हाइब्रिड तकनीक की बात करें तो मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV मित्सुबिशी का प्रमुख है, जिसमें एक परिष्कृत प्रणाली है जो ड्राइविंग मोड में महान लचीलेपन की अनुमति देती है, हर समय गतिशीलता की जरूरतों के साथ अधिकतम दक्षता को जोड़ती है।
PHEV सिस्टम 2.0 लीटर गैसोलीन इंजन से बना है, जो 121 hp और 190 Nm विकसित करने में सक्षम है, जो 60 kW के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, एक फ्रंट और एक रियर द्वारा समर्थित है। ये विद्युत इकाइयाँ लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित होती हैं, जिनकी क्षमता 12 kWh है।
इलेक्ट्रिक मोड में, मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV चार पहियों द्वारा संचालित होता है, विशेष रूप से बैटरी की शक्ति द्वारा, 52 किमी की स्वायत्तता के साथ। इन शर्तों के तहत, गर्मी इंजन शुरू करने से पहले अधिकतम गति 120 किमी / घंटा है।
सीरीज हाइब्रिड मोड में, पहियों को शक्ति भी बैटरी से आती है, लेकिन जब बैटरी चार्ज कम हो जाती है या मजबूत त्वरण की आवश्यकता होती है, तो जनरेटर को सक्रिय करने के लिए हीट इंजन किक करता है। यह मोड 120 किमी/घंटा तक बनाए रखा जाता है।
समानांतर हाइब्रिड मोड में, यह 2 लीटर MIVEC है जो आगे के पहियों को घुमाता है। यह मुख्य रूप से 120 किमी / घंटा से ऊपर - या 65 किमी / घंटा पर कम बैटरी चार्ज के साथ सक्रिय होता है - त्वरण के अधिक शिखर के लिए रियर इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से।
अंदर, चालक स्वायत्तता की भविष्यवाणी करने और एयर कंडीशनिंग की चार्जिंग और सक्रियण अवधि को प्रोग्राम करने में सक्षम होने के अलावा, किसी भी समय, ऊर्जा प्रवाह मॉनिटर के माध्यम से संचालन का कौन सा तरीका नियंत्रित कर सकता है।
100 किमी के चक्र में, और बैटरी चार्ज का अधिकतम लाभ उठाते हुए, मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV केवल 1.8 l/100 किमी की खपत करने में सक्षम है। यदि हाइब्रिड मोड चालू हैं, तो औसत खपत 5.5 लीटर/100 किमी है, कुल स्वायत्तता के साथ जो 870 किमी तक पहुंच सकती है।
2015 के बाद से, रज़ाओ ऑटोमोवेल एस्सिलर कार ऑफ द ईयर / क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी पुरस्कार के लिए न्यायाधीशों के पैनल का हिस्सा रहा है।
इसकी प्लग-इन हाइब्रिड स्थिति को देखते हुए, चार्जिंग प्रक्रिया दो हो सकती है: सामान्य, जिसमें 3 या 5 घंटे लगते हैं, यह इस पर निर्भर करता है कि यह 10 या 16A आउटलेट है, जिसमें बैटरी पूरी तरह चार्ज होती है; तेज़, इसमें केवल 30 मिनट लगते हैं और इसके परिणामस्वरूप बैटरी लगभग 80% चार्ज हो जाती है।
एक स्मार्टफोन ऐप आपको जलवायु नियंत्रण और प्रकाश व्यवस्था जैसे कार्यों के लिए रिमोट कंट्रोल के रूप में काम करने के अलावा, चार्जिंग अवधि को दूरस्थ रूप से प्रोग्राम करने की अनुमति देता है।
एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर / क्रिस्टल स्टीयरिंग व्हील ट्रॉफी - मित्सुबिशी आउटलैंडर पीएचईवी इंस्टाइल नवी - में मित्सुबिशी जो संस्करण प्रस्तुत करता है, उसमें मानक उपकरण, दो-जोन जलवायु नियंत्रण, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो, नेविगेशन सिस्टम, बिना चाबी केओएस डिवाइस, लाइट शामिल हैं। सेंसर और बारिश, एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, हीटेड विंडस्क्रीन, रियर कैमरा या 360 विज़न के साथ पार्किंग सेंसर, ऑटोमैटिक टेलगेट, इलेक्ट्रिक रेगुलेशन के साथ लेदर सीट और फ्रंट में हीटिंग, क्रूज़ कंट्रोल और 18 ”अलॉय व्हील।
बैटरी के लिए 5 साल (या 100 हजार किमी) या 8 साल (या 160 हजार किमी) की सामान्य वारंटी के साथ इस संस्करण की कीमत 46 500 यूरो है।
एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी के अलावा, मित्सुबिशी आउटलैंडर पीएचईवी इकोलॉजिकल ऑफ द ईयर वर्ग में भी प्रतिस्पर्धा कर रही है, जहां इसका सामना हुंडई आयोनिक हाइब्रिड टेक और वोक्सवैगन पसाट वेरिएंट जीटीई से होगा।
मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV निर्दिष्टीकरणमोटर: चार सिलेंडर, 1998 cm3
शक्ति: 121 अश्वशक्ति / 4500 आरपीएम
विद्युत मोटर्स: स्थायी चुंबक तुल्यकालिक
शक्ति: मोर्चा: 60 किलोवाट (82 एचपी); रियर: 60 किलोवाट (82 एचपी)
अधिकतम गति: 170 किमी/घंटा
भारित औसत खपत: 1.8 एल/100 किमी
हाइब्रिड मध्यम खपत: 5.5 लीटर/100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन: 42 ग्राम/किमी
कीमत: 49 500 यूरो (इनस्टाइल नवी)
टेक्स्ट: एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी