यह पहली बार नहीं है जब बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से ने टेस्ला के बारे में बयान दिया है। इस साल की शुरुआत में, Zipse ने ब्रांड की विकास दर की स्थिरता और लंबी अवधि में ट्राम में अपने नेतृत्व को बनाए रखने की क्षमता के बारे में संदेह जताया।
यह टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के बयानों के लिए बीएमडब्ल्यू के प्रमुख की प्रतिक्रिया थी, जिन्होंने अगले कुछ वर्षों में टेस्ला के लिए प्रति वर्ष 50% की वृद्धि की घोषणा की थी।
अब, जर्मन व्यापार समाचार पत्र Handelsblatt द्वारा आयोजित ऑटो समिट 2021 सम्मेलन के दौरान, जिसमें Zipse ने भाग लिया था, BMW के कार्यकारी निदेशक ने एक बार फिर इलेक्ट्रिक वाहनों के अमेरिकी निर्माता पर टिप्पणी की।
इस बार, Zipse के बयानों का उद्देश्य बीएमडब्ल्यू को टेस्ला से अलग करना था, इसे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी के रूप में नहीं माना, जैसा कि मर्सिडीज-बेंज या ऑडी हैं।
ओलिवर जिप्से, बीएमडब्ल्यू के सीईओ"जहाँ हम भिन्न हैं वह हमारे गुणवत्ता और विश्वसनीयता के मानक में है। ग्राहकों की संतुष्टि के लिए हमारी अलग-अलग आकांक्षाएँ हैं।"
तर्क को पुष्ट करते हुए, ओलिवर जिप्से ने कहा: " टेस्ला प्रीमियम सेगमेंट का बिल्कुल हिस्सा नहीं है . वे कीमतों में कटौती के माध्यम से मजबूती से बढ़ रहे हैं। हम ऐसा नहीं करेंगे, क्योंकि हमें दूरी तय करनी होगी।"
नवीनतम अनुमानों के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि टेस्ला 2021 के अंत तक बेची गई 750, 000 इकाइयों तक पहुंच जाएगी (विशाल बहुमत मॉडल 3 और मॉडल वाई हैं), 2020 की तुलना में मस्क की 50% वृद्धि की भविष्यवाणियों को पूरा करते हुए (जहां यह लगभग आधा बेचा गया) मिलियन कारें)।
यह टेस्ला के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष होगा, जिसने हाल की तिमाहियों में लगातार बिक्री रिकॉर्ड तोड़ा है।
क्या ओलिवर जिप्से का टेस्ला को लड़ने के लिए एक और प्रतिद्वंद्वी के रूप में विचार नहीं करना सही है?