जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, मज़्दा का मुख्य फोकस वर्तमान पीढ़ी के एमएक्स -5 (एनडी) के विकास में अपने छोटे रोडस्टर के वजन को कम करना था, इसके बाद एमएक्स -5 ने हमेशा दो पीढ़ियों के लिए अपना वजन बढ़ाया है। ..
ऐसा करने के लिए, जापानी ब्रांड ने कई समाधानों का उपयोग किया, आयामों में कमी से (एमएक्स -5 एनडी 105 मिमी छोटा, 20 मिमी छोटा और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 10 मिमी चौड़ा) हल्का सामग्री का उपयोग करने के लिए, परिणाम औसत होने के कारण एनसी पीढ़ी की तुलना में 100 किलो की बचत।
हालांकि, यह आहार न केवल छोटे आयामों और हल्की सामग्री के साथ बनाया गया था। क्या माज़दा ने आगे जाकर कुछ पाउंड बचाने के लिए सीट की ऊंचाई समायोजन प्रणाली को समाप्त कर दिया। समाधान? सीट रेल को झुकाएं।
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यह आपको अतिरिक्त तंत्र के बिना सीट की ऊंचाई को समायोजित करने की अनुमति देता है, बस सीट को स्टीयरिंग व्हील के करीब लाता है, जो आगे बढ़ने पर भी बढ़ जाता है। माज़दा इंजीनियरों के अनुसार, जो लोग स्टीयरिंग व्हील के करीब ड्राइव करना चाहते हैं, वे शुरुआत में एक उच्च ड्राइविंग स्थिति पसंद करते हैं, जिससे यह समाधान आदर्श हो जाता है।
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