अब जबकि अगस्त है और नई कारों की बिक्री 100,000 इकाइयों को पार कर चुकी है, यह लगभग तय है कि हम नवंबर में बेची गई 150,000 कारों तक पहुंच जाएंगे।
यदि ऐसा है, तो हम उस आकाशगंगा के अलावा किसी अन्य आकाशगंगा में चले जाते हैं, जिसमें हम थे। बेची गई 150,000 नई कारें डीलरों के लिए, औसतन, एक स्थायी बिक्री अनुपात रखने के लिए आवश्यक संख्या हैं। समझाना: चूंकि कार बाजार में मांग को प्रोत्साहित करना है, डीलरशिप की संख्या मायने रखती है। लोगों को कारों को देखना होगा और उन्हें आजमाना होगा। और कहाँ? डीलरशिप पर।
जून, जो कारों की बिक्री के लिए हमेशा सबसे अच्छा महीना होता है, ऐसा होने की पहली परीक्षा थी। उस समय, बिक्री मासिक औसत (पूरे वर्ष, 2010-2014 के लिए बिक्री का 10.83%) के करीब रही, हालांकि वर्ष-दर-वर्ष भिन्नता वर्ष के लिए सबसे कम थी: 27%। यह कैसे समझाया गया है? मार्च, अप्रैल और मई असाधारण रूप से अच्छे महीने रहे हैं, जिसमें शीर्ष दो पिछले वर्ष से 50% अधिक हैं!
जुलाई के महीने में 100,000 कारों की बिक्री हुई, जो विकास दर (34%) को तेज कर रही थी, जिसे जून (27%) तक "सुचारू" कर दिया गया था। यदि कोई असामान्य घटना नहीं होती है, तो फ्लीट मैगजीन द्वारा किए गए अनुमानों से संकेत मिलता है कि हम 170 हजार यूनिट तक पहुंच जाएंगे (ग्राफ देखें)। बेहतर शब्द के अभाव में कार बाजार सामान्य रहेगा।
सामान्य क्यों? 2011 के बाद से, कार बाजार 200 हजार कारों की बिक्री से नीचे है। यह एक ऐसा मूल्य है जिसे पहली बार 1988 के दूर के दिनों में पार किया गया था (64.1% की वृद्धि, अब तक का सबसे अधिक) और जो केवल 2009 में टूट गया।
ऑटोमोबाइल एसोसिएशन यह कहते हुए कभी नहीं थकता कि ये संख्या 2012 से पहले के वर्षों में ऑटोमोबाइल बाजार की तरह से बहुत दूर है - जिस वर्ष इस क्षेत्र का संकट शुरू हुआ, और जिसमें बिक्री में 41% की गिरावट आई, वर्ष के लिए 30% के बाद पिछला।
लेकिन पुर्तगाली बाजार का इष्टतम आकार क्या है? आज यह सुनना आम बात है कि समान संख्या में निवासियों वाले देशों की तुलना में 200 हजार वाहन होंगे - लेकिन क्रय शक्ति पर विचार किए बिना। लेकिन वर्ष की शुरुआत में, हमें केवल 150,000 तक पहुंचने की उम्मीद थी। और ये शायद ही कभी बच पाते हैं।