यह वर्तमान के बारे में सोच रहा था, लेकिन मुख्य रूप से भविष्य के बारे में, कि सिट्रोएन ने नया प्रस्तुत किया C5 एयरक्रॉस , प्रतिस्पर्धी माध्यम एसयूवी सेगमेंट में सबसे हालिया फ्रांसीसी प्रस्ताव।
दिलचस्प बात यह है कि आराम, जो ऐतिहासिक रूप से हमेशा अपने मॉडलों के विकास में प्राथमिकताओं में से एक रहा है, एक बार फिर सिट्रोएन की सबसे बड़ी हाइलाइट्स में से एक है। Citroën का नया हाइड्रोलिक स्टॉपर सस्पेंशन कैसे काम करता है, यह समझाने के लिए पर्याप्त कारण से अधिक।
मेरे रास्ते में पत्थर? मैं उन सभी को रखता हूं ...
प्रगतिशील हाइड्रोलिक स्टॉप की नई निलंबन तकनीक - जिसे सिस्टम कहा जाता है प्रगतिशील हाइड्रोलिक कुशन - Citroën के एडवांस्ड कम्फर्ट कॉन्सेप्ट के स्तंभों में से एक है, जिसे अब पहली बार प्रोडक्शन मॉडल में लागू किया गया है और इसने 20 पेटेंट के पंजीकरण को जन्म दिया है।
Citroën ने हाइड्रोलिक स्टॉप (नई चीज़) के साथ पारंपरिक स्प्रिंग/डैम्पर असेंबली (पूरे उद्योग में प्रयुक्त) को जोड़ा है। यह काम किस प्रकार करता है? हल्के रिबाउंड पर, शॉक एब्जॉर्बर हाइड्रोलिक सपोर्ट की आवश्यकता के बिना ऊर्ध्वाधर आंदोलनों को नियंत्रित करते हैं; सबसे अचानक रिबाउंड में, हाइड्रोलिक समर्थन पारंपरिक प्रणालियों के विपरीत, ऊर्जा को नष्ट करने के लिए धीरे-धीरे हस्तक्षेप करता है, जो उस सारी ऊर्जा को वापस कर देता है। इस प्रकार, यह कहा जा सकता है कि निलंबन दो स्ट्रोक में काम करता है।
ब्रांड गारंटी देता है कि इस प्रणाली के साथ इस घटना के रूप में जाना जाता है प्रतिक्षेप (निलंबन वसूली चाल)।
लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, प्रगतिशील हाइड्रोलिक स्टॉप इस अवधारणा के स्तंभों में से एक हैं। वांछित "फ्लाइंग कार्पेट" प्रभाव केवल नई गर्म सीटों और पांच मालिश कार्यक्रमों के साथ प्राप्त किया जा सकता है: ब्रांड आर्मचेयर में बैठने की भावना का वादा करता है। हम देखेंगे कि क्या यह सच है …
इसके अलावा, ध्वनि इन्सुलेशन और वायु गुणवत्ता भी ब्रांड के इंजीनियरों से अतिरिक्त ध्यान देने योग्य है। यहाँ, डबल-थिकनेस फ्रंट ग्लास, इंसुलेटिंग लेयर के साथ, और एक ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम बाहर खड़ा है।
हम केवल Citroën C5 Aircross के साथ पहले संपर्क की प्रतीक्षा कर सकते हैं, जो केवल अगले साल राष्ट्रीय बाजार में पहुंचेगा।