मित्सुबिशी यूनाइटेड किंगडम में अपने संग्रह का निपटान करने जा रहा है और इस कारण से यह कुल 14 मॉडलों की नीलामी करने जा रहा है, जो अंत में, उस क्षेत्र में अपने इतिहास के एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करते हैं।
नीलामी 1 अप्रैल से शुरू होगी और सभी वाहनों की नीलामी बिना किसी आरक्षित मूल्य के की जाएगी। कारों के अलावा कई ऐतिहासिक रजिस्ट्रेशन प्लेट भी बेची जाएंगी।
जहां तक मॉडलों की बिक्री की बात है, तो अगली पंक्तियों में हम आपको वे संपत्तियां दिखाएंगे जिनका निपटान मित्सुबिशी और कोल्ट कार कंपनी (यूनाइटेड किंगडम में जापानी ब्रांड के मॉडलों के आयात और वितरण के लिए जिम्मेदार कंपनी) करेगी।
इतिहास के टुकड़े
हम 14 मित्सुबिशी मॉडलों की सूची शुरू करते हैं जिन्हें 1917 मॉडल ए की स्केल प्रतिकृति के लिए नीलाम किया जाएगा, जो जापान में पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार है। प्रतिकृति में ... लॉन घास काटने की मशीन से एकल सिलेंडर इंजन है।
आगे बढ़ते हुए, मित्सुबिशी यूके में बेची गई पहली कार, 1974 मित्सुबिशी कोल्ट लांसर (इस तरह इसे जाना जाता है) की नीलामी 1.4 लीटर इंजन, मैनुअल गियरबॉक्स और 118 613 किमी के साथ करेगी।
मित्सुबिशी कोल्ट लांसर
यह 1974 कोल्ट गैलेंट से भी जुड़ा है। उच्च अंत संस्करण (117 एचपी के साथ 2000 जीएल), यह उदाहरण कोल्ट कार कंपनी द्वारा अपने डीलर भर्ती कार्यक्रमों में उपयोग किया जाने वाला पहला उदाहरण था।
अभी भी "पुराने लोगों" के बीच, हम यूके में आयातित केवल आठ मित्सुबिशी जीप सीजे -3 बी में से एक पाते हैं। 1979 या 1983 में निर्मित (कोई निश्चितता नहीं), यह उदाहरण द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जापान में प्रसिद्ध जीप का उत्पादन करने के लिए मित्सुबिशी द्वारा प्राप्त लाइसेंस का परिणाम है।
खेल वंशावली
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, 14 मित्सुबिशी मॉडल के बैच की नीलामी की जाएगी, जिसमें "शाश्वत" लांसर इवोल्यूशन की कमी नहीं है। इस प्रकार, एक 2001 लांसर ईवो VI टॉमी माकिनेन संस्करण, एक 2008 ईवो IX MR FQ-360 HKS और एक 2015 Evo X FQ-440 MR की नीलामी की जाएगी।
इनमें 2007 ग्रुप एन लांसर इवोल्यूशन IX भी शामिल है, जिसने 2007 और 2008 में ब्रिटिश रैली चैंपियनशिप जीती थी। इसके अलावा रैली की दुनिया से, 1989 मित्सुबिशी गैलेंट 2.0 जीटीआई, जिसे कार की प्रतिकृति में बदल दिया गया है, भी होगा नीलाम किया जाए। प्रतियोगिता की।
ब्रांड की स्पोर्ट्स कारों में संग्रह का हिस्सा हैं, एक 1988 स्टारियन 95 032 किमी, संशोधित इंजन और फिर से बनाया गया टर्बो और 1992 मित्सुबिशी 3000GT सिर्फ 54 954 किमी के साथ।
मित्सुबिशी स्टारियन
अंत में, ऑफ-रोड प्रशंसकों के लिए, दो मित्सुबिशी पजेरो, एक 1987 से और दूसरा वर्ष 2000 (यूके में पंजीकृत होने वाली अंतिम दूसरी पीढ़ी) की नीलामी की जाएगी, एक 2017 L200 डेजर्ट वारियर, जो कई बार सामने आया है टॉप गियर मैगज़ीन, साथ ही 2015 आउटलैंडर PHEV केवल 2897 किमी के साथ।