यहां तक कि रिकॉर्ड "ताजा" प्राप्त होने के बावजूद - मिश्रण में कुछ विवाद के साथ भी - तथ्य यह है कि एक चिरोन हिट 304,773 मील प्रति घंटे या 490.484 किमी/घंटा . और, निश्चित रूप से, प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप करतब का पालन की 30 इकाइयों के उत्पादन की घोषणा के साथ किया गया था बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+.
और प्रोटोटाइप की तरह, चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ टेट्रा-टर्बो W16 के नवीनतम विकास का उपयोग करता है, जो "सामान्य" चिरोन की तुलना में 100 अधिक एचपी प्रदान करता है, जिसका समापन होता है 1600 एचपी , जैसा कि हमने Centodieci में भी देखा।
रिकॉर्ड-सेटिंग मशीन के लिए बड़े अंतर रोल केज और मापने के उपकरण के सभी सामानों की अनुपस्थिति में रहते हैं - इसके स्थान पर हम ... यात्री सीट पाते हैं -; और अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस।
बाकी के लिए, यहां तक कि प्रोटोटाइप की रंग योजना को भी दोहराया जा सकता है - नारंगी धारियों (जेट नारंगी), वेरॉन सुपर स्पोर्ट डब्ल्यूआर (2010) के लिए एक श्रद्धांजलि, उजागर कार्बन फाइबर (जेट ब्लैक) के विपरीत - लेकिन उन लोगों के लिए जो नहीं करते हैं इसकी सराहना करते हैं, रंगीन संयोजनों की लगभग अनंत विशालता है।
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बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ और प्रोटोटाइप के बीच जो सामान्य है वह लम्बी और वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित बॉडीवर्क है, जिसे "420 किमी / घंटा से अधिक उच्च गति" (नियमित चिरोन की अधिकतम गति, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पहिए मैग्नीशियम से बने होते हैं और बॉडीवर्क के अलावा, वाइपर ब्लेड का समर्थन भी कार्बन फाइबर (!) से बना होता है। काला वह स्वर है जो इंटीरियर पर हावी होता है, जो कार्बन फाइबर, चमड़े और अलकांतारा से आता है जो इसे कवर करता है, नारंगी में भी विपरीत लहजे के साथ।
हमारे पास पीछे की ओर 25 सेमी अधिक लंबे समय तक बॉडीवर्क पर लामिना के प्रवाह की अनुमति देता है, जो लिफ्ट के नुकसान को 40% तक कम करने में मदद करता है। निकास आउटलेट और पुन: डिज़ाइन किए गए रियर डिफ्यूज़र के पुनर्स्थापन के संयोजन के साथ, सुपर स्पोर्ट 300+ लगभग आवश्यक मात्रा में नकारात्मक लिफ्ट उत्पन्न करने का प्रबंधन करता है, जिससे रियर विंग को पीछे हटने की अनुमति मिलती है, इस प्रकार वायुगतिकीय ड्रैग को कम करता है।
सवाल बना रहता है: क्या ये 30 बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ "नागरिक" भी 490 किमी/घंटा तक पहुंच पाएंगे? कहा जाता है कि बुगाटी अपने ग्राहकों को यह संभावना देने पर विचार कर रहा है, जहां एक रोल केज को अंदर जोड़ा जाएगा और ग्राहक को एहरा-लेसियन में टेस्ट ट्रैक तक पहुंच प्राप्त होगी, ठीक उसी जगह जहां रिकॉर्ड तोड़ा गया था।
बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ की पहली डिलीवरी केवल 2021 के मध्य में होगी, जिसकी कीमत 3.5 मिलियन यूरो 30 इकाइयों में से प्रत्येक के लिए।