मोटरस्पोर्ट में, जहां सेकंड का हर सौवां हिस्सा मायने रखता है, ड्राइविंग स्थिति उन कारकों में से एक है जो ड्राइवर के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। लेकिन ट्रैक पर ड्राइविंग पोजीशन ही जरूरी नहीं है।
रोजमर्रा की जिंदगी में, यात्रा के दौरान सुरक्षा, आराम और मांसपेशियों की थकान से बचने के लिए ड्राइविंग की स्थिति भी उतनी ही महत्वपूर्ण है।
इंस्टीट्यूट फॉर मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट (आईएमटी) के ड्राइविंग टीचिंग मैनुअल के अनुसार, वाहन के लिए चालक के अनुकूलन में तीन स्तर शामिल हैं: पहिया पर चालक की स्थिति, पैडल का उपयोग और स्टीयरिंग व्हील हैंडलिंग।
सबसे उपयुक्त ड्राइविंग स्थिति क्या है?
सबसे उपयुक्त ड्राइविंग स्थिति को हमेशा चालक की शारीरिक आकृति विज्ञान को ध्यान में रखना चाहिए और आदर्श रूप से, अधिकतम संभव आराम प्रदान करना चाहिए। पैरों को थोड़ा मुड़ा हुआ होना चाहिए ताकि पैडल को उनकी यात्रा के अंत तक इस्तेमाल किया जा सके, बिना सवार को उन्हें पूरी तरह से फैलाए।
जब चालक अपने धनुष से स्टीयरिंग व्हील को प्रकाश नियंत्रण के बगल में क्षेत्र के बीच में रखता है, तो हथियार भी मुड़े हुए होने चाहिए। टक्कर की स्थिति में, पैरों और बाहों की मुड़ी हुई स्थिति भी संयुक्त क्षति को कम करने में मदद कर सकती है।
ट्रंक को फर्श के संबंध में यथासंभव लंबवत (लेकिन आरामदायक) रखा जाना चाहिए, पीठ के निचले हिस्से और कंधे के ब्लेड को सीट के पीछे से अच्छी तरह से समर्थित किया जाना चाहिए और सिर और गर्दन को सीधा रखते हुए, हेडरेस्ट के करीब रखा जाना चाहिए।
पैडल का प्रयोग
पैडल का सही उपयोग भी आवश्यक है, खासकर जब मैनुअल गियरबॉक्स वाले मॉडल की बात आती है - और इसलिए तीन पैडल के साथ।बायां पैर हमेशा फर्श पर, पैडल के बाईं ओर या विशिष्ट समर्थन पर सपाट रहना चाहिए। बायां पैर केवल क्लच पेडल के संपर्क में होना चाहिए यदि वाहन को शिफ्ट करना या रोकना आवश्यक हो।
जहां तक दाहिने पैर का संबंध है, जिसका उपयोग ब्रेक लगाने और गति बढ़ाने के लिए किया जाता है, चालक को भी (जब भी संभव हो) एड़ी को जमीन पर सपाट रखना चाहिए, ब्रेक पेडल के करीब।
स्टीयरिंग व्हील की हैंडलिंग
स्टीयरिंग व्हील को संभालने का अनुशंसित तरीका किसी भी परिस्थिति में "नौ और एक चौथाई" स्थिति (घड़ी के हाथों की तरह) में है।
वक्र में, ड्राइवर को "पुश-पुल" तकनीक का उपयोग करके इस स्थिति को बनाए रखना चाहिए - वक्र में प्रवेश करते समय, उसे अपना हाथ उस तरफ उठाना चाहिए जहां वह स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर मुड़ेगा और इसे मध्य स्थिति में खींचेगा ( 3h या 9 बजे)। विपरीत हाथ जगह से बाहर नहीं जाना चाहिए, केवल स्टीयरिंग व्हील को वांछित स्थिति में "स्लाइड" करने की इजाजत देता है। मोड़ के अंत में, उलटा युद्धाभ्यास किया जाता है।
आईएमटी के अनुसार, यह वह स्थिति है जो कम मांसपेशियों की थकान और कार को नियंत्रित करने में अधिक सटीकता और गति प्रदान करती है, इसके अलावा चालक को अपने हाथों को उस क्षेत्र के करीब रखने की अनुमति देता है जहां स्टीयरिंग व्हील पर सिग्नलिंग नियंत्रण और नियंत्रण होते हैं स्थित है। केंद्र कंसोल में नेविगेशन, संचार और आराम।
स्रोत: आईएमटी