लेम्बोर्गिनी का भविष्य, जल्दी या बाद में, संकर होगा। इसकी गारंटी लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टेफ़ानो डोमेनिकली द्वारा दी गई है, जिसकी पुष्टि संत अगाटा बोलोग्नीज़ ब्रांड द्वारा अब एक नई घोषणा के साथ की गई है: लेम्बोर्गिनी हुराकैन की अगली पीढ़ी, जो 2022 में बाजार में पहुंचनी चाहिए, पहली होगी इतालवी निर्माता की सुपर स्पोर्ट्स कार में प्लग-इन हाइब्रिड इंजन है। जो "नई पीढ़ी" की बैटरी पर आधारित होगी, वजन में हल्की होगी और विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोड में उपयोग की गारंटी देने में सक्षम होगी।
कई में से पहला?
Sant'Agata Bolognese ब्रांड के इतिहास में पहली SUV, उरुस में एक हाइब्रिड संस्करण की आधिकारिक घोषणा के बाद, लेम्बोर्गिनी ने इस प्रकार के प्रणोदन को सुपरस्पोर्ट्स तक भी विस्तारित करने का वादा किया है। अभी के लिए, केवल एवेंटाडोर ही इस संभावना से दूर होता दिख रहा है, जिसकी नई पीढ़ी का बाजार में आगमन हुराकैन के लॉन्च से पहले ही होना चाहिए, जो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 के प्रति वफादार है।
“अगला हुराकैन; यह, हाँ, हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करने वाला पहला मॉडल होगा। हाइब्रिडाइजेशन जवाब है, 100% विद्युत प्रणोदन नहीं", डोमेनिकली ने ऑटोकार को दिए बयान में कहा। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "V12 में अभी भी बहुत अधिक संभावनाएं हैं, इसलिए हमारे लिए सही तरीका यह है कि हम V10 और V12 इंजनों को अपने ग्राहकों की संतुष्टि के लिए रखें, जबकि तैयारी करते समय, इस समय सही करें। परिवर्तन।"
संकर अभी भी कम ग्रहणशीलता के साथ
इसके अलावा, जैसा कि लेम्बोर्गिनी के वाणिज्यिक निदेशक ने भी ऑटोकार को बताया, संकरण एक ऐसी चीज है जिसे अभी भी इतालवी ब्रांड के ग्राहकों के बीच बहुत कम स्वीकृति है। इस पर जोर देते हुए, "जब वे हमारे पास आते हैं, तो ग्राहक मूल रूप से हमारे स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों की शक्ति और प्रदर्शन चाहते हैं। इसलिए हमने पहले से ही अगली पीढ़ी के वी12 को स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड रखने का फैसला किया है, और यही कारण है कि एवेंटाडोर एक अनूठा प्रस्ताव बना हुआ है।"
हालांकि, एवेंटाडोर के संबंध में निकटतम समय के लिए पहले से ही लिए गए निर्णयों के बावजूद, लेम्बोर्गिनी भविष्य की उपेक्षा नहीं करती है और हाइब्रिड इंजनों में निवेश करना जारी रखती है। विशेष रूप से, अनुसंधान और विकास में निवेश के माध्यम से भविष्य के इंजनों की तकनीक क्या हो सकती है। सिर्फ 2022 के लिए नहीं, बल्कि आने वाले सालों के लिए।
साझेदारी महत्वपूर्ण हैं
इसके अलावा, लेम्बोर्गिनी ने अभी भी 2016 में उत्तर अमेरिकी मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (एमआईटी) के साथ एक साझेदारी की घोषणा की, एक परियोजना के लिए जो "तीसरी सहस्राब्दी में सुपरस्पोर्ट्स के भविष्य के बारे में एक महत्वपूर्ण पृष्ठ लिखना चाहता है"। प्रोजेक्ट जो, नवीनतम जानकारी के अनुसार, अल्ट्रा-लाइट मिश्रित सामग्री के साथ-साथ बैटरी में वैकल्पिक ऊर्जा और ऊर्जा भंडारण तकनीकों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।
वास्तव में, बहुत पहले नहीं, लेम्बोर्गिनी में अनुसंधान और विकास के प्रमुख, मौरिज़ियो रेगियानी ने माना कि मुख्य मुद्दों ने ब्रांड को हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में समझौता करने के लिए मजबूर किया, मूल रूप से, स्वायत्तता के पहलू के साथ करना था . हालांकि उन्हें विश्वास था कि सुपरस्पोर्ट्स का समाधान "चार से पांच साल" के भीतर दिखाई देगा।
मौरिज़ियो रेजियानि"इन दिनों इस मुद्दे को ऊर्जा भंडारण के साथ करना है। जिस क्षण से मैं अपनी कार को ट्रैक पर ले जाने का फैसला करता हूं, मैं चाहता हूं कि मैं अपनी इच्छानुसार लैप्स कर सकूं। लेकिन इस समय, अगर मैं जाने का फैसला करता हूं, तो मैं एक-डेढ़ चक्कर से ज्यादा नहीं कर सकता"
रेगियानी के लिए, प्लग-इन इलेक्ट्रिकल तकनीक अभी भी एक सुपर स्पोर्ट्स कार में उपयोग के लिए पर्याप्त प्रभावी नहीं हो सकती है जिसे लंबे समय तक चलाया जाना चाहिए।
"आइए कल्पना करें कि हम एक संकर के साथ नॉर्डश्लीफ़ जा रहे हैं। हमें एक दहन कार की तुलना में 0 से 100 किमी/घंटा में तेज होने की गारंटी है; लेकिन हम निश्चित रूप से सर्किट के एक से अधिक लैप से अधिक नहीं कर पाएंगे", रेगियानी कहते हैं।
सॉलिड स्टेट बैटरी इसका समाधान हो सकती है
याद रखें कि पोर्श, एक ब्रांड, लेम्बोर्गिनी के साथ, जो वोक्सवैगन समूह का हिस्सा है, अपने भविष्य के मॉडल में अधिक प्रदर्शन के साथ उपयोग के लिए हल्की सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित करने के उद्देश्य से अनुसंधान में भारी निवेश कर रहा है। कुछ ऐसा जो रेगियानी मानते हैं कि लेम्बोर्गिनी भविष्य में भी इस्तेमाल कर सकती है। हालांकि मेरा मानना है कि Sant'Agata Bolognese ब्रांड के सुपरस्पोर्ट्स के बहुत विशिष्ट चरित्र के कारण, Porsche तकनीक का एकीकरण इस तरह से हो सकता है जो इतना आसान नहीं है, उदाहरण के लिए, SUV Urus में।
"मुझे लगता है कि हमारे पहले प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल, उरुस पर लागू करना आसान होगा, एक मॉडल जहां एकीकरण और वजन इतना महत्वपूर्ण नहीं होगा। बस यही एक मिशन है। यह एक लेम्बोर्गिनी सुपरकार के लिए कुछ नहीं है”
वास्तव में, और उसी जिम्मेदार व्यक्ति के अनुसार, "हम दुनिया के कुछ सबसे महत्वपूर्ण शोधकर्ताओं के साथ विभिन्न साझेदारियों में काम कर रहे हैं, क्योंकि हमें भविष्य के लिए विचारों की आवश्यकता है। मेरा मानना है कि सुपरस्पोर्ट्स के क्षेत्र में नई सीमा तेजी से संकरण होगी, हालांकि बैटरी के वजन और भंडारण के बारे में अभी भी कुछ सवाल हैं।