पहली नज़र में, हम आपको इस लेख में जो मॉडल पेश करते हैं, वह मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास की तरह लग सकता है। हालाँकि, एक नज़दीकी नज़र से पता चलेगा कि यह एक (बहुत) दुर्लभ है। पुश 500 जीई.
इससे पहले कि हम आपको इस विशेष प्रति की कहानी बताएं, यह समझाने योग्य है कि प्रसिद्ध जर्मन जीप में ऑस्ट्रियाई "जुड़वां भाई" क्यों है।
1979 में जन्मी, जी-क्लास ऑस्ट्रियाई स्टेयर-पच (हाँ, पांडा 4X4 के पीछे वही हैं) के साथ डेमलर के साथ एक संयुक्त परियोजना का परिणाम था - स्टेयर-पच 2001 में मैग्ना-स्टीयर को रास्ता देगा।
इस साझेदारी के परिणामस्वरूप, कुछ देशों (जैसे स्विट्जरलैंड और ऑस्ट्रिया) में मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास को 1999 तक पुच प्रतीक के साथ इसके सबसे विविध वेरिएंट में बेचा गया था, जिसमें यह दुर्लभ पुच 500 जीई भी शामिल है जिसके बारे में हम आज बात कर रहे हैं।
पुश 500 जीई
और यह दुर्लभ क्यों है? 500 GE पहला G-क्लास था जिसे V8 इंजन प्राप्त हुआ था, जिसका उत्पादन 1993 और 1994 के बीच किया गया था, और उत्पादन लाइन से केवल 446 इकाइयाँ ही निकलीं। यहाँ इन, केवल तीन को मिला पुच चिन्ह और उनमें से एक ठीक वह मॉडल है जिसके बारे में हम आज बात कर रहे हैं।
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1993 में उत्पादन लाइन से हटा दिया गया, इस पुच 500 जीई को शुरू में एक प्रेस कार के रूप में होमोलॉगेशन उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया गया था और प्रचार उद्देश्यों के लिए व्यापक रूप से फोटो खिंचवाया गया था।
उपकरणों के साथ पैक किया गया, इसमें 90 के दशक के आकर्षक क्रोम बुल बार, क्रूज़ कंट्रोल, मिश्र धातु के पहिये या हीटेड फ्रंट सीटों की भी कमी नहीं है।
बोनट के नीचे M 117, एक वायुमंडलीय V8 है जिसकी क्षमता 5.0 लीटर, 241 hp और 365 Nm है, जो इसे 180 किमी/घंटा तक पहुंचने और 11.4s में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है।
बिना किसी परिभाषित बोली आधार के, इस दुर्लभ पुच 500 जीई की नीलामी आरएम सोथबी द्वारा जून में एसेन, जर्मनी में की जाएगी।
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