जून में घोषणा करने के बाद कि यह 2023 तक ले मैंस में वापस आ जाएगा, बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट ने प्रोटोटाइप के पहले टीज़र का अनावरण किया है जो नए ले मैंस डेटोना हाइब्रिड, या एलएमडीएच, श्रेणी का हिस्सा होगा।
वी12 एलएमआर के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में देखा गया, 1999 में 24 आवर्स ऑफ ले मैंस और 12 ऑवर्स ऑफ सेब्रिंग जीतने वाला अंतिम बीएमडब्ल्यू प्रोटोटाइप, यह नया म्यूनिख ब्रांड प्रोटोटाइप खुद को एक आक्रामक डिजाइन के साथ प्रस्तुत करता है, जो पारंपरिक डबल किडनी के साथ उभरता है।
इस टीज़र छवि में, बीएमडब्लू एम मोटरस्पोर्ट और बीएमडब्ल्यू ग्रुप डिज़ाइनवर्क्स के बीच संयुक्त रूप से हस्ताक्षरित एक स्केच में, प्रतियोगिता कार की "आंत दक्षता" को चित्रित करने के लिए, बीएमडब्ल्यू एम के रंगों में फ्रंट स्प्लिटर अभी भी "कपड़े पहने" है।
दो बहुत ही सरल हेडलाइट्स के साथ, जो दो से अधिक लंबवत स्ट्रिप्स नहीं हैं, यह प्रोटोटाइप - जिसके साथ बीएमडब्ल्यू यूएस आईएमएसए चैंपियनशिप में भी प्रवेश करेगा - छत पर हवा के सेवन के लिए भी खड़ा है और एक पिछला पंख जो लगभग पूरी चौड़ाई में फैला हुआ है मॉडल की।
जब यह 2023 में ले मैन्स में वापस आएगा, तो बीएमडब्ल्यू को ऑडी, पोर्श, फेरारी, टोयोटा, कैडिलैक, प्यूज़ो (2002 में वापसी) और एक्यूरा जैसे बड़े नामों से प्रतिस्पर्धा होगी, जो अगले वर्ष 2024 में अल्पाइन से जुड़ जाएगा।
म्यूनिख ब्रांड की यह वापसी दो प्रोटोटाइप के साथ और टीम आरएलएल के साथ साझेदारी में, दल्लारा द्वारा आपूर्ति की जाने वाली चेसिस के साथ की जाएगी।
इंजन के लिए, यह एक गैसोलीन इंजन पर आधारित होगा जो बॉश द्वारा आपूर्ति की जाने वाली हाइब्रिड प्रणाली के साथ कम से कम 630 hp विकसित करेगा। कुल मिलाकर, अधिकतम शक्ति लगभग 670 hp होनी चाहिए। बैटरी पैक की आपूर्ति विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग द्वारा की जाएगी, जिसमें ट्रांसमिशन Xtrac द्वारा बनाया जाएगा।
2022 में टेस्ट शुरू
पहली टेस्ट कार इटली में दल्लारा फैक्ट्री में बीएमडब्लू एम मोटरस्पोर्ट और दल्लारा इंजीनियरों द्वारा बनाई जाएगी, जिसका ट्रैक डेब्यू (परीक्षणों में, स्वाभाविक रूप से) अगले साल पर्मा (इटली) के वरानो सर्किट में होगा।