2030 तक, पोर्श की 80% बिक्री का विद्युतीकरण किया जाएगा, लेकिन स्टटगार्ट-आधारित निर्माता के कार्यकारी निदेशक ओलिवर ब्लूम ने पहले ही जर्मन ब्रांड के सबसे शुद्ध प्रशंसकों को आराम देने के लिए कहा है, यह कहते हुए कि 911 इन खातों में प्रवेश नहीं करेगा।
पोर्श का "बॉस" 911 को जर्मन ब्रांड के आइकन के रूप में परिभाषित करता है और गारंटी देता है कि यह ज़फेनहौसेन के "घर" में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनने वाला आखिरी मॉडल होगा, ऐसा कुछ जो कभी भी नहीं हो सकता है।
सीएनबीसी द्वारा उद्धृत ब्लूम ने कहा, "हम आंतरिक दहन इंजन के साथ 911 का उत्पादन जारी रखेंगे।" "911 अवधारणा एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार की अनुमति नहीं देती है क्योंकि इसमें पीछे की तरफ इंजन होता है। बैटरी का सारा भार पीछे की ओर डालने के लिए कार चलाना असंभव होगा”, उन्होंने कहा।
यह पहली बार नहीं है कि ओलिवर ब्लूम ने ब्रांड के मॉडलों के सबसे प्रतीक के लिए अपने विश्वासों में खुद को बल के साथ दिखाया है। याद कीजिए, उदाहरण के लिए, ब्लूम ने पांच महीने पहले ब्लूमबर्ग को दिए बयान में क्या कहा था: "मुझे स्पष्ट होने दें, हमारे आइकन, 911 में आने वाले लंबे समय के लिए एक दहन इंजन होगा। 911 एक दहन इंजन के लिए तैयार एक कार अवधारणा है। इसे विशुद्ध रूप से विद्युत गतिशीलता के साथ जोड़ना उपयोगी नहीं है। हम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए उद्देश्य से निर्मित कारों में विश्वास करते हैं।"
आखिरकार, और 2030 के लिए निर्धारित लक्ष्य को देखते हुए, यह कहना सुरक्षित है कि उस समय 911 सबसे बड़े योगदानकर्ताओं में से एक होगा - या यहां तक कि पूरी तरह से जिम्मेदार ... - पोर्श मॉडल के 20% के लिए जो विद्युतीकृत नहीं होंगे।
हालांकि, भविष्य में किसी प्रकार के विद्युतीकरण से इंकार नहीं किया जाता है, ब्लूम ने खुलासा किया कि प्रतिरोध कार्यक्रम से प्राप्त शिक्षा - जो 24 घंटे के ले मैंस पर हावी थी - का 911 के भविष्य पर प्रभाव पड़ सकता है।
विद्युतीकरण पहले से ही स्टटगार्ट ब्रांड की बिक्री के एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है और पहले से ही केयेन और पैनामेरा पर प्लग-इन हाइब्रिड वेरिएंट में मौजूद है, और पोर्श के पहले ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल टायकन पर भी मौजूद है।
एक इलेक्ट्रॉन-केवल मैकन जल्द ही अनुसरण करेगा - पीपीई प्लेटफॉर्म (ऑडी के संयोजन के साथ विकसित) की शुरुआत होगी, और 718 बॉक्सस्टर और केमैन के विद्युतीकृत संस्करण भी पाइपलाइन में हो सकते हैं, हालांकि अभी तक कुछ भी तय नहीं किया गया है। उन्हें एक इलेक्ट्रिक वाहन की तरह बनाने का अवसर, लेकिन हम अभी भी अवधारणा के चरण में हैं। हमने अभी तक फैसला नहीं किया है", ब्लूम ने टॉप गियर के साथ एक साक्षात्कार में कहा।
911 पर वापस, इस पूरे "समीकरण" का उत्तर - विद्युतीकरण या गैर-विद्युतीकरण? - सिंथेटिक ईंधन पर पोर्श के हालिया दांव से सीधे संबंधित हो सकता है, क्योंकि जर्मन ब्रांड ने हाल ही में अगले साल से चिली में सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन करने के लिए सीमेंस एनर्जी के साथ साझेदारी की घोषणा की है।