1920 और 1930 के दशक से लेकर आज तक, कई महिलाओं ने अल्फा रोमियो की खेल सफलता में योगदान दिया है।
इस लेख में हम आपको उन ड्राइवरों से मिलवाते हैं जिन्होंने अल्फा रोमियो के लिए दौड़ लगाई, और उनमें से कुछ को आप इस लेख से पहले से ही जान सकते हैं।
मारिया एंटोनियेटा डी'अवांज़ो
अल्फा रोमियो की पहली महिला पायलट, बैरोनेस मारिया एंटोनियेटा डी'अवांज़ो ने प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद प्रतियोगिता में अपनी शुरुआत की।
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पत्रकार, एविएटर और इतालवी मोटर स्पोर्ट की अग्रणी, मारिया एंटोनियेटा ने 1921 में ब्रेशिया सर्किट पर अपनी क्षमताओं के लिए एक वसीयतनामा के रूप में एक अल्फा रोमियो G1 के साथ तीसरा स्थान हासिल किया।
Enzo Ferrari, Maria Antonietta d'Avanzo जैसे ड्राइवरों के प्रतिद्वंद्वी 1940 के दशक तक प्रतिस्पर्धा में बने रहे।
अन्ना मारिया पेडुज़ि
स्कुडेरिया फेरारी (जब यह अभी भी अल्फा रोमियो कारों की दौड़ कर रहा था) के ड्राइवरों में से एक, अन्ना मारिया पेडुज़ी की शादी ड्राइवर फ्रेंको कोमोटी से हुई थी और उन्हें "मारोचिना" (मोरक्कन) उपनाम से जाना जाता था।
ऐल्फ़ा रोमियो 6सी 1500 सुपर स्पोर्ट, जिसने एंज़ो फेरारी को खरीदा था, के पहिए पर अपनी शुरुआत के बाद, एना मारिया शायद ही कभी अपने पति के साथ दौड़ती थीं।
1934 में, उन्होंने मिल मिग्लिया में 1500 वर्ग जीता और युद्ध के बाद की अवधि में, उन्होंने अल्फा रोमियो 1900 स्प्रिंट और गिउलीटा में दौड़ लगाई।
हेल्ली नीस
नामांकित मैरिएट हेलेन डेलंगल, यह पायलट, मॉडल, कलाबाज और नर्तक, कलात्मक नाम हेले नाइस से जाना जाएगा।
1933 में एक प्रतियोगिता कार के शरीर पर अपने प्रायोजकों के ब्रांडों को प्रदर्शित करने वाले पहले ड्राइवरों में से एक ने इतालवी ग्रांड प्रिक्स में अपनी खुद की 8C 2300 मोंज़ा दौड़ लगाई। तीन साल बाद, 1936 में, उन्होंने मोंटेकार्लो में महिला कप जीता और ब्राजील में साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में भाग लिया।
ओडेट सिको
मोटर स्पोर्ट (1930 के दशक) में ब्रांड के सबसे सफल दशकों में से एक में अल्फा रोमियो ड्राइवर ओडेट सिको ने 1932 में इतिहास रच दिया।
जहां सोमर ने अपने अल्फ़ा रोमियो 8सी 2300 को ले मैन्स के 24 घंटों में जीत के लिए लिया, वहीं ओडेट सिको ने अल्फा रोमियो 6सी 1750 एसएस में 2-लीटर वर्ग में ऐतिहासिक चौथा स्थान और जीत हासिल की।
अदा पेस ("सयोनारा")
छद्म नाम "सयोनारा" के तहत दौड़ में प्रवेश किया, इतालवी एडा पेस ने 1950 के दशक में अल्फा रोमियो कारों को चलाकर इतिहास रच दिया।
दस साल के करियर के दौरान, उन्होंने 11 राष्ट्रीय गति परीक्षण, पर्यटन श्रेणी में छह और खेल श्रेणी में पांच जीते।
अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा स्प्रिंट वेलोस या गिउलिएटा एसजेड जैसे मॉडलों के पहिये के पीछे मुख्य सफलताएँ हासिल की गईं, जिसके साथ इसने 1958 में ट्राइस्टे-ओपिसीना दौड़ जीती।
सुज़ाना "सूसी" रागानेली
मोटर स्पोर्ट (1966 में 100cc वर्ल्ड कार्ट चैंपियनशिप) में विश्व चैम्पियनशिप जीतने वाली एकमात्र महिला, सूसी ने एक अल्फा रोमियो GTA के पहिये के पीछे अपना करियर समाप्त किया।इसके अलावा, यह पौराणिक 1967 अल्फा रोमियो 33 स्ट्रैडेल से निर्मित केवल 12 इकाइयों में से एक का मालिक भी था।
क्रिस्टीन बेकर्स और लियान एंगमैन
बेल्जियम क्रिस्टीन बेकर्स के पास "महिमा का ताज" है, यह तथ्य कि वह अल्फा रोमियो जीटीए एसए के "स्वभाव" चरित्र से निपटने में सक्षम कुछ ड्राइवरों में से एक थी, जो समूह 5 के लिए तैयार 220 एचपी के साथ सुपरचार्ज संस्करण था।
उन्होंने 1968 में हौयेट में जीत हासिल की और बाद के वर्षों में कॉन्ड्रोज़, ट्रॉइस-पोंट्स, हर्ब्यूमोंट और ज़ैंडवूर्ट में अच्छे परिणाम प्राप्त किए।
क्रिस्टीन बेकर्स की तरह, डच ड्राइवर लियान एंगमैन ने भी अल्फा रोमियो जीटीए के पहिये में खुद को प्रतिष्ठित किया। बाद में अल्फा रोमियो द्वारा एक मॉडल के रूप में चुना गया, इसने टॉइन हेज़मैन की टीम से अल्फा रोमियो 1300 जूनियर के पहिये के पीछे नज़रें गड़ा दीं।
मारिया ग्राज़िया लोम्बार्डी और अन्ना कंबियाघी
फॉर्मूला 1 (1950 के दशक में मारिया टेरेसा डी फिलिपिस के बाद) में दौड़ के लिए दूसरा इतालवी, मारिया ग्राज़िया लोम्बार्डी भी प्रसिद्ध ड्राइविंग अल्फ़ा रोमियो कार बन गईं, जिन्होंने इतालवी ब्रांड के लिए कई खिताब हासिल करने में योगदान दिया।
1982 और 1984 के बीच, उन्होंने अल्फा रोमियो जीटीवी6 2.5 के साथ यूरोपीय टूरिंग चैम्पियनशिप में भाग लिया, जिसमें उनके सहयोगियों जियानकार्लो नड्डेओ, जियोर्जियो फ्रांसिया, रिनाल्डो ड्रोवंडी और एक अन्य ड्राइवर, अन्ना कंबियाघी शामिल थे।
तमारा विदाली
1992 में इटालियन टूरिंग चैंपियनशिप का चैंपियन (ग्रुप एन) एक अल्फा रोमियो 33 1.7 क्वाड्रिफोग्लियो वर्डे के साथ तत्कालीन युवा प्रतियोगिता विभाग द्वारा डिजाइन किया गया था, तमारा विवाल्डी को अभी तक अल्फा रोमियो 155 की पीली सजावट के लिए प्रसिद्ध नहीं होना था, जो उसने इतालवी में दौड़ लगाई थी चैम्पियनशिप। सुपरटूरिज्म (सीआईएस) 1994 में।
तातियाना काल्डेरोन
अल्फ़ा रोमियो से जुड़े ड्राइवरों में सबसे छोटी, तातियाना काल्डेरोन का जन्म 1993 में कोलंबिया में हुआ था और उन्होंने 2005 में मोटरस्पोर्ट में अपनी शुरुआत की।
2017 में वह Sauber की फॉर्मूला 1 टीम के लिए एक डेवलपमेंट ड्राइवर बन गए और एक साल बाद उन्हें अल्फा रोमियो रेसिंग में फॉर्मूला 1 टेस्ट ड्राइवर के रूप में पदोन्नत किया गया।