लंबे समय से प्रतीक्षित आधिकारिक अनावरण का लाभ उठाते हुए, प्रोसीड नाम के दक्षिण कोरियाई ब्रांड के इतिहास में पहला शूटिंग ब्रेक क्या है, किआ ने पहली बार लाइव और रंग में, नए सीड परिवार के स्पोर्टियर संस्करण का अनावरण किया: किआ सीड जीटी।
हालांकि, ऐसे समय में जब किआ और हुंडई, दक्षिण कोरियाई दिग्गज हुंडई के दो कार ब्रांड, अलग-अलग रास्तों की तलाश कर रहे हैं, किसी भी संभावित बिक्री नरभक्षण से बचते हुए, भले ही लगभग सभी महत्वपूर्ण अंगों को साझा करते हुए, किआ ने हुंडई i30 एन घटना को दोहराने के लिए नहीं चुना। बल्कि, अधिक "सरल" GT को प्राथमिकता देना - यह भी श्री अल्बर्ट बर्मन द्वारा तैयार किया गया है, यह सच है, लेकिन फिर भी, "एन" से कम दिखावटी.
पुष्ट लेकिन विचारशील छवि
महत्वपूर्ण सीड परिवार के दिल में जन्मे और प्रस्तावित, अधिक "सभ्य" संस्करणों की तरह, केवल पांच-दरवाजे वाले बॉडीवर्क में - तीन-दरवाजा खत्म हो गया है - यह किआ सीड जीटी इस प्रकार एक द्वारा प्रतिष्ठित है बेशक अधिक स्पोर्टी और एथलेटिक बाहरी लुक , फ्रंट सेक्शन से शुरू - पहले से ही प्रतीकात्मक "आइस क्यूब" दिन के समय चलने वाली रोशनी के अलावा, अधिक उदार हवा के सेवन के साथ एक पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर द्वारा चिह्नित, जीटी हस्ताक्षर के साथ एक विशिष्ट हनीकॉम्ब ग्रिल।
फर्श की ऊंचाई 135 मिमी . तक कम होने के साथ दूसरे शब्दों में, अधिक परिचित संस्करणों की तुलना में 5 मिमी कम, नई किआ सीड जीटी भी लाभ प्राप्त करती है, साथ ही बॉडीवर्क के लिए आठ-रंग पैलेट, एक विशिष्ट रियर बम्पर, दो कट-आउट और निकास पाइप के साथ। शरीर के सिरों, एक रियर डिफ्यूज़र, और पीछे की खिड़की के शीर्ष पर एक छोटा एलेरॉन।
खेल इंटीरियर
केबिन के अंदर, जीटी परिवर्णी शब्द को कई स्थानों पर पुन: प्रस्तुत किया जाता है, खेल संवेदनाओं को भी एक विशिष्ट स्टीयरिंग व्हील, एल्यूमीनियम पेडल, और पर्यावरण द्वारा पूरी तरह से काले रंग में, धातु के विवरण और लाल सिलाई के साथ प्रसारित किया जाता है।
तकनीकी घटक, नई सूचना और मनोरंजन प्रणाली को हाइलाइट करते हुए, डैशबोर्ड से अलग एक स्पर्श स्क्रीन के साथ, और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), स्थिरता प्रबंधन जैसी प्रौद्योगिकियों के अलावा, 7 'और 8' रूपों में उपलब्ध है। ब्रेकिंग के माध्यम से वाहन (वीएसएम) और टॉर्क वेक्टराइजेशन।
तेजी लाने के लिए कपड़े पहने…
हालांकि, इस सब से अधिक महत्वपूर्ण, निस्संदेह, तकनीकी अध्याय में किए गए परिवर्तन हैं, जो एक के माध्यम से जाते हैं निलंबन ज्यामिति समीक्षा मिशेलिन पायलट स्पोर्ट टायर और ब्रेक डिस्क के साथ 320 मिमी - तथाकथित सामान्य संस्करणों की तुलना में 32 मिमी अधिक बड़े व्यास वाले विशिष्ट 18" पहियों की शुरूआत के द्वारा।एक प्रमुख संपत्ति के रूप में, टर्बोचार्जर और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक नया 1.6 T-GDI गैसोलीन इंजन, जो 204 hp . प्रदान करता है 6000 आरपीएम पर पावर और 265 एनएम का अधिकतम टॉर्क, 1500 और 4000 आरपीएम के बीच उपलब्ध है। और वह, हालांकि फैक्ट्री-फिटेड छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी प्राप्त कर सकता है।.
जब बाद के साथ जुड़ा होता है, तो किआ सीड जीटी में ड्राइव सेलेक्ट मोड भी होता है, जो आपको बॉक्स, स्टीयरिंग और इंजन की प्रतिक्रिया में संबंधित समायोजन के साथ सामान्य या स्पोर्ट प्रकार के ड्राइविंग के बीच चयन करने की अनुमति देता है।
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हालाँकि, जानने के लिए, केवल डेटा जैसे कि लाभ, खपत और उत्सर्जन, कुछ किआ मार्केटिंग शुरू होने से पहले प्रचारित करने का वादा करती है।
ज़िलिना से यूरोप तक
इसके अलावा, ज़िलिना, स्लोवाकिया में प्रोसीड शूटिंग ब्रेक की तरह, नया किआ सीड जीटी, केवल यूरोप में विपणन किया गया, 2019 की पहली तिमाही में डीलरों तक पहुंचना चाहिए। 7 साल की वारंटी या 150,000 किलोमीटर , दक्षिण कोरियाई ब्रांड के अन्य मॉडलों में से।