्चर्यजनक रूप से सुंदर पर अपना ध्यान केंद्रित किया है 1974 बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएस (ई9).
जैसा कि आप देख सकते हैं, यह अपनी मूल स्थिति में नहीं है, स्पीडकोर प्रदर्शन द्वारा संशोधित किया गया है। यह कंपनी के लिए पहली है, क्योंकि यह इसकी पहली गैर-अमेरिकी संशोधित कार है।
हालांकि, यह पहली कार नहीं है जिसे उन्होंने रॉबर्ट डाउनी जूनियर के लिए संशोधित किया था। वे वही थे जिन्होंने उनके 1970 के फोर्ड मस्टैंग बॉस 302 पर काम किया था, और 1970 के शेवरले केमेरो के लिए भी जिम्मेदार थे जो अभिनेता ने अपने सहयोगी क्रिस इवांस को पेश किया था ... हाँ , यह वाला, कैप्टन अमेरिका।
स्टाइल के लिए…
अगर स्पीडकोर एक चीज के लिए जाना जाता है, तो वह कार्बन फाइबर विशेषज्ञ होने के लिए है, हालांकि, आरडीजे से बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएस मूल मॉडल के स्टील बॉडी को बरकरार रखता है, जिसे कंपनी द्वारा बहाल किया गया है।
हालांकि, कार्बन फाइबर अभी भी मौजूद है। इसे आप कस्टम फ्रंट एप्रन, साइड स्कर्ट और रियर बंपर पर देख सकते हैं. अतिरिक्त जो नारंगी बॉडीवर्क के साथ एक दिलचस्प रंगीन कंट्रास्ट उत्पन्न करते हैं।
बाहर की तरफ, हम HRE के नए थ्री-पीस फोर्ज्ड व्हील्स को गनमेटल ग्रे में भी देखते हैं। इनके पीछे बिलस्टीन शॉक एब्जॉर्बर का एक सेट और एक ब्रेम्बो बूस्टेड ब्रेकिंग सिस्टम है जिसमें आगे की तरफ छह-पिस्टन कैलिपर और पीछे की तरफ चार हैं।
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इंटीरियर में कूदते हुए, ग्रे लकड़ी की नकल करने वाली बनावट जिसे हम डैशबोर्ड पर, नारडी स्टीयरिंग व्हील पर और दरवाजों पर भी देखते हैं - एक बनावट जिसे बाहरी फ्रिज़ में भी दोहराया गया था जो कमर की रेखा के साथ-साथ रियर स्पॉइलर - और कॉफी टोन में लेदर कवरिंग के लिए भी।
इंटीरियर में संशोधन काफी व्यापक थे। डैशबोर्ड और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कुछ भी नहीं, या लगभग कुछ भी नहीं, मूल बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएस जैसा ही रहा। उपकरण क्लासिक इंस्ट्रूमेंट्स से आते हैं, जबकि डैशबोर्ड पर कहीं, सौभाग्य से, इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए… टचस्क्रीन है।
सामान रखने के लिए और जगह बनाने के लिए पीछे की सीटों को भी हटा दिया गया है। निर्णय को देखा जा सकता है, क्योंकि ट्रंक में एक त्वचा से ढके यति थर्मल सूटकेस को एकीकृत किया गया था।
यह सिर्फ स्टाइल के लिए नहीं है …
रॉबर्ट डाउनी जूनियर की 1974 की बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएस ने न सिर्फ अपने लुक को बदला हुआ देखा। S38 अब बोनट के नीचे सांस लेता है, बीएमडब्ल्यू M5 E34 के समान 3.6 लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर ब्लॉक। यानी, 315 hp की शक्ति है, 180 hp से बहुत अधिक है जो मूल मॉडल के कार्बोरेटर के साथ 3.0 l ब्लॉक है।
इतनी अतिरिक्त "फायरपावर" के साथ, यह आश्चर्य की बात है कि उन्होंने M5 से मैनुअल ट्रांसमिशन के बजाय ZF से चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को अपने ट्रांसमिशन के रूप में चुना - चरित्र से थोड़ा बाहर, है ना?